時光荏苒，歲月如梭。2014年9月以來，銷售華南新增成品油管道2440公里，增幅63.5%，實現(xiàn)由3842公里到6282公里的飛躍，一條穿越廣東、廣西、云南、貴州等7省市（區(qū)）的“南國潛龍”橫空出世，由西南成品油管道和珠三角成品油管道組成的華南成品油管網(wǎng)全面建成，國內(nèi)最大的成品油管道企業(yè)就此誕生。       “五年的時間軸上，我們始終不忘初心，牢記為美好生活輸油的神圣使命，戰(zhàn)勝重重困難，鋪起了一張初具規(guī)模的成品油管網(wǎng)，造福于沿線七省區(qū)的廣大人民群眾。” 銷售華南總經(jīng)理田中山深情地表達(dá)了管道建設(shè)的現(xiàn)實意義。       每一個困難都能戰(zhàn)勝       五年來，銷售華南走上了管道建設(shè)的“快車道”。先后投產(chǎn)的西南管道百色-昆明、貴陽-重慶、重慶-成都、洋浦-海口段，覆蓋了廣西、貴州、云南、重慶、四川等省（市），管道沿線途經(jīng)云貴高原，喀斯特地貌遍布，水網(wǎng)密集，山高谷深，也有地震斷裂帶，更有“難于上青天”的蜀道。       面對困難，銷售華南的管道建設(shè)者不畏艱險，遇水搭橋，逢山開路，不斷刷新新的管道運營里程。       “回顧五年來的發(fā)展歷程，我們深切感受到，只要不忘初心，牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)，就一定能戰(zhàn)勝管道建設(shè)過程中的一切困難和險阻，把藍(lán)圖變?yōu)楣芫W(wǎng)運行圖。”銷售華南分公司黨委書記觀鵬程見證了管道建設(shè)的快速發(fā)展，見證了參戰(zhàn)人員攻堅克難的決心和汗水。       “世上無難事，只要肯登攀。”談到百昆管道建設(shè)，時任百昆管道項目經(jīng)理黃河清引用了這么一句名言。黃河清回憶，百色-昆明管道是中國石化首條壓力超過10兆帕的超高壓長輸成品油管道，山區(qū)地段有332公里，占線路總長度的45%，施工難度非常大。管道沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，管道穿越通海到石屏的地震帶；地形復(fù)雜，海拔落差達(dá)2311米。       讓黃河清記憶猶新的是，管道沿途河流縱橫、道路交錯，管道穿越大中型河流52次、小型河流及沖溝259次，穿越鐵路23次、高速公路29次、等級和一般公路417次，施工條件異常艱苦。       “百昆管道作為西南管道的南線，建設(shè)難度不亞于西南管道北線。”回想起那激情燃燒的歲月，黃河清激動地說。當(dāng)時，在部分坡度大、中小型施工機(jī)械無法到達(dá)的情況下，創(chuàng)造了索道布管、滑輪對口的施工工藝，順次從山頂組對焊接至山腳，破解了山區(qū)布管難及大坡度山體焊接難的問題，累計架設(shè)索道25門，牽引鋼管準(zhǔn)確布管，較人工運布管大幅度地提高了施工效率。       每一個困難都能戰(zhàn)勝，這是銷售華南人的意志和作風(fēng)。作為超高壓的百色-昆明管道，水聯(lián)運是檢驗管道建設(shè)質(zhì)量和后期是否安全平穩(wěn)運行的試金石。關(guān)鍵時刻，公司組織“百日攻堅戰(zhàn)”，每日一會，每日一小節(jié)，問題處理日清日畢。2016年5月15日至6月19日，田中山總經(jīng)理帶領(lǐng)投運工作組，從百色站一直跟到長坡站，水到哪個站，哪個站就成為辦公地點，緊盯現(xiàn)場，吃著盒飯開會，披星載月，日夜奮戰(zhàn)，攻堅克難，按計劃順利完成了水聯(lián)運和一次投油成功。       每一條管道建設(shè)，都刻上了銷售華南人不畏艱險、勇往直前的烙印。對川渝項目部經(jīng)理、安全環(huán)保處處長萬勇來說，2017年5月26日這一天，是他終生難忘的日子，312公里的川渝成品油管道投油一次成功。他介紹，內(nèi)江－簡陽成品油管道是中國石化在四川規(guī)劃建設(shè)的第一條成品油管道。