1月19日從國家海洋局獲悉，考慮到近段時期蓬萊19-3油田溢油量輕微，該局決定將不再每日公布蓬萊19-3油田C平臺油花溢出動態。但仍繼續安排專職執法和監測人員堅守現場，實施監視監測。

  據了解，蓬萊19-3油田溢油事故發生以后，國家海洋局北海分局嚴密監視監測溢油情況及現場海洋環境狀況?，F場監視監測顯示，最近一段時期以來，該油田C平臺附近海面油花始終維持0個/分鐘-4個/分鐘，每日溢出量在0.01-0.04升。考慮到溢油量輕微，國家海洋局將不再每日公布蓬萊19-3油田C平臺油花溢出動態。但是溢油事故處置并未徹底結束。國家海洋局仍繼續安排專職執法和監測人員堅守現場，實施監視監測。

  2011年6月，美國康菲石油(中國)有限公司開發的渤海蓬萊19-3油田發生溢油事故。2011年11月11日， 蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論 。經調查，康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后、沒有采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故。上述種種違規作業，以及出現事故隱患征兆沒有有效處置，都證實了康菲石油中國有限公司沒有做到守規生產、審慎作業，且關鍵崗位職責不落實，沒有針對重大隱患及時采取應急措施，造成海洋污染和環境破壞，污染海洋面積達6200平方公里，并將這起溢油污染事故性質認定為是一起造成重大海洋溢油污染的責任事故。

  2011年8月16日，國家海洋局發布公告稱，將根據國家賦予的職責，國家海洋局北海分局將代表國家依據相關法律法規的規定，向溢油事故責任方提起海洋生態損害索賠訴訟。目前，國家海洋局仍未公布此事的進展情況。