■2018年的第一天，一場大雪飛降祖國最北端——漠河。俄羅斯原油經(jīng)中國石油管道公司漠河首站順利進入中俄原油二線，標志著我國東北第二條原油進口通道正式投入商業(yè)運營。今后，每年從東北通道進口原油將從1500萬噸增至3000萬噸。

　　對管道人來說，這是對他們辛勤工作的最好回報。

　　在我國東北，中俄東線天然氣管道建設正全面加速推進。在大西南，中緬原油管道投運，為西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。從西北通往華北，以中靖聯(lián)絡線為紐帶，來自中亞和我國西部的天然氣源源不斷進入陜京系統(tǒng)管道。據(jù)了解，2017年中國石油新建管道總里程約5000公里。

　　巨龍連中外，縱橫貫神州。能源通道的安全高效運行離不開基礎設施保駕護航。2017年，中國石油掀起壓縮機組投產(chǎn)高潮。在西部，西氣東輸三線西段的27臺壓縮機組全部投產(chǎn)運行。在西南，忠武線忠縣首站壓縮機組投運。從西北到華北，陜京管道系統(tǒng)安平壓氣站壓縮機組投入運行。壓縮機組的投運提升了管輸能力。其中，西部地區(qū)天然氣管道輸送能力與2016年相比提高了30%。2017年，中國石油天然氣長輸管道年度一次管輸量首次突破1000億立方米。

　　管道的高效建設與工程質(zhì)量的提升離不開科技的支撐。2017年，管道系統(tǒng)科技創(chuàng)新的一個亮點是全自動焊技術在中俄原油二線全面推廣應用，以往兩天的工作量現(xiàn)在1個半小時就可以完成，工程質(zhì)量也得到明顯提升。與此同時，被譽為“管道千里眼”的SCADA系統(tǒng)突破國外壟斷，國產(chǎn)替代軟件PCS系統(tǒng)工業(yè)試驗項目通過驗收，軟硬件購置成本可降低10%，系統(tǒng)維護成本可降低20%以上。此外，仿真系統(tǒng)、智能管道建設等方面的快速發(fā)展，有力提升了管道施工質(zhì)量和建設速度。

　　展望新的一年，中俄東線黑河—長嶺段工程建設全面展開，閩粵支干線項目加速推進，西二線廣州壓氣站等新一批壓氣站擴建增輸工程全面展開，錦鄭成品油管道收尾工程加快推進。與此同時，管道系統(tǒng)將持續(xù)推進技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，努力建設智能管道和智慧管網(wǎng)，不斷提升油氣兩條產(chǎn)業(yè)鏈價值。 （李延平）

中俄原油二線投產(chǎn)前，投產(chǎn)人員跟蹤清管器。李振江 攝

　　1.中俄東線建設提速

2017年12月13日，中俄東線天然氣管道工程試驗段總結暨全面加快建設動員會在河北廊坊舉行。當日11時48分，隨著位于黑龍江黑河施工現(xiàn)場的中俄東線黑河—長嶺段11個點段同時打火開焊，中俄東線天然氣管道工程境內(nèi)段全面加速建設。工程預計于2020年年底全線貫通。

中俄東線起點位于黑龍江省黑河市的中俄邊境，途經(jīng)黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海9個省區(qū)市，全長3371公里，是我國目前口徑最大、壓力最高的長距離天然氣輸送管道。這一工程將對帶動我國鋼鐵冶煉、制管、裝備制造等基礎工業(yè)發(fā)展起到積極推動作用，也將有力推動國內(nèi)氣田、管道、儲氣庫、天然氣利用項目等上中下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

中俄東線項目是在中俄兩國領導人高度重視和推動下，加強全面能源合作伙伴關系、深化全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的又一重要成果，是中國石油服務“一帶一路”倡議、構建我國四大能源運輸通道的重大工程。2014年5月，中俄雙方簽署了年供氣量380億立方米、期限長達30年的中俄東線天然氣購銷合同。

中俄東線建設現(xiàn)場。李延平 攝

　　2.中靖線連接我國西北和華北

2017年11月27日，西氣東輸三線中靖聯(lián)絡線投產(chǎn)。管道起于寧夏中衛(wèi)市中衛(wèi)壓氣站，止于陜西省靖邊縣靖邊站，將西氣東輸管道系統(tǒng)與陜京管道系統(tǒng)連接起來，將來自西北方向的國內(nèi)氣和中亞氣輸?shù)饺A北地區(qū)。