項目建設(shè)過程中，克服了沿線地勢陡峭、地形復(fù)雜，山地、河流、稻田眾多等一系列工程難題。       新管道，新挑戰(zhàn)。正在建設(shè)中的湛江至北海管道，以打造“百年管道”為目標(biāo)，創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一。湛北管道項目經(jīng)理郭啟輝，掰著手指頭一一列舉：一是國內(nèi)第一條采用18米長鋼管的成品油管道，長鋼管使用率超過50%；二是我國大陸最長海底成品油管道定向鉆穿越成功；三是在項目建設(shè)中，大力推廣使用綠色、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品和新技術(shù)，推進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化。       郭啟輝感到最艱難的是通明海域定向鉆施工，穿越長度達(dá)4071米，是我國大陸最長的海底管道。歷時6個月， 24小時“人停機(jī)器不停”不間斷施工，于2019年5月17日凌晨主管回拖完成。回想當(dāng)時的情景，郭啟輝至今還難以忘懷：“當(dāng)時己經(jīng)凌晨一點多鐘，整個項目部及參建單位人員都沒有休息，看著主管冒頭的那一刻，大家擁抱著，歡呼著，流著熱淚歡慶。現(xiàn)在想來，仍然久久難以忘懷。”       目前，湛北管道建設(shè)正按計劃有序推進(jìn)。截至7月20日，湛北管道累計掃線225公里、焊接214公里、回填172公里（分別完成全線的95%、90%、72%），3座站場工程陸續(xù)交安，進(jìn)度與總部統(tǒng)籌計劃持平，確保今年四季度具備投產(chǎn)試運條件。       每一寸管道都是承諾       “從2014年到2018年的五年，是公司發(fā)展速度最快的五年，是公司打造世界一流企業(yè)取得實質(zhì)性進(jìn)展的五年。”在發(fā)展規(guī)劃處處長楊康新看來，銷售華南己經(jīng)邁上了快速發(fā)展的“高速公路”。       五年來，銷售華南新增成品油管道2440公里，管道里程由3842公里上升到6282公里，約占全國成品油管道的30%。       每一寸管道都是承諾。令人驚喜的是，在1700多個日日夜夜的施工中，銷售華南保持了零事故、零環(huán)保事件、零質(zhì)量事故的“三零”記錄。       為了確保管道建設(shè)的質(zhì)量，銷售華南專門成立了重點工程項目質(zhì)量督查組，外聘管道建設(shè)經(jīng)驗豐富的專家定期檢查。       黃河清記得很清楚，百色-昆明管道項目組織開展專項質(zhì)量督查45次，先后對20家施工單位進(jìn)行處罰，及時消除施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，筑起了一道堅固的“質(zhì)量墻”。       “確保新建管道的質(zhì)量，這是我們神圣的職責(zé)。”黃河清介紹，百色-昆明管道項目遭遇到了地震帶，對此，公司多次組織專家論證，并借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對2公里的地震帶施工段采用寬溝淺埋、應(yīng)力變形監(jiān)測等技術(shù)，專項投入600多萬元，保障管道運行安全。       每一寸管道都要確保質(zhì)量，這是銷售華南對工程建設(shè)項目的自覺追求。楊康新介紹，2440公里新增管道， 累計進(jìn)行了19萬道超聲波檢測、10萬道X射線檢測，一次合格率達(dá)到中國石化集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)（96%以上）。       每一處焊接都能經(jīng)得起時間的考驗，這對于管道質(zhì)量尤為關(guān)鍵，楊康新非常清楚這一點。他介紹，在江津-簡陽管道、湛江-北海管道建設(shè)中，公司進(jìn)一步加強管道焊接質(zhì)量管控，加大投入，執(zhí)行超聲波和X射線100%檢測，即“雙百”檢測。