風(fēng)神公司生產(chǎn)車(chē)間。 （圖片由許麗攝）
5月18日，在太原舉行的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)2011年會(huì)員大會(huì)上，風(fēng)神輪胎股份有限公司宣布：繼2008年出口歐盟市場(chǎng)的全鋼載重子午胎（TBR）實(shí)現(xiàn)綠色制造后，從5月份開(kāi)始，在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)TBR全部綠色制造。這意味著，風(fēng)神公司在國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷(xiāo)和外銷(xiāo)產(chǎn)品環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)樣。
在目前輪胎企業(yè)成本居高不下、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，風(fēng)神公司何以做出這種自我加壓的抉擇？
不惜一年增上千萬(wàn)元成本推綠色輪胎
輪胎的綠色制造，強(qiáng)推于歐盟。歐盟認(rèn)為，雖然輪胎生產(chǎn)過(guò)程中大量使用芳烴油能提高輪胎質(zhì)量，但芳烴油中含有的多環(huán)芳烴具有一定的致癌性。因此，2006年12月18日，歐盟正式通過(guò)的REACH法規(guī)中，對(duì)輪胎中的添加油做出了嚴(yán)格限制，要求從2010年1月1日起，所有進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的輪胎，其多環(huán)芳烴中苯并芘等8種有害物質(zhì)含量總和必須小于10毫克/千克。該法案被譽(yù)為“中國(guó)加入WTO以來(lái)最大的技術(shù)性貿(mào)易措施”，也是全球范圍內(nèi)對(duì)輪胎提出的最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。迄今為止，只有歐盟對(duì)多環(huán)芳烴規(guī)定了具體限制標(biāo)準(zhǔn)。由于所有出口到歐盟的輪胎都要滿足這一要求，因此出口歐盟的中國(guó)輪胎也被迫執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)保芳烴油生產(chǎn)工藝難度較大，而且絕大部分環(huán)保芳烴油都需要進(jìn)口，使用環(huán)保芳烴油，企業(yè)成本就要增加一大截，而且也由于中國(guó)至今沒(méi)有明確限制多環(huán)芳烴使用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以，國(guó)內(nèi)企業(yè)一般只在出口歐盟的產(chǎn)品中才使用環(huán)保芳烴油，而內(nèi)銷(xiāo)輪胎仍使用普通芳烴油。這就造成了目前國(guó)內(nèi)輪胎出口和內(nèi)銷(xiāo)兩種標(biāo)準(zhǔn)。
而在全球市場(chǎng)統(tǒng)一按照歐盟REACH法規(guī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售輪胎的企業(yè)，到目前為止，國(guó)內(nèi)只有風(fēng)神公司一家。
這意味著，全部實(shí)現(xiàn)綠色制造后，風(fēng)神公司一年要增加上千萬(wàn)元成本。因?yàn)榄h(huán)保芳烴油價(jià)格比較高，國(guó)產(chǎn)環(huán)保芳烴油價(jià)格比普通芳烴油高出45%左右，而進(jìn)口環(huán)保芳烴油價(jià)格則是國(guó)產(chǎn)的3倍以上。不但如此，風(fēng)神公司對(duì)促進(jìn)劑、硫化劑、防老劑等原材料的無(wú)害化使用，都使風(fēng)神的成本大大增加。
這還意味著，為了保證產(chǎn)品的高環(huán)保性，風(fēng)神公司對(duì)所用原材料生產(chǎn)廠家進(jìn)行嚴(yán)格資質(zhì)審查，必須提供滿足歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測(cè)報(bào)告后方可接納。也就是說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也要被迫環(huán)保化。同時(shí)，風(fēng)神公司還要對(duì)原材料的環(huán)保指標(biāo)符合情況進(jìn)行有效的跟蹤監(jiān)控。
“毫無(wú)疑問(wèn)，REACH法規(guī)具有非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的傾向，大大提高了中國(guó)企業(yè)出口到歐盟的產(chǎn)品成本。但另一方面，REACH法規(guī)的出發(fā)點(diǎn)是保護(hù)環(huán)境和人類(lèi)健康，促進(jìn)化學(xué)工業(yè)革新，因此對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)實(shí)施綠色制造具有很大的推動(dòng)作用。在國(guó)家沒(méi)有明確輪胎產(chǎn)品環(huán)保法規(guī)要求的情況下，風(fēng)神公司為實(shí)現(xiàn)綠色制造主動(dòng)承擔(dān)了巨大的成本壓力，一方面體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，另一方面也體現(xiàn)了風(fēng)神公司的自信。”風(fēng)神公司總經(jīng)理王鋒說(shuō)。
