?從需要向公眾普及的理念，到已寫入政府工作報告的國策，“全國低碳日”的10年也是中國快速邁向低碳發(fā)展的10年。在企業(yè)的積極推動下，中國的“雙碳”之路正從承諾快速變?yōu)楝F(xiàn)實，而其中最受矚目的無疑是由動力電池技術變革所引發(fā)的新能源汽車浪潮。事實上，在推動節(jié)能減排的道路上，動力電池企業(yè)還能做的更多。

在2022年“低碳日”前夕，工信部的一則新聞引爆朋友圈——中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年居于世界首位。在中國及全球新能源汽車蓬勃發(fā)展的背后，離不開中國動力電池產(chǎn)業(yè)的強勢表現(xiàn)，截至2021年底，中國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能約占全球的70%。在推動交通領域?qū)崿F(xiàn)零排放的同時，動力電池產(chǎn)業(yè)因其全價值生命周期內(nèi)的“碳中和”挑戰(zhàn)，以及對能源業(yè)和制造業(yè)的巨大影響成為“新問題”。

作為全球領先的軟包動力及儲能電池生產(chǎn)商，孚能科技一直致力于成為新能源變革的創(chuàng)變者和綠色智能未來的引領者。通過不斷引領電池行業(yè)的技術創(chuàng)新、推動電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)能與碳中和、以及推動行業(yè)范圍的碳足跡及碳交易，孚能科技相信電池行業(yè)的低碳減排將發(fā)揮更大的社會價值。

低碳社會，從一塊好電池開始

電氣化是低碳社會的標志之一，而電氣化的進步離不開一塊好的電池。作為全球最早從事車用鋰離子動力電池開發(fā)的企業(yè)之一，孚能科技在相關技術領域已經(jīng)低調(diào)深耕20多年，并不斷引領產(chǎn)業(yè)技術的創(chuàng)新。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)，2022年1-5月，孚能科技以1.62GWh的裝車量繼續(xù)保持國內(nèi)三元動力電池企業(yè)前3強的領跑地位。在技術和市場領先的同時，公司2022年加強管理優(yōu)化、著力降本增效，成功達成業(yè)績拐點目標，一季度營收同比增長超過3倍，毛利率達到6.81%。可以預期，2022年將是孚能科技業(yè)績“倍增”的一年。

(圖片：孚能科技榮登1-5月國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量前三)

近年來，孚能科技在向產(chǎn)業(yè)提供高于行業(yè)平均水平的高能量密度三元鋰軟包電池的同時，還開發(fā)驗證了330Wh/kg高能量密度電池，并積極前瞻探索400Wh/kg高能量密度電池技術和固態(tài)電池技術。相關技術在高能量密度、長壽命和高動力學性能等方面均填補了行業(yè)空白，可以充分滿足當下及未來車企和終端用戶的需求。

孚能科技推出的800VTC超充超壓技術也是交通出行產(chǎn)業(yè)高度關注的未來先進技術之一，作為國內(nèi)首批可實現(xiàn)量產(chǎn)的400V和800V中高電壓自由切換+快充的技術平臺的企業(yè)之一，這一技術已吸引了全球多家豪華汽車、高性能跑車品牌的青睞，未來將惠及更多的市場區(qū)間。

需要好電池的不僅是電動車，儲能應用是一片更廣闊的市場。目前，孚能科技已積極探索智慧城市、園區(qū)綜合能源、儲能電站、用戶儲能等多種場景下的商業(yè)應用，并在循環(huán)次數(shù)等方面取得一定成果。2021年11月19日，孚能科技還與蕪湖市政府就智慧城市、智慧儲能領域簽訂了合作協(xié)議，規(guī)劃建設年產(chǎn)能24GWh包括儲能和車用動力電池在內(nèi)的生產(chǎn)線及相關配套。

綠色驅(qū)動，在生產(chǎn)端更進一步

在氣候可持續(xù)進程中，使動力電池在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)能與碳中和已成為共識，孚能科技也是最早踐行這一觀念的中國電池企業(yè)之一。受益于與海外車企的長期戰(zhàn)略合作和對話機制，孚能科技不僅積極建設綠色生態(tài)工廠，還從開發(fā)綠色能源，高效使用能源，回收利用廢棄物，清潔排放等多方面為國家實現(xiàn)“雙碳”目標做出貢獻。

