成品油價格“三連跌”馬上就要實現。據央視報道，發改委價格司副司長周望軍昨日表示，油價下調條件已經滿足，7月11日調價時間窗口開啟的同時，油價將會下調，不過周望軍并未透露下調的幅度。根據機構測算，此次汽、柴油價格預計下跌幅度在400~500元/噸之間。經過連續三次下調，汽柴油價格累計下調幅度超過1200元/噸，對那些受高油價困擾的企業來說，成本將持續下降。

業內對下調幅度存在分歧

雖然國內成品油下調的時間已經確定，但是業內對于下調的幅度依然存在分歧。截至外盤7月6日，中宇資訊三地模型運行至第20個工作日，三地原油連續22日移動加權均價每桶97.564美元，三地原油變化率-8.96%。

因此預計，中宇資訊數據模型以7月9日測算的參考下調幅度為480元/噸。考慮到其他因素最終降幅非常可能鎖定在450~500元/噸。卓創則預計，預計發改委將考慮兩大油企的生產利潤，進而降低成品油下調的幅度至400元/噸，換算成升價是0#柴油下調0.34元/升，90#汽油0.30元/升，93#汽油0.31元/升。

若此次下調400元/噸，今年汽柴油限價下調幅度將高達1260元/噸和1220元/噸，屆時國內成品油價格或將下滑至2011年初的水平。

油價“四連降”或難實現

近期國際油價走勢跌宕起伏，先是受歐債危機的影響跌破80美元大關，隨后又在地緣政治的推動下反彈至88美元上方，目前維持在85美元上下。只要此后國際原油價格維持穩定，三地原油均價變化率難以再度跌破-4%，國內零售價格也將穩定一段時間。

中宇資訊分析師楊春雷表示，目前原油市場存在多重利好，但是油價走高也面臨三大利空因素考驗。首先，當下全球經濟下滑趨勢仍未轉向，原油需求預期回暖存在較大不確定性。其次，下半年美國總統大選進入關鍵期，奧巴馬為了迎合民眾爭取選票，打壓油價力度將進一步加大。再次，美國經濟復蘇前景將優于歐元區等其他國家，美元中期偏強格局難以撼動，這也將減小油價反彈空間。

中宇資訊分析師桑瀟表示，許多終端用油行業將降低部分成本壓力，如運輸、物流、快遞行業等行業，成本的降低有利于利潤的提升。這些行業為中間行業，中間成本的降低在一定程度上能降低企業的運營成本，在需求狀況不變的情況下，有利于提升企業的盈利能力。從這個角度講，成品油價格的下行有利于緩解經濟下行壓力。

航空海運板塊

油價的下降勢必會減少該類公司的成本支出，提高了利潤率。如南方航空、中國國航等。

化工板塊

隨著油價的回落化工板塊的成本也會降低，包括煉油在內的綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖等子行業中的一批優勢龍頭企業成本將出現下降，如聯化科技（002250）、路翔股份(002192)等。

汽車板塊

油價的下跌將刺激汽車新一輪消費，從而使汽車類上市公司收益看漲。新能源汽企如上海汽車、長安汽車(000625)、一汽夏利(000927）等符合國家產業標準的企業必然受益較大。

石油石化板塊

成品油降價對于石油、石化行業來說是利空消息，尤其是那些自有資源較多的企業。從已公布的財務報告來看，“兩桶油”的煉油板塊一直處于虧損的狀態，而連續兩次下調國內的成品油價格，特別是此次下調幅度較大，很可能加深兩桶油的煉油虧損。此外，受成品油價下調利空的石油、石化股票還有海油工程（600583）、泰山石油（000554）、中海油服（601808）等多只個股。