風(fēng)神公司全鋼載重子午胎硫化生產(chǎn)線
承諾將所有輪胎升級(jí)為綠色產(chǎn)品
那么，就算風(fēng)神公司愿意承擔(dān)起安全環(huán)保的社會(huì)責(zé)任，自我加壓將全部TBR切換成綠色環(huán)保產(chǎn)品，但高價(jià)格的環(huán)保輪胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能接受嗎？
面對(duì)疑問(wèn)，風(fēng)神公司表現(xiàn)出了足夠的自信。公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然仍不規(guī)范，但近年來(lái)已大有好轉(zhuǎn)。過(guò)去用戶(hù)比較盲目，只關(guān)心價(jià)格，沒(méi)人考慮品牌，更不關(guān)心你用什么材料生產(chǎn)，而現(xiàn)在用戶(hù)就理性多了。許多管理規(guī)范的物流企業(yè)，不再是簡(jiǎn)單按單胎價(jià)格核算輪胎成本，而是以每千米成本價(jià)格核算輪胎價(jià)格，體現(xiàn)出客戶(hù)追求輪胎全生命周期價(jià)值的取向。就是個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)，由于運(yùn)輸成本的提高，現(xiàn)在也開(kāi)始重視輪胎的質(zhì)量了，一條輪胎能跑8個(gè)月還是6個(gè)月，他們都會(huì)算算賬。因此，市場(chǎng)上輪胎的品牌效益已開(kāi)始顯現(xiàn)，不是價(jià)格越低越好賣(mài)了。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，輪胎的環(huán)保性也將成為客戶(hù)消費(fèi)的理性選擇。”
為使國(guó)內(nèi)用戶(hù)更快地接受綠色輪胎，風(fēng)神公司已開(kāi)始策劃開(kāi)展一系列的推廣促銷(xiāo)活動(dòng)。7月份是風(fēng)神公司的“綠卡行動(dòng)”月。風(fēng)神公司將正式召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，向社會(huì)推出環(huán)保輪胎。同時(shí)，風(fēng)神公司還將聯(lián)合慈善機(jī)構(gòu)設(shè)立“綠色基金”，承諾風(fēng)神每賣(mài)出一條輪胎將向“綠色基金”捐出一元錢(qián)，用于社會(huì)公益活動(dòng)。
另外，為了爭(zhēng)取社會(huì)維修市場(chǎng)和終端用戶(hù)的認(rèn)可，風(fēng)神公司今年將舉辦100多場(chǎng)路演和產(chǎn)品推介會(huì)，通過(guò)這種形式，增加終端用戶(hù)使用綠色環(huán)保產(chǎn)品的認(rèn)知與接受能力。風(fēng)神公司還承諾為所有配套用戶(hù)提供產(chǎn)品升級(jí)換代服務(wù)，將所有配套輪胎升級(jí)為綠色環(huán)保產(chǎn)品。
王鋒表示，中國(guó)目前有幾百家輪胎企業(yè)、幾千個(gè)輪胎品牌，整個(gè)行業(yè)還未達(dá)到成熟階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場(chǎng)整合是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中國(guó)輪胎行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展需要有實(shí)力的企業(yè)來(lái)引領(lǐng)方向。作為一個(gè)具有高度社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，綠色制造盡管會(huì)帶來(lái)一定的成本增長(zhǎng)，但這種付出與所實(shí)現(xiàn)的社會(huì)效應(yīng)和效益相比，是完全值得的。“我相信風(fēng)神綠色產(chǎn)品不僅會(huì)被社會(huì)認(rèn)可，也一定會(huì)被消費(fèi)者接受。”
將嚴(yán)把質(zhì)量的制度升華為一種企業(yè)文化
風(fēng)神公司打響綠色輪胎制造第一槍的底氣從哪里來(lái)？
