繼火車票實行“實名制”后，鐵路貨運也有望實行“實貨制”。

近日，鐵道部黨組書記、部長盛光祖在對鐵路重點工作進行部署時表示，要以電子商務平臺為依托，實現貨運業務網上辦理，并會像車票“實名制”一樣推行“實貨制”，最大限度地為貨主提供最方便的貨運服務。

對此，業內專家表示，借助電子商務平臺推廣“實貨制”能減少企業辦理運輸的時間成本，提高商品流通效率，維護貨物運輸安全。

8月24日下午，鐵道部召開全路電視電話會議，盛光祖對當前和今后一個時期的鐵路重點工作進行部署。盛光祖表示，推進貨運組織改革是一項關系鐵路長遠發展的重大問題，非常必要、也完全可行。

盛光祖說，“改革的關鍵是推行‘實貨制’，就是要像客運‘實名制’購票一樣，只要有實際貨源，就能夠及時安排承運。”

目前，呼和浩特鐵路局正在試點“實貨制”改革，該鐵路局的鐵路物流服務平臺可以提供運輸貨物列車去向以及空車情況，辦理貨運業務的企業和物流公司可以像購買“實名制”火車票一樣，按照先訂先得原則，預訂一天到下個月一個月之內的火車，只要有貨源就可以及時運輸。呼和浩特鐵路局開通的“實貨制”平臺，使物流公司和企業可以在網上提交貨物運輸申請，通過鐵路物流服務平臺，當天貨運預訂當天可以完成。

有鐵路系統內部人士在接受采訪時表示，由于管理體制等原因，鐵路貨運的信息化速度沒有跟上時代腳步，比如一家物流公司要辦理運輸業務，需要提前到火車站的物流點查看是否有空車，這極大地浪費了時間，也給鐵路貨運帶來不便。

中國社科院經濟研究所高級研究員徐逢賢認為，貨物實名制能夠提高運輸安全度，借助網絡來推廣‘實名制’還能提高市場流通速度，方便收集貨物運輸信息，了解哪些貨物被運往何處，從而能方便相關層面了解貨物的市場需求情況，掌握貨物供應情況。

盛光祖還強調，面對今年嚴峻的經營形勢，各鐵路局要切實承擔起市場主體責任，盡最大努力提高企業經營效益。“今年鐵道部對運輸企業實施盈虧總額考核，在綜合考慮新線建設貸款利息、重大自然災害損失和復舊支出、設備折舊周期延長帶來的成本變動、新線投產時間推遲減少的預期收入等因素的基礎上，嚴格按有關辦法進行考核，實施獎懲。”