6月23日，上半年最后一次成品油價(jià)調(diào)整擱淺。國內(nèi)油價(jià)最終以五漲四跌三擱淺完成上半年的調(diào)價(jià)旅程，這與去年下半年的連跌模式形成鮮明對(duì)比。

據(jù)悉，在經(jīng)歷五漲四跌后，國內(nèi)油價(jià)上半年總體漲幅不大，折合汽油每升上漲0.34元/，柴油每升上漲0.32元。而由于國內(nèi)需求疲軟，批零差價(jià)大，加油站利潤始終處于高位。

國際油價(jià)震蕩成品油價(jià)上半年五漲四跌

今年上半年，在國際油價(jià)的震蕩回升下，國內(nèi)油價(jià)也走出了一條曲折上行的路線。截止6月23日，共經(jīng)歷12輪調(diào)價(jià)周期，其中四次下調(diào)，五次上調(diào)，更在四至五月迎來今年首次“三連漲”。另有三次因幅度不足50元/噸而不調(diào)整。

據(jù)了解，2015年上半年90號(hào)汽油與0號(hào)柴油累計(jì)上調(diào)1355元/噸和1300元/噸，累計(jì)下調(diào)895元/噸和915元/噸。增減沖抵之后，90號(hào)汽油與0號(hào)柴油分別上調(diào)460元/噸和385元/噸，折合每升上漲了0.34元和0.32元。

不過，國內(nèi)成品油批發(fā)市場的行情卻沒有這么好。上半年市場整體行情依舊疲軟，下游終端需求持續(xù)低迷，社會(huì)庫存消化緩慢，上游商家出貨不暢，市場批發(fā)價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行。

數(shù)據(jù)顯示，1-6月93號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)為7390元/噸，較2014年全年均價(jià)下滑1458元/噸，跌幅達(dá)16.48%;1-6月0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)為5802元/噸，較2014年全年均價(jià)下滑1825元/噸，跌幅達(dá)23.93%。

煉廠方面，1-6月份，國內(nèi)主營煉廠平均開工率81.72%，較去年同期下降1.39個(gè)百分點(diǎn);山東地?zé)挸p壓平均開工率在40.69%，較往年同期上漲4.24個(gè)百分點(diǎn)。

批零差價(jià)大加油站利潤豐厚

進(jìn)入6月下旬以來，隨著上調(diào)油價(jià)遭遇擱淺以及下旬主營促銷力度的加大，華東主營汽柴批發(fā)價(jià)格跌幅逐漸加大。據(jù)北油所分析師于瀟楓介紹，目前江蘇主營普通柴油最低5150元/噸，浙江主營普通柴油最低跌至5250元/噸，刷新了4月初以來華東地區(qū)最低價(jià)格。

“鑒于短期原油期貨將維持震蕩態(tài)勢(shì)，后期華東汽柴油或延續(xù)穩(wěn)中下滑態(tài)勢(shì)，但跌幅將會(huì)縮窄。”

零售市場方面則比批發(fā)市場要好得多。據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近半年來汽柴油零售利潤高位震蕩，十分可觀。年初批零價(jià)差曾一度達(dá)到近2000元/噸的高度，最低也在1600元/噸以上。在利潤高位的情況下，不少加油站也增加了較多優(yōu)惠。

而在油品需求方面，汽油仍明顯好于柴油。受此影響，柴油的利潤也很低。據(jù)安迅思原油分析師馬琛介紹，在前期供需相對(duì)充裕的情況下，1噸汽油的零售利潤相當(dāng)于5-6噸柴油的，可見柴油行情之萎靡。

分析師李彥表示，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增長，國內(nèi)汽油需求將穩(wěn)步提升。而柴油方面，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，工業(yè)生產(chǎn)隨之減速，物流行業(yè)表現(xiàn)不景氣，柴油消費(fèi)量增長仍將受限。