中靖線全長376公里，采用X80級鋼管，設計壓力12兆帕，管徑1219毫米，設計年輸量300億立方米，與西二線中衛(wèi)至靖邊聯(lián)絡線并行，自西向東敷設。西三線中靖聯(lián)絡線打通了除西二線中衛(wèi)—靖邊聯(lián)絡線以外的另一條向華北供氣的重要通道，將提升華北地區(qū)供氣網(wǎng)絡資源調(diào)配能力。

中靖線投產(chǎn)。呂中瑞 攝

　　3.中俄原油二線貫通

2017年11月12日，隨著最后一道焊口焊接完成，中俄原油二線全線貫通，具備進油條件。從2018年開始，我國每年從東北通道進口的原油將從1500萬噸增至3000萬噸。

中俄原油二線工程是中俄兩國經(jīng)貿(mào)合作的典范，也是中國石油推進“一帶一路”倡議落地、鞏固中俄能源合作的重要項目。管道投產(chǎn)后，將填補東北地區(qū)石油資源供應缺口，優(yōu)化國內(nèi)油品供輸格局，進一步保障國家能源供應安全。

管道全長932.1公里、管徑813毫米，與2011年投產(chǎn)的中俄原油管道漠大段大部分并行敷設。起點位于黑龍江省漠河縣漠河輸油站，途經(jīng)黑龍江、內(nèi)蒙古，終點為黑龍江省大慶市林源輸油站。

　　4.中緬原油管道國內(nèi)段投產(chǎn)

2017年6月7日9時59分，中緬原油管道國內(nèi)段一次投產(chǎn)成功。與繞行馬六甲海峽相比，中緬原油管道縮短運送里程1820海里，降低了運輸風險和運輸成本。

中緬原油管道項目是中緬油氣管道合作項目之一。2013年7月天然氣管道正式投產(chǎn)，至今已向我國供氣約140億立方米。如今，中緬油氣管道以印度洋孟加拉灣為起點，一路向東北，斜穿緬甸，從中國西南邊陲瑞麗入境，天然氣管道延伸到廣西貴港，原油管道直抵云南石化，為中緬兩國經(jīng)濟發(fā)展注入能源新動力。

作為“一帶一路”建設先導示范項目，中緬原油管道項目是中緬兩國經(jīng)貿(mào)合作的典范。緬甸段管道長767公里，中國境內(nèi)段長649公里。國內(nèi)段于2010年6月開工建設，設計年輸量1300萬噸，多次穿越大型河流，管道落差大、壓力高、U形彎多，其中怒江跨越落差高達1500米，運行控制難度大，是國際上復雜的液體管道之一。

　　5.云南成品油管網(wǎng)全部投運

2017年12月17日，云南成品油管網(wǎng)安寧—曲靖線啟泵進油。至此，云南成品油管網(wǎng)3條干線全部投運。至此，云南石化成品油外輸具備管輸、公路、鐵路3種方式，將對疏通云南石化生產(chǎn)后路、保障西南地區(qū)市場資源供應發(fā)揮重要作用。

云南成品油管網(wǎng)總長932.56公里，年設計輸送能力721萬噸。管網(wǎng)地處高原，地質(zhì)條件復雜，運行難度高，為建設和投產(chǎn)帶來諸多考驗。云南成品油管網(wǎng)共3條干線，分別為安寧—保山線、安寧—曲靖線、安寧—蒙自線，以及一條昆明支線，輻射滇西、滇東南及滇東北等地區(qū)，對西南地區(qū)整體油品物流優(yōu)化具有重要意義。通過中緬原油管道入境的原油，在云南煉制加工后，由云南成品油管道輸送，將改善現(xiàn)有成品油運輸條件，促進成品油銷售網(wǎng)絡建設，成為西南地區(qū)油品供應的重要“調(diào)節(jié)閥”。

　　6.老東北管網(wǎng)改造升級

2017年8月27日，東北管網(wǎng)改造工程最后一段——鞍大原油管道全線貫通。至此，管道公司圓滿改造舊管線、消除隱患的任務。

鞍大原油管道工程是整個東北管網(wǎng)安全改造的最后一項工程，也是國家發(fā)改委督辦的重點工程。通過升級改造和新線建設，徹底消除了管網(wǎng)本體隱患，大幅提升了儲運能力。工程投產(chǎn)后，將實現(xiàn)東北地區(qū)原有資源的靈活調(diào)配，保證東北煉化企業(yè)所需原油資源穩(wěn)定供應，東北管網(wǎng)俄油年輸送量將增至3000萬噸。

