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廣東佛山打造氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展引領(lǐng)區(qū)

   2019-11-01 科技日報

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核心提示:一批氫能產(chǎn)業(yè)項目在大會上簽約落戶佛山市南海區(qū)。受訪單位提供2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場。受訪單位提供10月26-28日

一批氫能產(chǎn)業(yè)項目在大會上簽約落戶佛山市南海區(qū)。受訪單位提供

2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場。受訪單位提供

10月26-28日,以“氫聯(lián)世界 氫創(chuàng)未來”為主題的2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)舉行。同期還舉辦第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會、仙湖氫谷參觀考察等活動。來自國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)家共同探討政策標(biāo)準(zhǔn)制定、發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)、多領(lǐng)域應(yīng)用案例。

大會由科學(xué)技術(shù)部指導(dǎo),聯(lián)合國開發(fā)計劃署、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦,佛山市人民政府、佛山市南海區(qū)人民政府全面支持。

建研究院 破局氫能產(chǎn)業(yè)人才短缺

聯(lián)合國開發(fā)計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff在大會上表示,16年來,聯(lián)合國開發(fā)計劃署一直致力于在中國倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟并探索以氫能為基礎(chǔ)的清潔能源解決方案。通過開展氫能經(jīng)濟與燃料電池商業(yè)化示范,為國內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展搭建廣闊的國際合作平臺。由此,促進中國綠色低碳經(jīng)濟的發(fā)展,助力實現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚指出,中國要聚焦以商用車為主的燃料電池汽車示范推廣路徑,以2025年左右累計生產(chǎn)50萬輛為規(guī)劃目標(biāo),實現(xiàn)技術(shù)進步和成本下降。

在大會上,還正式發(fā)布了《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版),并宣布成立UNDP氫能經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院。

人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一資源,這恰恰是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。要找個加氫站工人,比找一個博士還難。眾多嘉賓共同呼吁要加強氫能人才的培養(yǎng)。聯(lián)合國原副秘書長沙祖康提出,中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術(shù)人才緊缺的短板明顯。

UNDP氫能經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院的成立,有望補上人才緊缺短板。據(jù)悉,該研究院由聯(lián)合國開發(fā)計劃署和南海區(qū)人民政府共同推進。將探索學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉的模式,培養(yǎng)氫能領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才和專業(yè)型一線技術(shù)工人隊伍。研究院將輻射粵港澳大灣區(qū),接軌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源,補齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術(shù)人才緊缺的短板;同時也將成為首個融合國內(nèi)外頂尖氫能領(lǐng)域師資力量、培訓(xùn)氫能專業(yè)型技術(shù)技能人才的國際一流氫能經(jīng)濟職業(yè)培訓(xùn)院校。依托氫能研究院,將進一步推進建設(shè)全球首個氫能經(jīng)濟職業(yè)院校。

國際氫能協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長顧超華表示,氫能源產(chǎn)業(yè)是一個新事物,并有它的特殊性。南海率先成立氫能研究院,對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一件非常重要的事。

一批氫能產(chǎn)業(yè)項目在大會上簽約并落戶南海區(qū),這包括華南大數(shù)據(jù)服務(wù)與管理中心、攀業(yè)風(fēng)冷燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)項目、氫能技術(shù)科創(chuàng)平臺項目等。其中,佛山市南海區(qū)人民政府與上海攀業(yè)氫能科技有限公司合作建設(shè)的“攀業(yè)風(fēng)冷燃料電池點堆研發(fā)生產(chǎn)項目”,計劃總投資6億元,共15條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能300兆瓦風(fēng)冷燃料電池,預(yù)計達產(chǎn)后年產(chǎn)值在18億元以上。

積極布局 推進氫能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地

“這是我們第三次參展,看到展會上國產(chǎn)零部件的‘身影’越來越多,讓業(yè)界更加堅定了發(fā)展氫能的信心。”廣東愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明說。他已是中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會的“熟客”。

作為國內(nèi)最大的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)專業(yè)會展活動之一,第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會展出面積約21000平方米,比上一屆增加了近一倍。據(jù)介紹,展覽會分為燃料電池館、裝備館、南海+國際館、戶外展區(qū)四大展區(qū),吸引到了德國Anleg、日本東麗、堀場、田中貴金屬等一批國際知名企業(yè)參展。

據(jù)徐黎明介紹,這次他們帶了燃料電池發(fā)動機前來參展。“與前幾代產(chǎn)品相比,發(fā)動機體積變小功率變大,還更節(jié)能。以7.5噸的廂式物流車為例,搭載該發(fā)動機,百公里的平均氫耗為2.3公斤。”他表示,公司通過自主研發(fā),不斷縮短和世界頂尖氫能企業(yè)的差距。目前公司在創(chuàng)新方面的投入已占到總收入的20%。

