周五（11月15日），由于投資者擔憂中國需求減弱以及美聯儲降息步伐可能放緩，國際原油價格下跌逾2%。

布倫特原油期貨結算價下跌1.52美元，至每桶71.04美元，跌幅2.09%。美國西德克薩斯中質原油期貨（WTI）結算價下跌1.68美元，至每桶67.02美元，跌幅2.45%。

本周，布倫特原油下跌約4%，WTI原油下跌約5%。

據國家統(tǒng)計局數據顯示，由于工廠關閉和小型獨立煉油廠開工率下降，中國煉油廠10月份的原油加工量較去年同期下降了4.6%。

近期，市場擔憂房地產行業(yè)的需求低迷幾乎沒有緩解的跡象，而且隨著電動汽車滲透率不斷增加，這加劇了投資者對這個全球最大原油進口國石油需求擔憂。

紐約AgainCapital合伙人約翰·基爾達夫(JohnKilduff)表示：“來自中國的阻力仍在持續(xù)，無論他們提出什么刺激措施，都可能因特朗普政府新一輪的關稅而受到損害。”

美國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普承諾終止中國的最惠國貿易地位，并對中國進口產品征收超過60%的關稅——遠高于他第一任期內的關稅。

由于主要預測機構預測全球需求增長放緩，本周油價也下跌。

國際能源署（IEA）執(zhí)行干事法提赫·比羅爾周五在COP29峰會上表示：“全球石油需求正在減弱。”

“我們已經看到這種情況有一段時間了，這主要是由于中國經濟增長放緩和電動汽車在全球的普及率不斷提高所致。”

國際能源署預測，即使OPEC+繼續(xù)減產，2025年全球石油供應量也將超過需求量100萬桶/日以上。

與此同時，OPEC下調了今年和2025年全球石油需求增長預測，凸顯出中國、印度和其他地區(qū)石油需求的疲軟。

美國十月份零售額增長略高于預期，表明經濟在第四季度開局強勁。

AgainCapital的Kilduff表示：“今天上午公布的經濟數據強勁且引人注目，因此就美國需求狀況而言，情況保持相對穩(wěn)定。”

該數據加劇了美聯儲決策者對降息速度和幅度的爭論，投資者進一步下調了對美聯儲12月會議降息的預期。

較低的利率通常會刺激經濟增長，從而增加燃料需求。

不過，波士頓聯邦儲備銀行行長蘇珊·柯林斯在一次公開活動中表示，并沒有排除12月份降息的可能性。

MatadorEconomics首席經濟學家蒂姆·斯奈德(Tim Snyder)表示：“從這些數據來看，沒有什么能夠迫使美聯儲真正為此瘋狂，我認為12月份降息25個基點的可能性已降至50%-60%之間。”