第一財經2019年10月28日電(錢小巖)原油進口下降，是印度經濟低迷的另一個風向標。

根據最新公布的數據，9月印度的原油進口降至3年以來的最低水平。

印度原油來源高度依靠進口。一般認為，印度國產石油能滿足其20%的國內需求，其余80%需要進口。根據美國能源信息署(EIA)的數據，印度目前是繼美國和中國之后世界第三大石油消費國，2017～2018財年消費石油2.6億噸，占全球總需求的14%。

能源咨詢機構伍德麥肯茲(Wood　Mackenzie)在今年年初曾表示，從目前石油業的發展趨勢來看，2019年印度將超過中國，成為全球第二大石油進口消費國。

　　原油進口大幅下滑

從印度行業和航運數據分析得知，9月印度的原油進口降至3年以來的最低水平，首次跌至400萬桶以下，為每日382萬桶。這一數據較8月下降約18.7%，較去年同期下降8.4%。

原油進口的下降使得印度9月財政赤字縮小。在9月沙特石油設施遇襲后，渣打銀行南亞地區經濟研究負責人薩海(Anubhuti　Sahay)曾擔心，油價上漲將會給印度經濟帶來明顯的負面影響，將大幅增加印度的財政赤字，同時也將影響到印度通貨膨脹速率。

不過，進口下滑也表現出了印度經濟和工業整體增速下滑，除此之外，部分煉油廠因維護和升級而停產也是重要原因。

國際能源機構(IEA)表示，在2014～2018年間，印度的石油日均消費量增長了23.5萬桶，接近全球總消費量的五分之一。IEA表示，由于經濟放緩，2019年的日均消費量可能放緩至17萬桶，是2014年以來的最低水平。

與原油進口下跌同步的是印度的汽車行業，截至9月，印度乘用車銷量已經連續11個月出現下滑。印度汽車生產商協會(SIAM)11日公布的數據顯示，9月，印度乘用車銷量下滑24%至223317輛，其中轎車的銷量跌幅更是超過33%。

分析人士認為，印度汽車連續多月銷量大跌的原因是多方面的，首要原因無疑是和外部的大環境相關，印度經濟增速放緩、影子銀行危機引發流動性緊縮等等。

國際貨幣基金組織(IMF)在15日以內需不足為由，下調印度2019年經濟增長預期。印度今年第二季度國內生產總值增長率創2013年以來新低。

此外，原油需求的降低并不是印度一家的現象，歐佩克(OPEC)和IEA近來紛紛下調了對2019年全球石油需求增長的預測。在歐亞主要經濟體經濟體放緩后，IEA預計2019年全球石油需求增長將是2016年以來最疲弱的。

　　進口格局發生重大改變

最新的統計數據還表明，沙特阿拉伯取代了伊拉克成為印度最大的石油供應國。

自美國對伊朗施行制裁以來，印度原油進口格局發生重大改變。伊朗原先是印度第三大原油供應方，目前已跌出了前十。美國對委內瑞拉的制裁也加劇印度原油供應緊張狀況。

印度駐美國大使斯林格拉(Harsh　Vardhan　Shringla)在5月23日曾表示，印度已經停止購買伊朗原油，不希望中東地區緊張局勢升級。他說，印度同時停止從南美洲國家委內瑞拉進口石油，失去這兩個石油供應國使印度面臨難題。

但實際上，印度最大私營煉油廠信實工業公司(Reliance　Industries　Limited)一直從俄羅斯石油公司購買委內瑞拉原油。而目前，這家企業將恢復從委內瑞拉直接裝運原油。

信實恢復委內瑞拉原油進口有經濟上的考慮，它需要委內瑞拉生產的重質原油類型，因為其煉油廠之前已為提煉這種原油而專門進行了配置。美國對委內瑞拉和伊朗的制裁使得信實很難找到代替的來源。

此舉也有助于幫助委內瑞拉降低其原油庫存。由于制裁，當前委內瑞拉國家石油公司(PDVSA)已經堆積了3900萬桶未出售的原油庫存，迫使該公司當前被迫減少產量以應對庫存問題，為數十年以來的最低水平。

而另一家印度公司，納亞拉能源(Nayara　Energy)也通過俄羅斯公司購買委內瑞拉原油。但是該公司表示，他們是以物換物，用提煉的成品交換原油，而不是直接支付現金，從而沒有違反美國的制裁。

印度財政部長西塔拉曼(Nirmala　Sitharaman)15日說，盡管美國對委內瑞拉原油出口施行制裁，而印度不希望挑戰制裁，印度需要發展經濟、維護自身戰略利益。

西塔拉曼接受媒體采訪時說，印方已經向美方表達訴求。印度同樣有權利成為一個強大的經濟體。