新能源汽車的快速增長，帶動了動力鋰電池的旺盛需求。據起點研究（SPIR）預計，到2020年，全球鋰電池出貨量將達到232.7GWH，其中動力鋰電池出貨量將達到140.2GWH，占比達到六成。預計到2020年中國鋰離子電池市場規模將達到170.55GWH，其中，動力鋰電池產量將達到125.5GWH。

中國鋰離子電池行業正在占據世界領先地位。據倫敦業界知名研究機構英國基準礦業情報估計，至2020年中國約占全球鋰電池62%的產能，而其后依次是美國的22%，韓國的13%以及波蘭的3%。

到底國內哪家鋰電池企業將會獨領風騷呢？

當前，中國動力電池已形成了以比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒和力神等五家企業組成的第一梯隊，其產能均在位于第二梯隊電池企業一倍以上。以2016年產能為例，2016年這五家動力電池企業出貨量合計超過20GWH，占據中國動力鋰電池市場的70%以上。

第一階梯動力電池企業2020年產能規劃表

2016年年末發布的補貼新政，對于新能源汽車技術水平提出了更高的要求，也將加速動力電池企業的淘汰進程，特別是生產工藝落后，定位于低端產品的企業，如果不進行大的變革，恐在2017年就會被淘汰出局。受此市場及政策雙重影響，近兩年動力鋰電池企業紛紛擴大產能以應對變化。目前，比亞迪、寧德時代、國軒高科等多家動力電池都開始了產能擴充的規劃。在未來的市場格局中，由于自身技術優勢及市場地位，第一階梯隊伍將繼續在市場上獨領風騷！

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