上海攀業(yè)氫能源科技有限公司與南海區(qū)合作的風(fēng)冷燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)項目正在有序推進中,生產(chǎn)的燃料電池已經(jīng)出口到美國、加拿大、英國等地,運用到叉車、自行車、無人機、通訊設(shè)備等領(lǐng)域。

在佛山,氫能產(chǎn)業(yè)落地成果顯著。在展區(qū)現(xiàn)場,有一輛氫燃料電池卡車,車上裝載了3個儲氫罐,每個儲氫罐體積為140升,不到5分鐘便可加滿氫氣。這是廣東探索汽車有限公司聯(lián)合中通客車共同制造的。

據(jù)了解,這輛氫燃料電池卡車最高行駛速度可達90公里每小時,續(xù)航里程可達350公里以上。目前已有390輛氫燃料電池卡車在佛山投入使用。2018年在南海區(qū)成立的研發(fā)中心將于明年正式投入使用。

此外,展覽會還集中展示了氫能基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作及制氫、儲存、運輸、氫氣利用等環(huán)節(jié)的先進技術(shù)和成果,形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年,佛山市發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2030年)》。根據(jù)規(guī)劃,佛山將氫能生產(chǎn)、氫能儲運、燃料電池和氫能消費作為重點領(lǐng)域,將氫能產(chǎn)業(yè)做大做強。到2030年,佛山將培育氫能及燃料電池企業(yè)超過150家、龍頭企業(yè)8家,形成氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值超1000億元,建成57座加氫站。

在這些利好政策環(huán)境下,越來越多企業(yè)把目光投向于此。參展企業(yè)均表示,十分看好佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)厚實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

浙江大學(xué)高壓過程裝備與安全教育部工程研究中心佛山分中心、華南氫安全促進中心、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等11個企業(yè)機構(gòu)一致選擇進駐南海區(qū)的“仙湖氫谷”研發(fā)基地。

先行先試 精準(zhǔn)化補全產(chǎn)業(yè)鏈

在大會上,南海區(qū)投運全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化加氫站,包括瀚藍松崗禪炭路加氫站、瀚藍獅山桃園加氫站、中國石化樟坑油氫合建站。

據(jù)悉,該區(qū)2018年推出全國首個加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛扶持政策,大規(guī)模推進商業(yè)化加氫站建設(shè)。目前,成功建成全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化加氫站和全國首座油氫合建站。其中中國石化樟坑油氫合建站加注壓力為35兆帕,儲氫能力可達712公斤。

梳理佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線不難看出,早在10年前,南海區(qū)就“搶灘”氫經(jīng)濟的先機,積極布局氫能產(chǎn)業(yè),打下了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2009年,廣東廣順新能源動力科技有限公司落戶該區(qū)丹灶鎮(zhèn),隨后丹灶鎮(zhèn)先后引進泰羅斯、愛德曼、海德利森、廣東探索等多個行業(yè)龍頭企業(yè)。掛牌廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,建成全國首座商業(yè)化加氫站。通過10年的布局,丹灶鎮(zhèn)從只有一家零部件企業(yè),逐步發(fā)展成氫能產(chǎn)業(yè)新“硅谷”,雛形漸顯。

2018年底,規(guī)劃48平方公里的“仙湖氫谷”正式啟動。規(guī)劃建設(shè)北部園區(qū)、南部園區(qū)、東部園區(qū)三大園區(qū)。以氫能產(chǎn)業(yè)為方向,以人才和科技為動力,圍繞氫燃料電池、核心部件、動力總成和氫動力汽車等氫能源汽車智造產(chǎn)業(yè)鏈條。打造以氫能技術(shù)研發(fā)、智能制造、展示交流、創(chuàng)新服務(wù)于一體的氫能源科技中心。

“仙湖氫谷”南部園區(qū)內(nèi)正在建設(shè)南海日本中小企業(yè)工業(yè)園三期,計劃投資金額為10億元。將建成約18萬平方米的工業(yè)載體,打造成為涵蓋汽配、高端裝備制造、電子數(shù)碼、能源環(huán)保領(lǐng)域等先進制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

與此同時,自2015年以來,南海區(qū)聚焦加氫站建設(shè)審批和安全管理體制機制障礙,大膽先行先試開展“并聯(lián)審批”等改革措施,探索打通商用加氫站審批流程,從制度上化解“有車無站”的難題。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),南海的優(yōu)勢在工業(yè)基礎(chǔ),短板在氫源。國際氫能協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長顧超華在大會期間建議,南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以與廣東省其他城市,如江門等氫源豐富的周邊城市協(xié)同發(fā)展,形成差異化發(fā)展格局。

該區(qū)常務(wù)副區(qū)長蔡漢全表示,南海區(qū)下一步將瞄準(zhǔn)補弱項和短板,推進建設(shè)制氫項目,健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈,力爭將南海區(qū)打造成為中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。



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