8月15日，兩臺(tái)滿載30多噸航煤的油槽車從長嶺煉化新增公路裝油站臺(tái)發(fā)車開往長沙。至此，該企業(yè)航煤公路出廠能力從每天400多噸提升至700噸。

今年以來，湖南市場(chǎng)航煤需求持續(xù)上升，日消耗量超過1500噸/天，機(jī)場(chǎng)等多家單位與長嶺煉化取得聯(lián)系，建議加大公路出廠總量，補(bǔ)充用油缺口。

長嶺煉化接到有關(guān)部門的批示后，快速組織技術(shù)人員對(duì)航煤出廠工藝進(jìn)行綜合分析，對(duì)相關(guān)流程、傳輸設(shè)備進(jìn)行改造。他們調(diào)整罐區(qū)存儲(chǔ)配置、增加裝油鶴位、擴(kuò)大管道口徑，在原有基礎(chǔ)上增加一條航煤公路裝油流程。

儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)銷、計(jì)量等單位聯(lián)合開展航煤出廠擴(kuò)容升級(jí)調(diào)試工作。相關(guān)崗位人員做好公路出廠裝卸技術(shù)、數(shù)據(jù)對(duì)接準(zhǔn)備工作，反復(fù)摸索不同車輛的裝載時(shí)間和頻次，整理出一套完整的對(duì)位裝車、稱重過衡、登記出廠的安全裝車措施，提高航煤公路密集裝車出廠效率。

目前，長嶺煉化航煤公路裝油站臺(tái)可為3臺(tái)車同時(shí)裝車，出廠能力提升40%以上。