6月24日，昆明陰云密布，王軍獨坐窗前，呆呆地望著路上穿梭的車流，一言不發。

　　“國內最市場化的能源商品——液化石油氣(LPG)進入巨頭壟斷時代了，民營燃氣商很快就會遭受滅頂之災。”王軍哀嘆道，12日昆侖燃氣已宣布接管烏石化等四家煉油廠的燃氣銷售業務，施行統一銷售、集中結算、分級管理。”

　　昆侖燃氣是中石油旗下專營燃氣分銷的企業，全稱中石油昆侖燃氣有限公司，自2008年該公司成立以來，就籌謀整合中石油旗下燃氣銷售業務。

　　6月12日，該公司負責人親赴烏魯木齊，召集中石油烏魯木齊石化公司(簡稱烏石化)的所有燃氣分銷商開會，正式宣布中石油將對全國燃氣銷售業務進行整合，并以烏石化、長慶石化、寧夏大元石化和大港石化作為第一批試點。

　　“烏石化與分銷商簽訂的2009年分銷合同仍將執行，但2010年后包括供氣價格、運輸方式等都會發生變化。”王軍說：“它們掌握著國內近半數的煉油能力，一旦再統一銷售、統一批發價格，那民營燃氣公司將再無生存空間了。”

　　烏魯木齊會議風波

　　6月11日，王軍自昆明匆匆北上趕赴西北邊陲的烏魯木齊，此前一天他剛剛接到烏石化朋友的電話通知，請他參加烏石化舉行的分銷商座談會。

　　“前段時間，有圈里朋友告訴我烏石化(的燃氣銷售體系)會發生變化，將可能被昆侖燃氣接管，我還不信呢！”王軍說，“可是不年不節的突然開會，那就肯定沒好事了。”

　　在烏魯木齊，王軍不但見到了百江燃氣、中國燃氣等30余家分布各地的燃氣分銷同行，尤令他驚訝的是，中國燃氣、百江燃氣竟派出了宋煥軍等集團副總級別的大人物，這是前所未見的。

　　“在會上，昆侖燃氣液化氣分公司總經理王多宏突然出場，并宣布了中石油決定整合集團燃氣分銷業務，從此我們打交道的對象將變成昆侖燃氣了。”王軍當時就蒙了。

　　當時王多宏極力安撫各分銷商，表示這是中石油內部的調整，與分銷商無關，它們將繼續執行已簽署的合同，按時按量向各地分銷商提供LPG。“除了變更付款賬戶外，分銷模式和從前一模一樣。”王多宏說。

　　但這顯然無法打消王軍等的疑慮，甚至有分銷商開始私下串聯，企圖聯合起來對抗中石油的這一決定。在他們看來，中石油的整合進程一旦完成，將完全控制整條LPG產業鏈，從而改變之前各煉油廠自行銷售、分銷商擇價采購的LPG經營生態。

　　“十多年來，我們通過不懈努力，在全國各地拓展出每年2000萬噸的LPG市場空間，”王軍說，“一旦昆侖燃氣接管了中石油旗下所有煉油廠的LPG分銷業務，那它隨時可以操控國內LPG價格，甚至可以為了打擊競爭對手，而終止供貨。”

　　據他介紹，國內LPG市場主要集中于華東、華南等地，而生產企業卻多集中于西北和華北，從而出現了LPG的“西氣東輸”和“北氣南下”，且距離消費市場越遠的煉油廠，其LPG的銷售價格就越低。

　　“LPG廣州批發價大約4000元/噸，可烏石化出廠價卻只有1800元/噸，巨大的價差使得民營燃氣商新奧燃氣、中國燃氣等每年都獲利豐厚。”

　　中石油整合燃氣業務，顯然是看中了這塊市場蛋糕，但卻切斷了王軍等分銷商的財路，他們的疑慮、不滿，甚至是反抗自然可以理解，然而與中石油每年數百萬噸的LPG產量相比，這些分銷商叫板的聲音卻幾乎可以忽略不計，最終分銷商在烏魯木齊的串聯也無果而終。

　　中石油的考量

　　據了解，中石油深入燃氣下游市場是經過深思熟慮的。

　　“國內70%的天然氣和近一半的LPG都是我們生產的，然而由于終端市場控制不力，這些資源并未產生應有的價值，這點在LPG上表現得尤為明顯。為此總部決意抽調有力人員，組建昆侖燃氣，對公司燃氣業務進行整合。”有中石油總部管理人員表示。

