國家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司司長李曉明具體介紹，此次發(fā)生泄露的有兩個(gè)平臺，B平臺和C平臺。發(fā)生事故的B平臺早在6月4日已經(jīng)開始少量溢油。北海分局當(dāng)日接到中海油合作伙伴康菲石油公司報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)海底溢油點(diǎn)，在蓬萊19-3油田海面發(fā)現(xiàn)少量油膜帶，隨即命該公司開展自查。
此后，6月17日上午C平臺發(fā)生小型井底事故。康菲石油隨即停止所有平臺作業(yè)。
就事故造成的影響，李曉明透露，溢油最遠(yuǎn)影響范圍在蓬萊19-3油田西北約60公里，19-3油田單日溢油最大分布面積158平方公里，目前周圍海域840平方公里的1類水質(zhì)海水目前下降到了劣4類。其中B平臺溢油范圍覆蓋158平方公里，C平臺形成了長13公里，寬約100-150米的油帶，溢油覆蓋范圍138平方公里。“目前B平臺經(jīng)過減壓措施，C平臺經(jīng)過水泥封堵措施，已基本得到控制。”他說。
針對此前公眾質(zhì)疑信息披露不及時(shí)，李曉明表示，由于這是國內(nèi)第一次出現(xiàn)海底漏油事故，由于技術(shù)局限性等相關(guān)問題，需要較長時(shí)間才能得出結(jié)論。他表示，海洋局已經(jīng)第一時(shí)間通知了環(huán)渤海的漁業(yè)和環(huán)保部門，以避免更大損失出現(xiàn)。
“相關(guān)法律規(guī)定，應(yīng)由作業(yè)者承擔(dān)所有責(zé)任。”國家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司副司長王斌表示，此次康菲公司被認(rèn)定為責(zé)任者，因此海洋部門只追究該公司的責(zé)任。中海油的責(zé)任要根據(jù)其與康菲簽訂的合同來界定。國家海洋局北海分局副局長郭明克透露，該事故已經(jīng)立案，根據(jù)現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，對康菲公司的索賠金額最高為20萬元人民幣。“海洋局不排除將代表國家對康菲公司進(jìn)行生態(tài)索賠，由此金額可能將超過20萬元。”王斌說。
根據(jù)海洋局公布的數(shù)據(jù)，目前蓬萊19一3附近840公里的海水從一類水質(zhì)惡化為四類水質(zhì)。油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度是歷史背景值的86.4倍。溢油點(diǎn)附近海洋沉積物有油污附著，個(gè)別站點(diǎn)石油類含量是歷史背景值的37.6倍。溢油最長擴(kuò)散外緣線為38公里。
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