近期，國際油價持續高位徘徊，上周末更一舉創下92.22美元/桶的盤中歷史最高價，而由發改委負責調控的國內成品油零售中準價則一直按兵不動。出于利益考量，眾多國內煉廠產能無法明顯增長，導致供需失衡。
過去一周內，國內多個地區出現柴油脫銷局面：蘇州的張先生反映，當地多座加油站已無柴油可加，少數還有柴油的油站則天天聚集了大量卡車，后者是柴油的主要消費對象。在長沙，汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站均粘貼了“無柴油”告示。在廣東，社會加油站幾乎家家柴油緊張，有的無油可供，有的則限量供應，但兩大集團的油站仍敞開供應。
在浙江，相當多的加油站都限量供應柴油，有的規定最多加10升，有的則最多加200元。據當地媒體報道，某大巴司機竟在一個多小時內連跑9座加油站，才加到100升柴油。而上海作為戰略重鎮，盡管市區的油品供應受兩大集團特別關照尚保無虞，但郊縣地區尤其是高速公路沿線仍難逃困境。家住近郊青浦的婁先生反映，當地0號柴油供應緊張已至少10天。在318國道附近，大部分加油站都排長龍。
記者了解到，少數民營加油站因柴油奇貨可居，甚至違反發改委禁令擅自上調柴油零售價。如長沙寧鄉、望城等邊遠地區部分油站上周就擅自調整柴油價至5.16元/升，在望城喬口一帶，柴油單價更漲到5.5元/升。
但一些民營油站則因承受不了價格倒掛的壓力而關門。據中商石油委的調查，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家，上海稍微少點，數量也有幾十家。
“顯然，能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經越來越嚴重，這就像大河水漲，在兩岸采取圍堵的方式，只能是把水位越壘越高，一旦堵不住，洪水將會破堤而出?！卑舶罘治鰩煂Ξ斍皣鴥瘸善酚褪袌龅默F狀表示深深憂慮。
他指出，應該看到，當前通脹壓力增大，既有物價上漲形成的成本推動因素，也有實質負利率之下、流動性過剩導致的需求拉動因素，后者的影響甚至更大。如果一直采取強行控制的方式抑制能源和資源價格，一方面會把抑制通脹的壓力集中在能源和資源身上，另一方面會繼續扭曲價格信號，并導致價格信號失真引發的資源配置失當?！ ?