2017年12月4日19時06分，鐵大線（鞍山—小松嵐）停運管道掃線清管器順利到達小松嵐站。至此，服役42年的老東北管網(wǎng)安全封存，光榮退役。鐵大線投產(chǎn)于上世紀70年代，是東北管網(wǎng)的一部分，承擔著為大連地區(qū)供油的重任。

　　7.掀起壓縮機組投產(chǎn)熱潮

截至2017年年底，西三線西段27臺壓縮機組全部投產(chǎn)運行，西二線、西三線西段日輸量由1.2億立方米提升至1.7億立方米。西氣東輸一、二、三線管輸能力達每日2.2億立方米。與2016年相比，西部地區(qū)天然氣管道輸送能力提高了30%。

壓縮機組是管道輸送的動力之源。2017年，伴隨管道系統(tǒng)壓縮機組投產(chǎn)高潮的到來，管輸能力得到明顯提升。2017年，中國石油天然氣長輸管道年度一次管輸量首次突破1000億立方米。除了天然氣管道建設速度加快外，管道壓縮機組的相繼投產(chǎn)促進了管輸能力的提升。

2017年，除西三線西段壓縮機組全部投產(chǎn)運行外，忠武線忠縣首站壓縮機組投產(chǎn)運行，提高了西南油氣田非常規(guī)天然氣外輸通道輸送能力。此外，陜京管道系統(tǒng)安平壓氣站壓縮機組投入運行，安平反輸陜京管道系統(tǒng)最大能力由每日400萬立方米提高至1200萬立方米，有效保障了華北地區(qū)的供氣能力。

　　8.SCADA系統(tǒng)國產(chǎn)化加快

SCADA系統(tǒng)是油氣管道的“千里眼”。中國石油加快推進這一系統(tǒng)國產(chǎn)化取得重大進展。2017年12月25日，經(jīng)清華大學和中國石油集團專家組嚴格評審論證，由集團公司科技管理部組織、北京油氣調(diào)控中心承擔的“國產(chǎn)油氣管道SCADA系統(tǒng)軟件工業(yè)試驗”重大技術項目通過驗收。

作為股份公司重大科技專項課題，2015年6月啟動“國產(chǎn)油氣管道SCADA系統(tǒng)軟件工業(yè)試驗”項目至今，完成基礎方法研究、現(xiàn)場工業(yè)化驗證、軟件優(yōu)化定型等工作，形成PCS 軟件。驗收會上，清華大學教授葉曉俊指出：“國外產(chǎn)品的功能我們都具備了，并且有所擴展，軟件目標完全達到任務書要求。”PCS軟件應用后，可降低軟硬件購置成本10%，通過自主建設和運維，可降低系統(tǒng)維護成本20%以上。

項目在冀寧天然氣管道和港棗成品油管道成功實施工業(yè)試驗表明，國產(chǎn)PCS軟件完全滿足當前油氣管道生產(chǎn)監(jiān)控需要，能夠完全替代在役國外油氣管道SCADA系統(tǒng)軟件，我國將逐步實現(xiàn)管道自動控制系統(tǒng)的自主可控。

這套國產(chǎn)軟件具有靈活擴展架構與百萬點數(shù)據(jù)管理能力，達到國外SCADA系統(tǒng)軟件水平，填補了國內(nèi)長輸油氣管道SCADA系統(tǒng)軟件的空白，可明顯降低股份公司油氣管道SCADA系統(tǒng)工程投資，提高運維效率，并為提升管道安全運行水平提供支撐。

　　9.國產(chǎn)全自動焊技術廣泛應用

2017年12月13日，中俄東線黑河—長嶺段11個點段同時打火開焊，中央電視臺對全自動焊接技術進行了報道。

管道自動焊成套裝備——CPP900系列自動焊裝備是管道局自主研制的長輸管道施工核心裝備，包括CPP900-FM坡口整形機、CPP900-PC遙控氣動內(nèi)對口器、CPP900-IW管道內(nèi)焊機及CPP900-W1/W2系列單/雙焊炬全位置自動焊機，可完成管端坡口的高效加工，管口的高效組對、內(nèi)根焊和外焊的高效焊接。

這一成果已成功應用于中俄東線、陜京四線等重點工程，引領了行業(yè)的技術進步。

　　（李延平 孫兆光 孫云峰 杜萌 管志偉）