在廣東省政協(xié)會議上，多名政協(xié)委員提出大力發(fā)展廣東省氫能產(chǎn)業(yè)的提案，日前，廣東省交通運(yùn)輸廳針對這些提案進(jìn)行了統(tǒng)一回復(fù)。

省交通運(yùn)輸廳首先同意政協(xié)委員大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)，但同時指出由于車輛質(zhì)量與性能、購置和運(yùn)營成本等方面存在問題，目前推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車仍面臨較大挑戰(zhàn)，并表示加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施影響了氫燃料電池汽車使用的便利性，下階段將結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和加氫站建設(shè)情況，有序擴(kuò)大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用規(guī)模，為我省及粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

從廣東省省交通運(yùn)輸廳的回復(fù)中，我們可以了解到幾個重要的信息。

1、氫能產(chǎn)業(yè)得到了多名省政協(xié)委員的重視，并分別提出了大力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案，廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策可能不日將有消息。

2、省內(nèi)已經(jīng)累計推廣了近千輛燃料電池運(yùn)營車輛，初步實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化的示范應(yīng)用，運(yùn)營數(shù)據(jù)已經(jīng)具備了一定的參考意義。從運(yùn)營情況看，氫燃料電池汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)性能仍存在一定的問題，與日常廠商的宣傳口徑有一定的偏差；購置和運(yùn)營成本仍然偏高，這與行業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)識基本一致。

3、加氫站設(shè)施配套建設(shè)不及時，目前廣東地區(qū)已建成的加氫站數(shù)量有17個，在全國排名一，但是大部分集中在佛山、云浮等地，而在大灣區(qū)地區(qū)，目前已建成的加氫站數(shù)量較少，于此同時，在不少地區(qū)，加氫站的選址、審批、監(jiān)管等環(huán)節(jié)依然困難重重，制約著燃料電池公交車應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大。