在最近舉行的國防科技工業(yè)軍民融合發(fā)展成果展上，“海洋石油982”模型登臺亮相了。這個深海巨無霸已于7月初開建，預(yù)計于2016年下半年建成并交付使用。這個深水半潛式鉆井平臺由中海油田服務(wù)股份有限公司投資，大連船舶重工集團海洋工程有限公司負責(zé)建造。

繼“海洋石油981”在南海北部陵水區(qū)塊發(fā)現(xiàn)我國首個深水自營大氣田之后，“海洋石油982”的開建無疑令人振奮，這意味著我國組建的龐大“深海艦隊”又添新成員。

國際上，一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上稱為超深水。近年來，深水海域已成為全球油氣資源的重要接替區(qū)。全球獲得的重大勘探發(fā)現(xiàn)中有50%來自海洋，主要是深水海域。

近10年來，我國新增石油產(chǎn)量的53%來自海洋。“我國石油工業(yè)已經(jīng)完成了以陸地為主，向陸海統(tǒng)籌、海陸并重的轉(zhuǎn)變，海洋已經(jīng)成為我國最現(xiàn)實、最可靠的能源接替區(qū)之一。”中國海洋石油總公司中海油服行政管理部總經(jīng)理崔立軍說。

但是，由于深海地質(zhì)條件復(fù)雜，油氣勘探開發(fā)技術(shù)難度和投入呈幾何倍數(shù)增長。在“海洋石油981”投入運營前，我國基本沒有自主深海勘探開發(fā)的經(jīng)驗。

正是基于這樣的原因，我國新一代深海裝備投入運營吸引了眾多人的關(guān)注。去年8月，“海洋石油981”在南海北部陵水區(qū)塊發(fā)現(xiàn)我國首個深水自營大氣田。今年年初，它又走出國門，在孟加拉灣海域水深1700多米的地方開鉆，完鉆井深超過5030米，創(chuàng)下我國深水半潛式鉆井平臺作業(yè)井深最高紀錄。

而“海洋石油982”在這基礎(chǔ)上又有創(chuàng)新，它可以海島或島嶼群為依托，拼接成總長2400米至3200米的主體平臺，將碼頭、浮動船塢、停機坪以及機場跑道等設(shè)施融為一體。同時，平臺設(shè)計充分考慮到南海惡劣的海況條件，適用于全球1500米水深海域作業(yè)，可以抵御中國南海百年一遇的惡劣海洋環(huán)境的影響。

事實上，“十二五”以來，隨著“海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺、“海洋石油201”深水鋪管起重船、“海洋石油720”深水物探船以及在南海成功開鉆的“興旺號”鉆井平臺等一系列深水裝備相繼投入使用，我國“深水艦隊”正在國際高端深水油田市場嶄露頭角。

除“海洋石油981”的精彩表現(xiàn)之外，陵水氣田的成功發(fā)現(xiàn)離不開常年在藍色國土耕耘的“海洋石油720”。2014年，它先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)南海西部和東部，成功獲得陵水氣田開鉆需要的7800平方公里地震資料。2013年，它在孟加拉灣海域成功獲得2800平方公里地震資料，為今年孟加拉灣油井的成功開鉆提供了基礎(chǔ)支撐。

與“海洋石油981”同期入列服役的深水工程船“海洋石油201”已累計完成9個項目，鋪設(shè)海底管道326公里，累計吊重逾15萬噸，在我國首個深水氣田荔灣3-1項目中海管鋪設(shè)深度達到1500米，使我國成功挺進國際“深水俱樂部”，鋪管速度紀錄突破6公里/天，效能相當于國內(nèi)其他鋪管船的近5倍。此外，“海洋石油286”、“海洋石油289”和“海洋石油291”等深水工程船入列“服役”，填補了我國深海水下施工裝備的“空白”，使我國具備了深水油氣田“一站式”開發(fā)能力。

深水油氣田生產(chǎn)系統(tǒng)大部分會在水下，通常環(huán)境溫度較低，而深水區(qū)油氣井又可能是高溫高壓井。如果油氣井位于高緯度的極寒地帶或赤道附近酷熱海域，這對鉆井船與海洋工程船的性能和配合度都要求極高。除了船舶功能的彼此呼應(yīng)，海油工程近5年引進的17臺深海水下作業(yè)機器人也延伸了這些工程船的深水功能。它們將會在深水油氣開發(fā)中，拿出各自的“殺手锏”，與“深水艦隊”一起相互鼎力，為推動生產(chǎn)效益最大化發(fā)揮作用。

據(jù)悉，早在2014年的年報中，中海油就曾提及“海洋石油982”的建設(shè)，稱將啟動海洋石油982、943、944三座鉆井平臺的建造項目。可以預(yù)料，未來這些“深海艦隊”的新生力量將大力提升我國在深水和特殊區(qū)塊海域的作業(yè)能力，為我國深海石油開發(fā)貢獻力量。