有分析師指出，在去年成品油本來利潤有限的情況下，這些較難拿到油源的民企已有約30%停止經營成品油

  據媒體報道，和中石化兩大油企正商討在內蒙古等多個地區對外停止批發成品油，主保直銷及零售的可行性，可能先在部分地區試點，為下一步在全國推廣做準備。

  一旦兩大油企停止批發成品油的地區擴大，民企的日子恐怕將會更加難過。

  更有分析師指出，近5年來看，由于沒有油源，民企因歇業或者被主營收購的數量超過50%.

    停批成品油致無油可供

  民營油企將歇業或轉行

  據了解，我國民營加油站的主要油源來自中石油、中石化兩大油企，此外山東地煉企業也是國內民營加油站的重要補充資源。

  某品油分析師劉峰指出，如果一旦停止批發，對于山東華北和東北地區的民營資源來看，影響較小，但是對于華中和西南甚至華南地區的一些民營油企來說將是巨大的影響，很多民營油企將會因拿不到油源而歇業或者重新轉行。

  “去年在成品油本來利潤有限的情況下，這些較難拿到油源的民營企業已經約30%停止經營成品油。”他說。

  目前，國內幾大石油巨頭在石油開采、進口、提煉、批發、零售等各個環節擁有絕對的市場支配地位，因此，民營油企日子很難過，時不時地還要看兩大油企的臉色。

  “對于民營油企來說可以選擇去地方煉廠拿貨，但是現在地域限制，高額的運輸成本使得他們不得不放棄，只能就近選擇主營拿貨。但是目前主營的價格高不說，還動不動就停止批發，供應自身油站。所以這幾年民營油企，尤其是民營油站確實生存困難。”某成品油分析師表示，近5年來看，民企因歇業或者被主營收購的數量超過50%.

  此外，值得注意的是，由于成品油調價機制一直理不順，中石化和中石油還擁有石油和成品油進口壟斷權，導致近幾年油荒頻現。

  去年油荒，中石化有關銷售人士稱要首先保證自己的加油站柴油供應，沒有保證民營加油站供油的責任而遭到輿論的炮轟。

  某能源行業研究員指出，由于我國民營加油站約占全國加油站總數的46%，且現在國內民營加油站的油源主要來自中石油、中石化兩大油企，如果這兩家油企對外停止批發成品油，大部分民營加油站將會出現無油可供的現象，屆時國內“油荒”或將重現，而這些民營加油站也將會陷入被兩大油企吞并或者倒閉的境地。

  “由于我國石油產業既具有自然壟斷的性質，又具有行政壟斷的性質，民營加油站與這些石油巨頭所屬的加油站的市場地位并不對等，因此兩大油企有義務和責任批發成品油給民企。”他認為。

  兩大油企覬覦零售利潤

  全面停止批發不可能

  實際上，從去年開始，中石油和中石化兩大油企就已經開始在零售業務領域不斷擴張。

  年報顯示，2011年中石化成品油零售量同比增幅達14.39%，直銷方面也有2.53%的增幅，批發量卻大幅縮減13.53%；2011年中石油在成品油零售市場份額達到39.2%，同比增加了0.8個百分點。

  而與零售市場不斷擴大相對應的是，兩大油企的加油站數量也在逐年穩步增長。

  記者在兩家公司2011年年報上查詢到，2011年中石油加油站達到19362座，同比增長7.6%，其中，自有資產加油站達到18792座，同比增長8.0%；而中石化2011年的加油站數量達到30121座。

  兩大油企在成品油零售領域的擴張可見一斑。

  “目前只是個別地區停止批發，大部分走直銷和零售。應該是小范圍的試行停止批發成品油。”某分析師告訴《證券日報》記者，目前每年批發總量依然能占到中石化、中石油銷售量的10%以上，僅中石化2011年的批發量就有1700萬噸以上，這個量不是說調整就能調整的。

  他認為，無論從批發、直銷和零售的比例看，還是從中石化、中石油實際銷售中的客戶群體維護來看，國內不可能全面停止批發。

  據數據顯示，目前國內成品油產量保持6.7%的漲幅，1-2月累計生產成品油4650萬噸。受制于需求的低迷，成品油庫存快速回升。截止2月底成品油庫存比上月底提高181萬噸，較去年同期增加96萬噸，主要為柴油。

  “當前國內成品油庫存大幅增加，一方面是因為需求低迷造成庫存消化緩慢所致；而另一方面，原油的上漲造成市場對成品油漲價預期的期待增加，各環節囤油待漲也是主因之一。”卓創成品油分析師劉峰說。

  此外，由于國內成品油批發價與零售價有300元/噸的差價，更是讓兩大油企傾向于零售，而不愿意批發。

  分析師還指出，兩大油企停批增加，主要是因為目前中國經濟增速放緩，汽柴油消費疲軟，沒有出現往年的旺銷局面，直銷、零售環節的利潤相對批發要大一點，這和去年中石化、中石油的營銷結構調整是相符的，并不是說一次極端調整。以目前的行情看，局部停批對市場影響有限，第一季度各地消費量都沒有起來，現在市場整體供大于求。