今日零時(shí)起汽油每噸降價(jià)420元柴油每噸降價(jià)400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。此為發(fā)改委年內(nèi)連續(xù)第3次下調(diào)成品油價(jià)格。除北京、上海、廣州等實(shí)行“國(guó)IV”規(guī)格的地區(qū)，我國(guó)大部分市場(chǎng)93#汽油將會(huì)跌回6元時(shí)代。
分析稱，連續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格，A股的交通運(yùn)輸、化工和汽車板塊未來(lái)業(yè)績(jī)壓力也將明顯減輕，值得關(guān)注。
發(fā)改委宣布，今日零時(shí)起汽油每噸降價(jià)420元柴油每噸降價(jià)400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。這是發(fā)改委年內(nèi)第3次下調(diào)成品油價(jià)格，降價(jià)幅度略低于預(yù)期。
影響一：零售優(yōu)惠難持久
今日成品油價(jià)格下調(diào)后，除北京、上海、南京、廣州等實(shí)行“國(guó)IV”規(guī)格的地區(qū)，我國(guó)大部分市場(chǎng)93#汽油將會(huì)跌回6元時(shí)代。但地緣政治不穩(wěn)定影響，國(guó)際油價(jià)或?qū)⒎磸椛蠞q，帶動(dòng)三地原油變化率不斷攀升。加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面、央行寬松貨幣政策下國(guó)內(nèi)流動(dòng)性充裕的情況下，市場(chǎng)購(gòu)銷好轉(zhuǎn)，批發(fā)價(jià)格看漲，這將導(dǎo)致批零價(jià)差不斷縮小。
因?qū)Τ善酚徒祪r(jià)早有預(yù)期，一些民營(yíng)油站在此之前對(duì)零售價(jià)格采取了一些優(yōu)惠措施。番禺某家油站就給客戶群發(fā)短信，只要收到短信的都可以獲得0.15元/升的優(yōu)惠。
據(jù)卓創(chuàng)資訊對(duì)國(guó)內(nèi)主要城市加油站零售價(jià)格統(tǒng)計(jì)顯示，近一個(gè)月來(lái)，兩大主營(yíng)加油站優(yōu)惠幅度多在1%~3%；個(gè)別加油站可實(shí)行錯(cuò)峰加油優(yōu)惠政策。不過(guò)，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)，此次下調(diào)政策落實(shí)之后，零售市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠幅度將會(huì)縮窄。
6月9日調(diào)價(jià)之后，市場(chǎng)“三連跌”信號(hào)較強(qiáng)，國(guó)內(nèi)各成品油銷售企業(yè)連續(xù)下調(diào)批發(fā)價(jià)格。但零售環(huán)節(jié)，中石油、中石化卻并未同步下調(diào)。目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)0#柴油最高零售限價(jià)在7.05元~7.15元/升，國(guó)93#汽油最高零售限價(jià)在7.05元~7.31元/升。
隨著批零價(jià)差的擴(kuò)大，殼牌等合資加油站以及部分民營(yíng)加油站均有打折優(yōu)惠，柴油優(yōu)惠幅度較小，多在0.1元~0.2元/升；93#汽油優(yōu)惠幅度在0.2元~0.3元/升。部分地區(qū)93#汽油最高優(yōu)惠可達(dá)0.35元~0.55元/升，已率先進(jìn)入“6元時(shí)代”。
影響二：“兩桶油”業(yè)績(jī)將受影響
自3月份以來(lái)，“兩桶油”股價(jià)走勢(shì)低迷，中國(guó)石油本周一創(chuàng)下了8.8元的歷史新低；中國(guó)石化昨日股價(jià)再度刷新階段性低點(diǎn)至5.75元。
昨天（7月10日）卓創(chuàng)資訊分析師陸惠表示，此次調(diào)價(jià)“對(duì)兩大煉廠的業(yè)績(jī)?nèi)杂胸?fù)面影響，因?yàn)槌齾s成品油價(jià)格降低，其他的相關(guān)產(chǎn)品也將受到影響而降低，兩大集團(tuán)的綜合收益將因此收窄。”
生產(chǎn)方面，月初大慶原油結(jié)算價(jià)大幅下滑，降低了煉廠的生產(chǎn)成本。不過(guò)此次成品油價(jià)格下調(diào)后，兩大成品油的出廠價(jià)將同幅度調(diào)整，這肯定將會(huì)加大其生產(chǎn)板塊的虧損態(tài)勢(shì)。
銷售方面，其成本大區(qū)調(diào)撥價(jià)將隨發(fā)改委調(diào)價(jià)而同幅度下調(diào)，當(dāng)然銷售價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下調(diào)，雖然柴油已經(jīng)提前消化部分下調(diào)因素，調(diào)價(jià)后下調(diào)幅度或在100元~200元/噸，但是柴油持續(xù)處于虧損狀態(tài)，此次下調(diào)后虧損或有所減輕，汽油銷售方面利潤(rùn)影響不大。
A股影響
交運(yùn)、化工、汽車三板塊直接受益
中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心助理主任郭海濤表示，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)放緩、市場(chǎng)疲軟的情況下，成品油價(jià)三連降一定程度上會(huì)拉低CPI，為政府出臺(tái)積極宏觀政策創(chuàng)造空間。
“對(duì)經(jīng)濟(jì)而言，原油是基礎(chǔ)性能源，價(jià)格下調(diào)將減輕企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，是利好。至于通縮，暫時(shí)還不能判定。”深圳有基金策略分析師告訴本報(bào)記者。英大證券研究所所長(zhǎng)李大霄也指出，成品油價(jià)格重回6元時(shí)代，對(duì)于降低相關(guān)企業(yè)成本有正面幫助。
分析稱，發(fā)改委連續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格，將直接利好交通運(yùn)輸、化工和汽車板塊，未來(lái)業(yè)績(jī)壓力也將明顯減輕。
交通運(yùn)輸板塊
由于前期國(guó)際油價(jià)的反復(fù)上漲，對(duì)航空、航運(yùn)、公路運(yùn)輸、物流等絕大多數(shù)股票的股價(jià)均構(gòu)成了嚴(yán)重的壓力。“在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，航空板塊的影響應(yīng)該最為明顯，因?yàn)槿加统杀疽颜嫉竭\(yùn)營(yíng)成本的三成左右。”一位券商分析人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，雖然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，但長(zhǎng)期弱勢(shì)的航空股有可能借機(jī)炒作一把。中國(guó)國(guó)航、東方航空以及南方航空等短期內(nèi)都值得關(guān)注。
化工板塊
油價(jià)的回落讓石化、塑料、化纖等化工行業(yè)因成本下降而逐步走出業(yè)績(jī)低谷，如已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高走出主升浪的聯(lián)化科技等值得關(guān)注。
汽車板塊
油價(jià)下跌降低汽車消費(fèi)成本，有望刺激汽車類上市公司迎來(lái)新的消費(fèi)高峰。如上海汽車、長(zhǎng)安汽車等符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)必然受益較大。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
