2月1日，晨報記者從中航油了解到，國產(chǎn)航空煤油出廠價自2月1日零時起上調(diào)，幅度為105元/噸。與之相應(yīng)，中航油給內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班供應(yīng)的航空煤油綜合采購成本，也從2月1日零時起上調(diào)105元/噸。

  據(jù)了解，自2月1日零時起，國產(chǎn)航空煤油出廠價從1月份的7360元/噸上調(diào)至7465元/噸。而1月份，國產(chǎn)航空煤油的出廠價剛剛從此前的7653元/噸下調(diào)至7360元/噸，下調(diào)幅度為293元每噸。

  國內(nèi)航空煤油出廠價自2011年8月1日起實行“一月一調(diào)”的市場化定價機制，按照不超過新加坡市場進(jìn)口到岸完稅價的原則，由供需雙方協(xié)商確定。進(jìn)口到岸完稅價的采價期為上月25日至本月24日，由新加坡市場平均離岸價格加海上運保費、關(guān)稅、增值稅、港口費等構(gòu)成。隨后，航油出廠價在每月月初調(diào)整，新價格體制運行半年以來，油價下調(diào)次數(shù)多于上調(diào)。去年12月初的調(diào)整中，國內(nèi)航油出廠價實現(xiàn)了新定價機制實施以來的首次上調(diào)，航油出廠價和航空公司從中航油采購航油的綜合成本均上調(diào)了376元/噸。在此之前的三次調(diào)整均為下調(diào)，分別發(fā)生在2011年8月、10月和11月初，下調(diào)幅度分別為115元/噸、109元/噸和224元/噸。

  對于2月份的國內(nèi)航油價格，有分析機構(gòu)曾預(yù)計會有小幅下調(diào)，不過最終結(jié)果卻是上調(diào)，這也是新價格機制形成后的再次上調(diào)。此次國內(nèi)航油價格上調(diào)，也意味著航空公司短期內(nèi)的成本支出將增加。據(jù)了解，航油支出是航空公司最大的成本支出，中國國航、東方航空、南方航空的航油成本都已超過公司總成本的40%。不過，本次航油價格上調(diào)幅度明顯小于去年12月的首次上調(diào)。

  對航空公司不利的還有一點，根據(jù)去年11月發(fā)改委對燃油附加費機制做出的調(diào)整，只有當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本變動超過250元/噸時，燃油附加費才能做出調(diào)整。由于本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度未超過每噸250元，因此預(yù)計國內(nèi)航段的燃油附加費將不會做出調(diào)整。

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