(圖片：孚能科技鎮(zhèn)江工廠是一座被認證的“碳中和”工廠)

早在2018年，孚能科技就已在江蘇鎮(zhèn)江規(guī)劃籌建年產(chǎn)能24GWh的“碳中和”生產(chǎn)基地。作為通過第三方DEKRA頒發(fā)碳中和生產(chǎn)認證的領先生產(chǎn)基地，鎮(zhèn)江工廠通過采購可再生電能、園區(qū)分布式光伏發(fā)電、儲能電站來實現(xiàn)“綠電”生產(chǎn)，并實現(xiàn)了對工廠生產(chǎn)廢棄物的妥善處置和可循環(huán)利用。

據(jù)了解，目前每生產(chǎn)1GWh的鋰離子電池，大概會產(chǎn)生5萬到7.5萬噸的二氧化碳排放，這一范圍隨工廠生產(chǎn)過程中所需的火電比重而不同，因此一個年產(chǎn)24GWh電池工廠，每年的碳排放可能會超過120萬噸。不僅僅是鎮(zhèn)江工廠，孚能科技目前在國內(nèi)的贛州、蕪湖以及海外的美國、德國、土耳其等工廠和規(guī)劃產(chǎn)能都高度重視低碳生產(chǎn)。截止2021年底，孚能科技各工廠已完成16MW 光伏建設，2021 年全年累計光伏發(fā)電量約 1,000 萬度電，實現(xiàn)減排量約 7,000噸CO2;通過儲能電站實現(xiàn)錯峰用電，年消峰填谷穩(wěn)電量約3000萬度;以及其他各種節(jié)能技改措施年均節(jié)能約1,200萬度。未來，孚能科技工廠還將實施屋面分布式光伏工程，每年可增加1200 萬度綠色電能。

構建標準，助力行業(yè)碳中和能力向上

從獨善其身到兼濟天下，孚能科技在推出引領技術創(chuàng)新的電池產(chǎn)品同時，實現(xiàn)自身和價值鏈的碳中和后，一直積極思考如何促進整個動力電池行業(yè)的“雙碳”發(fā)展，而其結論是通過推動有效的碳足跡管理，來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的有效監(jiān)管和正向循環(huán)。

今年3月8日，由中國電子節(jié)能技術協(xié)會主導、孚能科技牽頭主筆并生效的《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》就是這一思考的最新成果。作為國內(nèi)首個鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡領域的評價標準，《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》對于國際標準對標、本土化供應鏈建設以及推動綠色能源“雙碳”目標將具有重要意義。

(圖片：由孚能科技牽頭主筆《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》于今年3月生效)

導則從原材料的采購、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品生產(chǎn)制造、運輸與交付，到產(chǎn)品使用及生命末期的廢棄處置各個階段，為鋰電池的生產(chǎn)及應用過程中碳足跡核算及評價提供了可貴的標準依據(jù)及流程規(guī)范，方便企業(yè)和行業(yè)更好地了解鋰電池產(chǎn)品碳排放情況，識別產(chǎn)品在全生命周期的各個環(huán)節(jié)中的減排潛力并制定碳排放MRV(監(jiān)測、報告和核查)管理及節(jié)能減排行動方案。此外，該標準還對國際有關各項標準進行了比較和識別，為后續(xù)推動國內(nèi)外標準統(tǒng)一和互認提供了便利。

孚能科技表示，通過將產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗轉化為對行業(yè)的標準化建議，將推動“碳足跡”成為產(chǎn)業(yè)和更多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的“第四張報表”，實現(xiàn)強監(jiān)管機制與市場能動性積極結合，有助于推動行業(yè)碳中和進入正向循環(huán)。

2022年是“全國低碳日”的第十年，結合“雙碳”目標來看，中國將用大約30年的時間走完歐美國家50至70年才能實現(xiàn)的“碳中和”之路，這也對每一個產(chǎn)業(yè)和企業(yè)加速優(yōu)化業(yè)務結構、實現(xiàn)綠色低碳轉型發(fā)展提出了巨大的挑戰(zhàn)。在挑戰(zhàn)面前，以孚能科技為代表的動力電池企業(yè)主動適應產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的時代需要，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的低碳轉型升級，成為引領氣候可持續(xù)產(chǎn)業(yè)變革的先鋒。

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