盡管包括“兩桶油”在內的多個城市的加油站均打出了降價促銷牌，但油品市場的旺季不旺已經成為不爭的事實。經濟導報記者在采訪中了解到，雖然山東地煉持續下調汽柴油的出廠價格，但庫存壓力依然很高。

　　此外，隨著國際油價的持續下跌，三地原油價格變化率一路下滑至負值，接受導報記者采訪的分析師認為，若國際油價繼續弱勢盤整，5月中旬國內成品油價下調窗口將開啟。

　　市場慘淡

　　24日，濟南一民營加油站的負責人董書軍對導報記者表示，市場很蕭條，日子不好過。“雖然價格下調了不少，但來加油的車輛還是少了很多。以柴油為例，有家物流公司常年在我這兒加油，以前一周得有20多輛車來加油，現在一周來加油的車不超過10輛。”

　　日子不好過的并非只有加油站，山東地煉的日子也不是很舒服。

　　京博石化銷售主任陳樹強接受導報記者電話采訪時表示：“現在來買油很輕松，不用托熟人也不用排隊，交錢就能拉走。”

　　能輕松讓客戶買到汽柴油的山東地煉也并非只有京博石化一家。淄博一家地煉企業的業務經理于金波表示，最近一段時間，山東地煉的成品油批發價格呈下降趨勢。“雖說有降價，但銷售情況一直不是很好，庫存壓力比較大。”

　　東營一油品中間商王亞龍告訴導報記者，去年這個時候柴油出貨量非常大，今年則有些反常。“去年捕魚期，柴油一天的出貨量是幾十噸，現在一天未必能出上一車。”

　　柴油高庫存

　　生意社成品油分析師李宏在接受導報記者采訪時表示，從當前的市場表現來看，各地主營汽油價格波動甚微，柴油價格跌勢明顯，市場購銷氣氛清淡。其中，較去年同期的資源偏緊、批零同價甚至超限價局面相比，柴油市場今年處于批發限價以上且已低于零售到位價，有的與批發限價持平甚至低于批發限價。“以山東地區為例，0號柴油報價8720元/噸，低于批發限價，整個柴油市場呈現旺季不旺的局面。”

　　李宏告訴導報記者，山東地煉成品油價格多維持穩中下挫的態勢，煉廠柴油庫存不斷升高，個別煉廠庫存已達庫容的2/3。目前93號汽油均價在9480元/噸，0號柴油均價在8500元/噸。

　　成品油市場旺季不旺、銷售低迷，李宏認為，經濟增速的明顯放緩是主要原因之一。國家統計局13日公布的數據顯示，一季度國內生產總值(GDP)同比增速從去年四季度的8.9%回落至8.1%，在外需萎縮、內需放緩的背景下，國內經濟增長動力仍顯乏力。

　　卓創資訊監測西北地區某省的成品油銷售數據顯示，3月份柴油銷售完成量較計劃任務大幅縮減32.8%，側面反映出經濟的低迷影響了市場對柴油的需求量。

　　成品油調價窗口或下月中旬打開

　　近期隨著伊朗局勢的逐步緩和，國際原油價格出現適度回調，三地原油價格變化率也繼續下探。自16日以來，國內成品油定價掛鉤的主要油種之一布倫特原油，每桶價格已跌破120美元，與3月中旬的年內高點相比，下跌幅度超過6%。

　　中宇資訊分析師王金濤表示，截至外盤4月23日，三地原油連續22日移動加權均價每桶122.127美元，三地原油價格變化率為-1.65%，較前一日降0.24%。“倘若后期原油價格持續維持目前震蕩走低態勢，預計5月中旬三地原油價格變化率將跌破-4%，屆時國內成品油價格下調窗口或將開啟。”王金濤表示。

　　王金濤認為，山東地煉近期柴油價格還將延續數日的微幅跌勢。“五一”假期即將來臨，中間商或將對汽油進行試探性補倉，山東地煉汽油市場或將向穩，但在終端需求整體不佳的情況下，后期市場行情難有大的起色。