中石化鎮(zhèn)海煉化有關(guān)人士日前透露，最快到明年1月份，將完成對實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)的生物質(zhì)航空煤油進(jìn)行適航審定的準(zhǔn)備工作。

今年2月，國家民航總局正式受理了中石化提出的生物質(zhì)航空煤油的適航申請。知情人士稱，現(xiàn)在民航總局和航空油料鑒定委員會正一起對中石化的生物航煤進(jìn)行專家討論和適航論證，只有論證通過了才能試飛，試飛通過之后才能夠規(guī)模化生產(chǎn)。

盡管前景誘人，但要想用生物質(zhì)航空煤油替代傳統(tǒng)的航空煤油仍然困難重重。首當(dāng)其沖的是成本問題。中石化鎮(zhèn)海煉化相關(guān)人士說，“生物質(zhì)航空煤油的成本是很高的。生產(chǎn)出來的品質(zhì)幾乎要與傳統(tǒng)航空煤油一模一樣。這樣的話，原來的客戶如果想要改用生物航煤，就完全不存在問題。現(xiàn)在還在實(shí)驗(yàn)階段沒問題，但是要大規(guī)模生產(chǎn)，成本就必須要降低。”有研究稱，目前生物質(zhì)燃油的成本是傳統(tǒng)航油的1.5-2倍。

中石化鎮(zhèn)海煉化計(jì)劃采用的原料主要是餐飲廢油，也就是“地溝油”。