中國工程院院士衣寶廉日前在中國新能源發(fā)展論壇氫能主題論壇上表示，當(dāng)加氫站的加氫成本降至30元/kg以下時，燃料電池汽車的運行費用將可以和燃油車競爭。

本次論壇由中國電力企業(yè)聯(lián)合會和江蘇省鹽城市人民政府共同主辦。衣寶廉院士在主題為《燃料電池汽車現(xiàn)狀愿景與氫源》的主旨報告中介紹，燃料電池的比能量高達(dá)0.5~1.0KWh/kg，特別適合重載車型;而電堆與氫罐分開的架構(gòu)，提高了發(fā)動機(jī)的安全性;氫燃料電池續(xù)航里程、加氫時間、駕駛舒適性等性能也均可與燃油車媲美。

衣寶廉表示，盡管具有諸多優(yōu)點，但是燃料電池汽車的發(fā)展還必須攻克成本難點。未來的降本工作可通過以下幾方面開展：

第一，要實現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化、批量生產(chǎn)，同時提高電堆的比功率，如此便可以大幅度降低燃料電池發(fā)動機(jī)成本進(jìn)而降低燃料電池車的成本。

第二，要大力發(fā)展可再生能源制氫、電解水制氫，并采用天然氣或純氫管網(wǎng)輸送氫氣。

第三，要實現(xiàn)氫氣壓縮機(jī)、高壓儲氫瓶和加氫機(jī)等國產(chǎn)化和批量生產(chǎn)，并建設(shè)油氫電合建站，如此可大幅度降低加氫站建設(shè)費用。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產(chǎn)業(yè)政策，展示國家石化產(chǎn)業(yè)形象，參與國際石化產(chǎn)業(yè)輿論競爭，提高國際石化產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。