隨著新能源汽車銷量的大幅增長，2023年中國動力電池裝機量也節節攀升。最近，新能源汽車調研機構NE時代發布新能源乘用車終端統計數據，2023年新能源乘用車動力電池裝機量326.3GWh，同比增長41.3%;PACK(組合成電池組)裝機量近725萬套，同比增長38.53%。
此前，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的相關數據顯示，中國動力電池累計裝車量387.7GWh，同比增長31.6%。同時，中國汽車工業協會公布的中國2023年汽車產銷情況的數據顯示，2023全年中國汽車產銷量分別達到3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創歷史新高并實現兩位數增長，且連續第15年位居全球第一。
全球市場方面，韓國研究機構SNE Research的數據顯示，2023年1-11月，全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。從2023年1-11月全球動力電池裝機量前十名企業來看，中國企業依然占據六席，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。
NE時代認為，頭部企業將在2024年繼續降本，這對二三線電池企業來說，無疑是又一層沖擊，不知道會不會對供應格局產生新的影響。
從中可見，中國動力電池廠商在國內和全球市場都獲得了大幅增長，尤其是頭部企業之間的競爭更為激烈。同時，寧德時代、比亞迪等廠商為了提升競爭力，也積極推動降本增效。
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