3月13日中午，馬紹爾群島籍“鸚鵡螺”號油輪裝運福建聯(lián)合石化4萬噸航煤緩緩駛離湄洲灣鯉魚尾碼頭，出口荷蘭鹿特丹。

面對疫情影響，福建聯(lián)合石化積極開拓海外市場，加大成品油出口東南亞和歐洲市場。截至3月13日，出口柴油18萬噸，航煤12萬噸，成品油出口同比增長80%。

“特殊時期，讓我們攜起手來一起擔當，共渡難關，為公司產(chǎn)品出口打通最后一道關口。”碼頭業(yè)務團隊經(jīng)理鄭恒仁感慨地說道。

受疫情影響，該公司生產(chǎn)裝置低負荷運轉，成品油產(chǎn)品出廠難度增加，而遠離廠區(qū)30多公里外的青蘭山原油罐庫存又居高不下。特別采購的巴士拉原油從青蘭山油庫卸完，再通過海底管道轉輸至鯉魚尾庫區(qū)原油罐儲存，導致鯉魚尾庫區(qū)平時三臺原油付廠活線罐變成兩臺在周轉，讓接轉調和的壓力陡增，這給團隊本來就緊張的庫存和周轉問題提出了新的更高要求。

為了解決改變被動局面，碼頭業(yè)務團隊管理人員及時調整工作思路，制定臨時方案，優(yōu)化工藝流程，將平時的雙泵倒罐流量由800噸/小時提升至2000噸/小時，大大地提高了原油的調合速度，加快了原油罐周轉利用率，為付廠油罐的沉降、脫水，保證裝置生產(chǎn)平穩(wěn)運行贏得寶貴時間。

受疫情影響，國內(nèi)成品油市場需求低迷，給福建聯(lián)合石化產(chǎn)銷運營帶來了極大困擾。為緩解廠區(qū)庫存壓力，提高經(jīng)營效益，福建聯(lián)合石化將目標瞄準海外，持續(xù)關注國際航煤、柴油市場走勢，提前謀劃布局，加強與檢驗檢疫、港務站、邊檢、外代等部門的溝通協(xié)調，積極組織各方力量，協(xié)調航煤、柴油出口，緩解了成品油的銷售壓力。

隨著“鸚鵡螺”號油輪運載4萬噸航煤出口鹿特丹，這是福建聯(lián)合石化春節(jié)后的第三船航煤出口。據(jù)悉，近一個月內(nèi)，福建聯(lián)合石化鯉魚尾碼頭十萬噸泊位已完成4萬噸航煤和9萬噸柴油兩船出口任務，為特殊時期企業(yè)產(chǎn)品營銷創(chuàng)造了空間，極大地緩解了油品庫存壓力，為福建聯(lián)合石化開拓國際市場奠定堅實基礎。