據中化內部知情人士透露及中化集團公司年報證實，一年之后（2013年6月）中化泉州的煉油項目將交付使用，到2013年年底將完全可以進入商用，油源來自中東地區。這意味著中化集團也進入了石油煉化的垂直一體化階段，即從原油進口、煉油到成品油及石化產品的銷售一體化。

　　中化泉州項目2008年獲批、2009年中海油惠州項目投產是個明確信號，管理層欲打破“兩桶油”的格局，但從目前延長建化、山東地煉、中化的原油加工量看，格局短期內難改變。

　　中化石油版圖的最后拼版

　　此前，中化爭取煉油項目的努力猶如“西天取經”，一路上歷經艱難險阻。2003年中化曾計劃在濟南建設大型煉油廠，但未獲政府批準；2005年中化想收購瀕臨破產的韓國仁川煉油廠，可惜遭到仁川煉油廠無擔保債權人花旗銀行的反對，最終黯然退出；之后中化再次向國家發改委報請在舟山建設一座大型煉油廠，可惜還是遲遲未能獲批。

　　終于在2008年12月，中化泉州1200萬噸/年煉油項目獲得了國家能源局關于前期工作的批復。

　　該煉油項目的油源將主要來自于科威特等中東國家，而且為了使裝置可以接受不同品質、不同硫含量的油源，中化為此裝配了可以接受多種油源的煉油設備。至于具體的煉油出品分配及比例，目前還不得而知。

　　另據中化集團披露的年報顯示，此前中化已有了煉油的實踐經驗并控股了大連西太平洋石油化工有限公司（WEPEC），該項目原油加工能力為1000萬噸/年，是可加工高硫原油的全加氫型煉化企業，包含1000萬噸/年常減壓裝置、300萬噸/年重油催化裂化裝置、200萬噸/年重油加氫脫硫裝置、200萬噸/年柴油加氫裝置、150萬噸/年加氫裂化裝置、10萬噸/年硫磺回收裝置。而該項目是和國際石油巨頭道達爾合資建立。

　　如果泉州1200萬噸/年煉油項目能夠順利完成，中化集團將獨立擁有其國內第一個煉化項目。

　　主體工程或已完工

　　日前（5月11號），中化以中化泉州石化有限公司的名義公布了泉州1200萬噸/年煉化項目的電力電纜框架的采購標書，針對1kV電力電纜、35kV電力電纜、電氣控制電纜和儀表電纜、補償導線公開采購，并于5月17日截止。

　　據工程行內專家稱，“電纜鋪設說明了工程的主體建設已經完成，當然即使工程全部完工最后還需要進行產品生產試車等步驟。”

　　所謂春江水暖鴨先知，生產未動銷售先行。中化相關石化產品營銷負責人告訴記者：“因為一般化工產品都需要客戶進行產品質量測試才能進行正常銷售。而目前還沒有到具體產品的試用環節，但是已經有預期的銷售壓力。不出意外，等來年新的項目上馬，我們馬上就可增加份額，擴容銷售自己集團公司的產品”。

　　據前述內部知情人士透露，“今年在煉化基地將先完成聚丙烯的聚合裝置。屆時，中化將先進口部分丙烯來合成聚丙烯，并進行前期預銷售。”

　　“兩桶油”格局短期內難改

　　除了石化產品外，更加令人關注的顯然是成品油方面。2009年國家能源局官員表示：“目前國內成品油市場被中石油、中石化控制，一旦成品油價格與國際掛鉤，難免出現市場操縱，因此我們始終認為應先建立多元化市場供應體系，之后才能逐步放開市場價格”，“目前中石油牢牢控制著北方市場的主導權，中石化則占據了南方市場。雖然山東地煉、陜西延長石油等也在向市場提供成品油，但因為規模太小，無法撼動兩大巨頭的市場地位。”

　　這個格局目前在慢慢地改變。中海油在惠州1200萬噸/年的煉化項目已經于2009年6月18日投產。且某些加油站還打出比鄰近加油站更為便宜的終端銷售價格。如坐落在上海市閔行區蓮花南路上的中海油掛牌民營加油站，早在發改委宣布降價（5月10日）之前，就已經掛出橫幅，打出白天8.17元/升，夜間7.95元/升的優惠價格。

　　“中海油、中化等都擁有自己的原油進貨渠道，從前它們因為沒有煉油廠，不得不將資源出售給中石化。隨著中海油惠州項目的投產、中化泉州項目的啟動，成品油市場多元化格局正在形成。”上述能源局官員說。但根據中國石油去年的財報看，2011年全國原油加工量為4.07億噸，目前其他煉油廠的加工量還不到“兩桶油”的一成，要打破這種格局還有很長的路要走。