在剛剛于山西省晉中市結(jié)束的全國(guó)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作座談會(huì)上，山西、上海、陜西工業(yè)和信息化主管部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作的進(jìn)展情況。工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，我國(guó)將在山西、陜西和上海開(kāi)展第一批試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將甲醇汽車(chē)試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到貴州和甘肅兩省。

　　蘇波說(shuō)，在對(duì)前期試點(diǎn)工作進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，考慮到投入試點(diǎn)的甲醇汽車(chē)型號(hào)仍較少，根據(jù)貴州省和甘肅省的申請(qǐng)，工信部同意將貴州、甘肅兩省納入甲醇汽車(chē)試點(diǎn)。今年6月，甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作專(zhuān)家組完成了貴陽(yáng)市、平?jīng)鍪泻吞m州市試點(diǎn)實(shí)施方案的備案審查工作。3個(gè)城市計(jì)劃投入試點(diǎn)運(yùn)行甲醇汽車(chē)1800輛，目前正按照專(zhuān)家組意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善實(shí)施方案，并積極落實(shí)試點(diǎn)啟動(dòng)前的各項(xiàng)工作。

　　蘇波強(qiáng)調(diào)，甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作要全面系統(tǒng)地驗(yàn)證高比例甲醇汽車(chē)適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性，積累甲醇汽車(chē)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。要確保既定數(shù)量的甲醇汽車(chē)投入運(yùn)行，甲醇燃料加注設(shè)施盡早投入使用;提升甲醇汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品水平，形成以整車(chē)企業(yè)為龍頭、關(guān)鍵零部件企業(yè)積極參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局;做好技術(shù)數(shù)據(jù)采集、分析和評(píng)估工作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和政策研究，完善管理制度。

　　晉中市是山西省最先開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的城市。晉中市發(fā)改委副主任朱自強(qiáng)告訴記者，甲醇汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行工作啟動(dòng)一年多時(shí)間，甲醇汽車(chē)運(yùn)營(yíng)總里程約580萬(wàn)千米，最大單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程近9萬(wàn)千米，總使用甲醇燃料超過(guò)70萬(wàn)升，平均每日運(yùn)營(yíng)約12小時(shí)，平均百千米醇耗為15.3升，最遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)到天津?！澳壳?，按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法要求，我們從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性、可靠性等方面進(jìn)行了全面的技術(shù)數(shù)據(jù)采集，并抽取3輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛送到具有國(guó)家級(jí)檢測(cè)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)他介紹，目前山西省經(jīng)過(guò)改裝的甲醇燃料汽車(chē)大約有5萬(wàn)輛，其中晉中市約有6000輛。2014年山西省計(jì)劃繼續(xù)推廣6萬(wàn)臺(tái)甲醇車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。

　　在充分肯定甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作成效的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也指出，目前甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作仍存在一些困難和問(wèn)題。如列入公告的甲醇汽車(chē)產(chǎn)品比較單一，已公告的甲醇汽車(chē)產(chǎn)品尚沒(méi)有全部被選作試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛;試點(diǎn)城市尚未完全啟動(dòng)，實(shí)際投入運(yùn)行的甲醇汽車(chē)數(shù)量偏少，方案確定的甲醇燃料加注設(shè)施沒(méi)有按照計(jì)劃完成建設(shè)或投入使用;缺少政策激勵(lì)，數(shù)據(jù)采集、實(shí)驗(yàn)測(cè)試工作給試點(diǎn)單位帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)等。但隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及，甲醇汽油的使用將擴(kuò)大，甲醇汽車(chē)相關(guān)行業(yè)發(fā)展?jié)摿艽蟆?

