中國石油化工集團有限公司日前宣布，2020年低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達到1000萬噸，2023年這一產(chǎn)能將超過1500萬噸。
    資料顯示，目前船舶排放已成為全球港口及海域的主要大氣污染源。一艘大中型集裝箱船70%負荷航行產(chǎn)生的PM2.5相當于21萬輛國Ⅳ卡車的排放量。
    為減少船舶硫氧化物排放，國際海事組織（IMO）《國際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，從2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從3.5%降至0.5%，大幅下降86%。
    我國作為IMO的A類理事國，已于2018年10月份開始在長三角地區(qū)實行限硫控排，并于今年1月1日提前在沿海實施限硫控排，比IMO的規(guī)定提前了一年。
    根據(jù)中國石化的計劃，2020年1月1日前，集團公司將在舟山等國內(nèi)主要港口實現(xiàn)低硫重質(zhì)清潔船用燃料油全面供應，在新加坡等50多個海外重點港口具備供應能力。此舉可以減排二氧化硫約60萬噸，相當于6400多萬輛國Ⅳ卡車停開一年。
    中國石油化工集團有限公司新聞發(fā)言人呂大鵬表示，作為世界最大的煉油公司，中國石化煉油技術先進，主力煉化企業(yè)臨近沿海、沿江船用油消費市場，有能力、有優(yōu)勢實現(xiàn)低硫重質(zhì)清潔船用燃料油規(guī)模化生產(chǎn)，全力為中國及全球海洋大氣污染防治貢獻力量。
    此外，中國石化旗下長城潤滑油也配套推出了適用低硫清潔燃料油的船用發(fā)動機機油產(chǎn)品，并通過了國際知名船用柴油機制造商OEM認證。
    據(jù)了解，2000年以來，中國石化已投入3000多億元用于油品質(zhì)量升級，用十幾年時間走完了歐美二三十年的路。目前，集團公司已在全國范圍內(nèi)供應清潔的國Ⅵ車用汽、柴油。

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