一、為進(jìn)一步加強(qiáng)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，特別是強(qiáng)化汽車（含箱式貨車、集裝箱運(yùn)輸）在途運(yùn)輸途中監(jiān)管，使用科技含量高、并與卡口聯(lián)系的智能電子鎖，代替目前的簡單施封，結(jié)合卡口設(shè)備、理貨報(bào)告、放行信息、布控及監(jiān)控設(shè)備，對運(yùn)輸工具實(shí)施全過程（在途）監(jiān)控。在建立監(jiān)管卡口設(shè)備系統(tǒng)和GPS應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)智能電子鎖及其卡口系統(tǒng)。

二、通過對陸路車輛GPS封鎖監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，完善對進(jìn)出口貨物的監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對車輛行駛路線和時(shí)間的控制，使海關(guān)能夠掌握我關(guān)貨物的動態(tài)和流向，切實(shí)加強(qiáng)對運(yùn)輸工具以及貨物的途中監(jiān)控。

三、智能電子鎖經(jīng)過與GPS系統(tǒng)、卡口設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)動使用，在監(jiān)管系統(tǒng)中讀取采集關(guān)鎖信息，防偽，及時(shí)報(bào)警、發(fā)現(xiàn)和防范貨物運(yùn)輸途中偷卸、被盜等情況的發(fā)生；智能電子鎖經(jīng)過與海關(guān)后臺業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)聯(lián)動，動態(tài)累計(jì)承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸工具和駕駛?cè)藛T的遵守海關(guān)規(guī)定情況的風(fēng)險(xiǎn)值，有效放矢地強(qiáng)化物流監(jiān)控的實(shí)際監(jiān)管。

四、傳統(tǒng)封簽在監(jiān)管上出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后只能事后被發(fā)現(xiàn)，且海關(guān)逐個(gè)對封簽查驗(yàn)完整性，需耗費(fèi)較大人力資源。，傳統(tǒng)封簽缺乏一定的強(qiáng)械強(qiáng)度，難以做到防盜，傳統(tǒng)封簽本身的易被破解、復(fù)制的缺點(diǎn)日漸顯露，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代的監(jiān)管要求。