8月,茂名石化煉油分部輸油車間北山原油罐區(qū)、中間罐區(qū)、汽油調(diào)合及雙加罐區(qū)等罐區(qū)完成DCS系統(tǒng)合并優(yōu)化,各罐區(qū)DCS系統(tǒng)集中遷移到中控室進(jìn)行集中操作管理。
作為大型的煉油企業(yè),罐區(qū)的輸送任務(wù)非常的重,如何優(yōu)化罐區(qū)的操作系統(tǒng),成為輸送保供平穩(wěn)的一大關(guān)鍵。輸油車間共有北山原油罐區(qū)、裝苯臺、重整罐區(qū)、中間罐區(qū)、汽油調(diào)合及雙加罐區(qū)等五大罐區(qū),車間的主要工作任務(wù)是原料保供,北山原油罐區(qū)負(fù)責(zé)分部原油的收、付常減裝置,是煉油分部原料供應(yīng)的主動脈;重整原料油罐區(qū)負(fù)責(zé)重整裝置原料油供應(yīng),中間罐區(qū)負(fù)責(zé)原油半成品的收、付催化、蠟、渣油加氫等裝置,與分部十多套裝置有收付油聯(lián)系,是分部的原料油供樞中心,雙罐區(qū)主要收催化汽油、柴油并轉(zhuǎn)輸裝油車間,車間原料保供任務(wù)非常重。
車間五個罐區(qū)分布在煉油分部廠區(qū)的西面、北面、中間、東面四個位置,每個罐區(qū)的間隔距離都很遠(yuǎn),而且使用的是 5 個獨立的 DCS 系統(tǒng),導(dǎo)致各個罐區(qū)之間不能共用操作站,不能相互操作。每個罐區(qū)至少需要一個操作人員監(jiān)盤,造成了車間的操作管理難度大,在操作人員減少且老齡化的情況下,罐區(qū)分散式操作不利于車間的操作優(yōu)化和生產(chǎn)管理。
為此,今年5月起車間積極配合儀控計量部在生產(chǎn)允許條件下,分別對北山原油罐區(qū) DCS 系統(tǒng)、裝苯臺 DCS 系統(tǒng)、重整罐區(qū) DCS 系統(tǒng)、中間罐區(qū)DCS 系統(tǒng)、汽油調(diào)合、雙加罐區(qū) DCS 系統(tǒng)進(jìn)行了升級,實現(xiàn)了改造和合并操作,并配合進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)試,至8月,所有罐區(qū)系統(tǒng)合并遷移至中控室投用正常,標(biāo)志著五大罐區(qū)DCS系統(tǒng)優(yōu)化合并運行取得了成功。
目前,五大罐區(qū)的操作工在中控室可以通過登錄不同操作小組,分別對其他幾個罐區(qū)的情況進(jìn)行監(jiān)盤和操作,實現(xiàn)了罐區(qū)集中操作,減少內(nèi)操作人員,在操作人員不斷減少的情況下,有利于罐區(qū)安全管理運行。罐區(qū)安全平穩(wěn)運行,既確保輸送原料的上下游裝置平穩(wěn)運行,也有利于車間的操作優(yōu)化和生產(chǎn)管理。