國內(nèi)主要煉廠液化氣裝船量從2010年至2014年逐年下降，2010年全年裝船量229.4萬噸，但到2014年這一數(shù)字預(yù)計僅有140萬噸附近，較2010年大幅下降89.4萬噸或38.97%。

  通過裝船量與國內(nèi)總產(chǎn)量對比可以發(fā)現(xiàn)，2010年國內(nèi)總產(chǎn)量2100萬噸附近，其中裝船占比10.92%，而至2014年全國液化氣產(chǎn)量將達2300萬噸，這一占比預(yù)計將回落至6.09%。

  炒金如何賺錢專家免費指導(dǎo)銀行黃金白銀TD開戶指南銀行黃金白銀模擬交易軟件集金號桌面行情報價工具國內(nèi)液化氣產(chǎn)量從2010年至今穩(wěn)步增加，不過國內(nèi)液化氣裝船量卻延續(xù)下滑，深加工的快速發(fā)展居功至偉。2010年期芳構(gòu)化開始開始發(fā)展，異構(gòu)化、烷基化等各種裝置開始迅速發(fā)展和迭代，至2014年底，預(yù)計全國各類深加工產(chǎn)能總和達3800萬噸之上，且多集中在北方，北方液化氣資源被有效消耗，這也就降低了北方資源流向南方的必要性。

  另外通過上圖我們亦可以發(fā)現(xiàn)，2013年到2014年，全國煉廠液化氣裝船量下降幅度有效放緩。這主要得益于中化泉州加入裝船行列，據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年6-11月底，泉州累計裝船17.18萬噸。另外，部分單位如鎮(zhèn)海、泉州、海南等單位裝船醚后碳四北上亦起到一定作用，煉廠資源細分后，部分地區(qū)當(dāng)?shù)厣罴庸ぱb置未能如預(yù)期推進，導(dǎo)致煉廠分出的醚后碳四資源未能有效利用，只能通過裝船調(diào)配，以達物盡其用。