走進(jìn)風(fēng)神公司的車(chē)間，映入眼簾的是清潔、整齊、可視化的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整齊有序的生產(chǎn)設(shè)備，一塵不染的車(chē)間地面。各類(lèi)看板成了風(fēng)神生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的獨(dú)特景觀：有用膠量拉動(dòng)式看板、持續(xù)改進(jìn)看板、與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行對(duì)標(biāo)的看板、專(zhuān)業(yè)擂臺(tái)賽看板等等，反映出員工已將保證質(zhì)量變成自覺(jué)的行動(dòng)。每個(gè)車(chē)間都有員工自發(fā)組成的持續(xù)改進(jìn)小組，這些小組都有自己設(shè)置的看板，上面列出近期要解決的問(wèn)題、分析原因和設(shè)定解決目標(biāo)。
回顧歷史，人們就可以理解為什么風(fēng)神公司有“第一槍”的自信了。
2006年，風(fēng)神公司提出“6+3”管理模式（6：質(zhì)量、成本、效率、安全、環(huán)保、員工素養(yǎng)；3：精益生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、全過(guò)程物耗控制）。其中，全過(guò)程物耗控制管理模式獲得國(guó)家管理創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。風(fēng)神公司以“6+3”為核心的精益化管理實(shí)施以來(lái)效果逐年顯現(xiàn)。與實(shí)施前相比，生產(chǎn)節(jié)拍縮短60%左右，萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗累計(jì)下降36.6%，提前完成國(guó)家“十一五”期間提出單位GDP能耗下降20%的約束性指標(biāo)，持續(xù)保持行業(yè)先進(jìn)水平。
上個(gè)月，風(fēng)神公司還在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了輪胎全壽命管理系統(tǒng)（TLCM）的成功運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售到終端客戶(hù)的全過(guò)程追溯和監(jiān)控。即一條輪胎從設(shè)計(jì)開(kāi)始，用什么材料生產(chǎn)、誰(shuí)生產(chǎn)的，賣(mài)出后誰(shuí)經(jīng)銷(xiāo)、誰(shuí)零售，在哪個(gè)車(chē)隊(duì)使用，全面實(shí)現(xiàn)了輪胎生產(chǎn)、使用的雙向追溯，可以有效追溯每條輪胎的全壽命信息，為經(jīng)銷(xiāo)商提供詳細(xì)的產(chǎn)品庫(kù)存和銷(xiāo)售情況，并實(shí)現(xiàn)各種質(zhì)量信息的快速反饋。輪胎全壽命管理系統(tǒng)不僅是風(fēng)神公司管理科學(xué)化、信息化、可視化的重要體現(xiàn)，更為實(shí)現(xiàn)輪胎零缺陷制造提供了可能。
風(fēng)神公司所有的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)全部有醒目的紅色區(qū)域，專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放不合格品和可疑產(chǎn)品。不合格品的物流工具全部為紅色，在醒目的標(biāo)識(shí)下還附有紅色的流轉(zhuǎn)卡，流轉(zhuǎn)卡中的時(shí)間、班次、機(jī)臺(tái)、原因、數(shù)量必須由當(dāng)事人填寫(xiě)并由檢查人員加蓋不合格印章加以識(shí)別。每個(gè)區(qū)域有專(zhuān)人負(fù)責(zé)將不合格品嚴(yán)格監(jiān)控起來(lái)。也就是說(shuō)，紅色將一直伴隨著不合格品的流轉(zhuǎn)和返回處理，以便達(dá)到追溯的目的。風(fēng)神公司將這種嚴(yán)把質(zhì)量的制度升華為一種企業(yè)文化，即“員工每天辛勤的付出，不是在簡(jiǎn)單制造產(chǎn)品，而是在塑造心中的品牌；不是在簡(jiǎn)單創(chuàng)造產(chǎn)值，而是在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值”。
據(jù)了解，除了實(shí)現(xiàn)輪胎的綠色制造外，風(fēng)神公司正在致力于具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滾動(dòng)阻力節(jié)油輪胎的研究。目前，已經(jīng)在TBR產(chǎn)品配方上采用高填充比例的白炭黑來(lái)替代炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)體系，利用自主研發(fā)的混煉技術(shù)實(shí)現(xiàn)了硅酸鹽無(wú)機(jī)填料的納米級(jí)均勻分散，不僅最大程度減少了石油衍生品的使用，而且為輪胎賦予優(yōu)良的低滾動(dòng)阻力特性，有效減少了汽車(chē)油耗。另外，風(fēng)神公司還將納米復(fù)合材料應(yīng)用于橡膠胎面和內(nèi)襯層配方，技術(shù)上已取得突破，生產(chǎn)出的耐磨、節(jié)油、安全和環(huán)保的高性能綠色輪胎，已成功投放市場(chǎng)。
國(guó)外客戶(hù)在風(fēng)神公司參觀后合影 。
