半島都市報 12 月 30 日訊 2010 年從黃島向濰坊運油將不用汽車用管道了， 12 月 30 日，記者從市發(fā)改委獲悉，長 200 公里的黃島濰坊原料油運輸管道開建，預(yù)計 2010 年建成，建成后年輸送能力達 1500 萬噸。據(jù)輸油管道的投資方負責(zé)人介紹，建成后一噸油能節(jié)約運輸成本 70 元，比用汽車運輸節(jié)約成本近 2/3 ，而且還可以緩解青島的交通運輸壓力，減輕環(huán)境污染。
     煉油企業(yè)“喝不飽”
     “我們的原油從黃島運到濰坊只能用汽車，供給難以保障，”濰坊弘潤石化公司的工程師告訴記者，弘潤石化年原油加工能力 370 萬噸，可是汽車運輸從黃島到濰坊走濟青高速需要兩三天，再加上一噸油的運輸成本為 110 元，所以他們的實際產(chǎn)能偏低。
     記者采訪得知，山東濰坊北部沿海地區(qū)地方煉化企業(yè)眾多，但由于所需原料主要依靠汽車運輸方式，供給難以得到有效保障，造成成本增加，實際產(chǎn)能偏低，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。
     為解決原料運輸不暢的難題，濰坊濱海投資開發(fā)有限公司投資建設(shè)黃島至濰坊重質(zhì)液體化工原料輸送管道項目。
     投資 12 億多元建管道
     據(jù)了解，黃島至濰坊重質(zhì)液體化工原料輸送管道項目總投資 12.17 億元，起點為黃島區(qū)青島港油港分公司碼頭，沿途經(jīng)青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市、寒亭區(qū)、峽山生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，終點至濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)央子街道，管道全長 200 公里，建成后年可輸送重質(zhì)液體化工原料 1500 萬噸。工程全線設(shè)黃島首站、央子末站和 2 座中間加熱泵站， 2010 年管道將投入使用。
     此外，為承接運來的原油，還投資了 28 億元建設(shè)包括 100 萬立方米儲備罐區(qū)和 300 萬立方米的商業(yè)儲備罐區(qū)等配套工程。濰坊弘潤石化公司總工程師介紹，作為管道的重要出資企業(yè)將會進一步吸引更多的煉化企業(yè)加入，目前至少有兩家煉化企業(yè)已經(jīng)入股。
     運輸一噸油節(jié)約 70 元
     工程建成后，將可以緩解煉油企業(yè)的用油壓力，濰坊弘潤石化公司總工程師給記者算了筆賬，用汽車運輸一噸原油的運輸成本為 110 元，如果用輸油管道成本則為 40 元，這樣算下來僅運輸成本就能節(jié)約 70 元，節(jié)約成本近 2/3 。而且還可以節(jié)約油的損耗，減少環(huán)境污染。據(jù)悉，該項目已列入山東省爭取國債資金支持項目計劃，擬申請國債資金 1 億元。
     據(jù)青島市發(fā)改委的相關(guān)負責(zé)人介紹，黃島至濰坊重質(zhì)液體化工原料輸送管道項目建成后，將有效解決濰坊乃至全省地方煉油企業(yè)原料供應(yīng)不足問題，大大降低企業(yè)生產(chǎn)成本，為加快濰坊市北部沿海開發(fā)、打造大型石化基地奠定堅實基礎(chǔ)。同時也將使青濰兩市的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，承接青島石油化工下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，一體化發(fā)展進程不斷加快。此外，一家煉油企業(yè)每天需要汽車運輸兩次，給青島的交通運輸帶來了麻煩，改為管道運輸后青島的交通壓力將得到緩解，環(huán)境污染也會相對減輕。