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首批試點(diǎn)獲積極進(jìn)展

　　2012年工信部在山西、上海和陜西啟動(dòng)首批甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)工作自啟動(dòng)以來(lái)取得了積極進(jìn)展，建立健全了甲醇汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求規(guī)范和技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法，培育和建立了甲醇內(nèi)燃機(jī)及整車(chē)專(zhuān)用零部件制造體系，研發(fā)了7款甲醇汽車(chē)產(chǎn)品并獲得公告。到目前為止，上海市、晉中市、長(zhǎng)治市、寶雞市、榆林市已啟動(dòng)試點(diǎn)，累計(jì)共有281輛甲醇汽車(chē)投入運(yùn)行。

　　試點(diǎn)階段性檢測(cè)數(shù)據(jù)表明：車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)正常，氮氧化合物等排放數(shù)據(jù)比國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)限額值低40%~50%，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，非常規(guī)污染物甲醛排放僅為規(guī)定限額值的6%，甲醇汽車(chē)相關(guān)作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，涉醇人員體檢未發(fā)現(xiàn)異常，單位里程燃料費(fèi)用比同排量汽油車(chē)降低48%。有關(guān)技術(shù)檢測(cè)結(jié)果也顯示，試點(diǎn)甲醇車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)正常，最高車(chē)速、加速性能、爬坡性能均與設(shè)計(jì)指標(biāo)相當(dāng)，日常維護(hù)與其他車(chē)輛相當(dāng)。

　　觀點(diǎn)

尚需建立有效市場(chǎng)機(jī)制

　　山西省經(jīng)信委主任張華龍：山西省政府已將甲醇汽車(chē)列入發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)，出臺(tái)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目布局推進(jìn)意見(jiàn)，將著力建設(shè)晉中、長(zhǎng)治兩個(gè)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。建議工信部能夠?qū)⒓状计?chē)列入新能源汽車(chē)范圍，享受免征車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)等稅收優(yōu)惠政策。我國(guó)推廣甲醇汽車(chē)整體上還處于探索階段，尚未建立有效市場(chǎng)機(jī)制，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)單位、燃料加注企業(yè)的積極性還需激發(fā)。

　　山西省新能源汽車(chē)辦公室副主任石磊：山西是煤炭大省，在煤炭焦化過(guò)程中有大量的甲醇副產(chǎn)品產(chǎn)生，其經(jīng)過(guò)加工作為車(chē)用燃料，不僅在節(jié)能減排方面有著很好的效果，在經(jīng)濟(jì)效益方面與傳統(tǒng)的汽柴油相比也有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而全國(guó)不同地區(qū)甲醇燃料的價(jià)格差異導(dǎo)致了試點(diǎn)推廣力度的差異。同樣的M100甲醇燃料，同樣是試點(diǎn)的上海和晉中兩地車(chē)主每月甲醇燃料費(fèi)用相差750元，這對(duì)于出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一筆不小的差價(jià)。

　　陜西省工信廳總工程師蘭建文：陜西省試點(diǎn)工作整體推進(jìn)較慢，主要原因是保障試點(diǎn)的甲醇燃料加注設(shè)施沒(méi)有跟上，影響了試車(chē)的啟動(dòng)運(yùn)行。即使是甲醇汽車(chē)試點(diǎn)比較早、效果較好的山西省，也存在加注站點(diǎn)不平衡的問(wèn)題。甲醇燃料是甲醇車(chē)的“口糧”，加注站的多少以及分布是制約甲醇車(chē)發(fā)展的重要原因。

　　山西佳新能源化工實(shí)業(yè)公司市場(chǎng)部經(jīng)理宋偉：將一輛電噴車(chē)改裝成甲醇車(chē)只需要半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)就能完成，并且不損壞原車(chē)任何線路。我們是山西省甲醇汽車(chē)定點(diǎn)改裝企業(yè)，有政府的補(bǔ)貼，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)相關(guān)設(shè)備只需600元。不過(guò)，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的過(guò)程，實(shí)際上擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量。將普通汽車(chē)改裝成為甲醇汽車(chē)需要加裝特殊設(shè)備，但國(guó)家還沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地方政府和企業(yè)各行其事，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。

　　山西省長(zhǎng)治市第一汽車(chē)運(yùn)輸公司經(jīng)理馬炎：自2003年以來(lái)，公司已有100輛甲醇公交客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。我們比較關(guān)注市場(chǎng)規(guī)范問(wèn)題，如果不加以嚴(yán)格規(guī)范的管理，即便國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，也會(huì)有一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)的甲醇燃料流入市場(chǎng)，那必將損害車(chē)企和消費(fèi)者的共同利益。因此，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后將如何規(guī)范市場(chǎng)，大家都在拭目以待。

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