　　2004年底，中石油提出了“發揮資源和管網優勢，穩健拓展城市燃氣業務”的要求，并決定由中石油管道局業務主導，組成管道燃氣投資有限公司。

　　其燃氣業務發展的策略是：重點開拓管道沿線和沿海經濟發達地區等市場，打造“中油管道燃氣”品牌；原則上是沒有資源的不干，不控股、不具有經營權的不做。隨之，中石油依賴其豐富的天然氣、LPG資源開始在全國跑馬圈地，并與河北霸州等多個地方政府聯手，組建了自己的燃氣銷售企業，在當地取得了市場控制權。

　　然而這種一時一地的爭奪顯然沒有達到中石油高層的預期。2008年8月，昆侖燃氣作為中石油整合旗下燃氣業務的平臺，浮出水面。

　　今年5月中石油發布公告，昆侖燃氣出價約10.93億元(約合12.43億港元)，收購中石油燃氣業務資產。

　　其中包括中石油天然氣管道燃氣投資有限公司100%股權、永清華油燃氣有限公司63.11%股權、涿州華油燃氣有限公司89.99%股權、霸州華油燃氣有限公司51%股權、常德華油燃氣有限公司51%股權、湖南華油天然輸配有限責任公司43.55%股權、海南華油港華燃氣[2.68 0.38%]有限公司51%股權、鄒城華油燃氣有限公司51%股權。

　　而中石油相關人士透露，隸屬中石油的北京華油聯合燃氣開發有限公司、臨澧華油燃氣有限公司、華油集團公司永清分公司、洛陽新奧華油燃氣公司未來也會陸續過戶到昆侖燃氣名下。

　　除此之外，中石油總部還同意以烏石化、長慶石化、寧夏大元石化和大港石化為試點，由昆侖燃氣派駐人員全面接管這四家企業的LPG銷售業務。

　　“收購母公司燃氣資產，加強了我們對終端分銷市場的把控；接管煉廠LPG銷售業務，使我們可以更好地應對市場的變化。”上述中石油總部人士說。

　　然而，昆侖燃氣的這種整合行動卻受到很多人的詰責，這其中既有來自王軍等分銷商的，也有中石油旗下各煉油廠的。

　　“LPG是生產成品油的副產品，不易倉儲保存，必須及時銷售，因此昆侖燃氣施行統一銷售無疑是不現實的，一旦完不成銷售任務，出現“憋庫”，將影響整個煉油產能的銷售。”一位中石油內部人士坦言道。

　　2005年前后，中石化也曾成立中石化燃氣銷售公司，籌劃整合旗下各煉油廠LPG業務，施行統一定價、統一銷售、統一管理，然而正是由于‘憋庫’問題無法解決，其統一定價的目的未能實現。

　　“無法消除巨大的價差，LPG業務的整合是沒有意義的。”那位中石油內部人士認為。

　　LPG市場沒落？

　　LPG興起于1980年代中期，由于其簡便高效，迅速成為市民居家必備之物，很多陶瓷燒制、電鍍企業也因其熱效高而大量采用，這造成我國1990年代后LPG消費量大幅增加，高峰時的2007年我國年消費量甚至達到2350萬噸。

　　“巨大的市場令國內各煉油廠心動不已，連東南亞的很多煉油企業也將中國視為LPG重要目標市場。BP等跨國石油公司甚至在珠海、福建等華南沿海城市設立LPG二級庫，專門進口LPG供應當地市場，情景火爆異常。”上述中石油內部人士說。

　　然而2008年我國LPG消費卻下滑了8.5%，僅2150萬噸，這是1989年以來的首次大幅下降。卓創資訊數據顯示，當年國內工業LPG消費量 650萬噸，比2007年的740萬噸減少了90多萬噸，下降了約12%；民用LPG消費量1500萬噸，比2007年的1600萬噸減少了100萬噸，下降了7%。

　　“這一方面源于國內眾多工廠，特別是那些外向型工廠受全球經濟低迷的影響被迫關閉，減少了LPG的消費，另一方面也源于國內替代能源，如管道天然氣、液化天然氣(LNG)的消費量大幅增加。”那位中石油內部人士說。

　　自2004年西氣東輸投產后，因管道天然氣使用較LPG更為方便、供應更加準時而迅速受到華東、華南工業企業的歡迎，這對LPG的市場地位產生了威脅；然而當時由于西氣東輸管道輸氣量所限，江浙及廣東等省中小企業仍大量使用LPG。

　　“但這種情形卻引起了BP等大型LPG供應商的警覺，它們開始控制LPG的進口量，增加庫存的周轉次數，以期減小市場風險。”王軍說。

　　隨著昆侖燃氣的成立，BP等大型供貨商進一步收縮LPG業務。

　　“據說，這主要因為它們既不看好國內LPG的消費增長，更希望避免與昆侖燃氣等壟斷企業產生正面沖突。”

　　望著窗外，王軍回頭告訴記者，他的生意即將結束了。