為了減少焊縫，進(jìn)一步強化質(zhì)量控制，在湛江-北海管道項目率先使用18米長鋼管，長鋼管使用率超過50%，減少焊縫五分之一以上。       五年新增管道2440公里，不僅全是優(yōu)質(zhì)工程，更是陽光工程。銷售華南建立并完善“大監(jiān)督”運行機(jī)制，自創(chuàng)廉潔風(fēng)險防控地圖系統(tǒng)，向廉潔風(fēng)險高的項目增派紀(jì)檢專員和財務(wù)審計代表，定期開展工程建設(shè)領(lǐng)域腐敗問題監(jiān)督檢查，做到工程建設(shè)規(guī)范管理，沒有廉潔問題發(fā)生。       每一次開工都是使命       “管道修到哪里，我們就把清潔能源輸送到哪里，把責(zé)任和使命延伸到哪里。” 銷售華南總經(jīng)理田中山牢記“為美好生活輸油” 的神圣使命，下大力氣推進(jìn)華南管網(wǎng)的建設(shè)。       每一條管道的建成，都是為地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入濃濃的“血液”。重慶作為一個直轄市，城市發(fā)展迅猛，拉動油品需求急速上升。然而，過去主要依靠水路和鐵路運輸，很難保供日益增長的油品需求。2016年2月27日，隨著貴陽-重慶管道實現(xiàn)投油一次成功，這樣的局面終于被打破。貴渝管道的投用，打破了長期以來存在的油品供應(yīng)的“瓶頸”，使重慶成品油能源供應(yīng)得以保證。       牢記使命，加快發(fā)展，保供市場，銷售華南在管道建設(shè)中始終銘記肩負(fù)的責(zé)任。2016年6月27日，隨著798公里的百昆成品油管道投油一次成功，把滇東南和桂西地區(qū)的成品油資源與沿海地區(qū)茂名石化、湛江東興、北海煉化等煉廠和港口碼頭緊緊地連在一起，消除了滇東南和桂西地區(qū)成品油供應(yīng)瓶頸，為云南、廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。       哪里有需要，就把管道建到哪里，這是銷售華南矢志不渝的情懷。隨著海南省經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場對成品油的需求大幅增長。過去，主要采用船舶運輸油品，當(dāng)出現(xiàn)臺風(fēng)等異常天氣而導(dǎo)致航道封航、船舶不能靠泊時，就會造成油品供應(yīng)時斷時續(xù)，影響市場油品資源供給。這樣的歷史在2017年4月28日改寫，海南第一條成品油管道洋浦-馬村管道實現(xiàn)投油一次成功，實現(xiàn)24小時全天候收發(fā)油品，有力保障瓊北、瓊中、瓊東地區(qū)油品資源的優(yōu)化運行和市場保供。       正是對責(zé)任和使命的追求，讓銷售華南戰(zhàn)勝重重困難修起了一條條管道。2017年5月26日，這一天，重慶-成都成品油管道實現(xiàn)一次投油成功，標(biāo)志著中國石化成品油資源首次通過管道跨越“難于上青天”的蜀道進(jìn)入四川。這條管道的開通，有力提升沿海資源向內(nèi)陸輻射能力和市場保障能力，大幅減少華中、華南煉廠高運價鐵路流向發(fā)運，有力保供四川地區(qū)油品供應(yīng)。       伴隨著2440公里新增管道的陸續(xù)投運，銷售華南運雜費總額由2015年13.5億元降至2018年8.2億元，降幅達(dá)39%，2019年上半年又降至3.24億元；噸油運費由2015年57.1元降至2019年上半年26.1元，下降54%，充分展示了管道運輸經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的優(yōu)勢。看著成品油管道一天天在延伸，田中山深知自己所肩負(fù)的責(zé)任，在公司“不忘初心，牢記使命” 主題教育研討會上，他發(fā)出了肺腑之言：“我們不僅要建好管道，更要運營好管道，充分發(fā)揮6282公里能源大動脈作用，讓沿線廣大人民群眾放心，為美好生活注入新鮮‘血液’。”

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