12月24日，全球首艘液氫運輸船“SUISO FRONTIER”正式啟航，目標從澳大利亞進口液氫，供日本神戶碼頭液氫發電站使用。該艘液氫運輸船的啟航，標志著日本與澳大利亞在氫能領域的協同合作邁出實質性的一步。

該全球首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”正式啟航，目標是將在澳大利亞生產的氫氣安全、高效地運輸到日本，以滿足日本當地的氫能需求，是世界上首次將氫氣液化并遠距離輸送的商業化項目之一。

該運輸船的正式啟航標志著亞太氫能源供應鏈(HESC)試點項目實現里程碑的一步，也意味著日本和澳大利亞在氫能領域的協同合作邁出了實質性的一步。

12月24日，“SUISO FRONTIER”號離開位于日本神戶機場人工島的專用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物，預計將于2月下旬返回日本神戶。

HESC試點項目

HESC試點項目由包括川崎重工、J-Power、巖谷公司、丸紅公司、住友公司和AGL在內的頂級能源和基礎設施公司組成的合作體開發，項目得到了維多利亞，英聯邦和日本政府的支持。總耗資約5億澳元(3.53億美元)，目標是將在澳大利亞生產的氫氣安全、高效地運輸到日本，以滿足日本當地的氫能需求。

“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，該儲罐長25米、高16米，形狀為橢圓形，能夠儲存1250立方米的液化氫。

“SUISO FRONTIER”號已經在12月初入級日本船級社，日本船級社對“SUISO FRONTIER”號的船體結構、機械、船載設備、材料等進行了規定的檢查，并于12月3日登記注冊，符合國際海事組織(IMO)的標準。

按照HESC試點項目計劃，“SUISO FRONTIER”號將進行世界首次從澳大利亞到日本神戶之間約9000公里液化氫運輸試驗。從澳大利亞東南部維多利亞州的褐煤中提取氫氣，將提取的氫氣運往100公里外的墨爾本郊區黑斯廷斯，經冷卻液化后，裝上Suiso Frontier號，經過9000公里約16天的海上運輸，到達日本兵庫縣神戶港液化氫卸貨站卸下液氫，供神戶碼頭液氫發電站使用。

2021年1月，川崎重工在神戶機場島建成界首個液化氫裝卸基地“Hytouch神戶”，這是世界上第一個液化氫接收終端，用于從陸地上接收經由液化氫船運輸而來的液化氫。“Hytouch神戶”設有存儲零下253攝氏度極低溫液化氫的儲氫罐，以及將液化氫從船上轉移到陸地的設備等。

國際氫能合作典范

HESC試點項目是日本和澳大利亞兩國結合自身特點，協同推進氫能產業發展的典型合作范例。該項目促進了日本和澳大利亞兩國氫儲運技術的交流和突破，帶動了兩國氫能產業的高效發展。

2020年11月25日，日本政府發布“綠色成長戰略”，目標到2030年將日本的年度氫需求從現在的200萬噸提高到300萬噸，到2050年提高到2000萬噸。通過增加供給量，目標到2030年將氫能供給成本降至30日元/Nm3，到2050年，將氫能供給成本降低至20日元/Nm3，實現氫氣發電成本低于天然氣火電成本。

澳大利亞擁有氫能發展的巨大潛力，尤其是清潔氫能供應領域。自2016年以來，澳大利亞政府先后與日本、韓國開展氫能供應示范項目，并發布氫能發展路線圖。

2019年11月，澳大利亞發布國家氫能戰略，確定了15大發展目標，57項具體行動，意在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地，同時在氫安全、氫經濟以及氫認證方面走在全球前列。

在澳大利亞國家氫能戰略中，HESC試點項目被確定為關鍵項目之一，該項目將有潛力為澳大利亞創造20億澳元的出口，并使澳大利亞成為全球氫氣生產的領導者。此外，HESC將在整個試點期間在澳大利亞Latrobe谷和Hastings地區創造400個工作機會，進入商業化階段后，預計將提供上萬個工作機會。