中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站實行限量加油。
　　石油在現(xiàn)在人民的生活中起著不可替代的作用，石油供應(yīng)的穩(wěn)定直接關(guān)乎著人民生活的安定。但是如今中國石油產(chǎn)業(yè)卻存在著巨大的問題，乃至今日“柴油荒”的產(chǎn)生。
　　柴油荒嚴重影響了人民的生活，成為了如今熱議的一大民生問題，隨著汽車工業(yè)和現(xiàn)代交通的發(fā)展，汽車已成為人們出行必不可少的一個重要途徑。而柴油荒的出現(xiàn)使得人們出行收到了很大限制，旅游業(yè)也因此收到了很大打擊，特別是在蘇浙一帶，很多跨省旅行車甚至因汽油耗盡而在異地駐留，造成了巨大的經(jīng)濟損失。
　　柴油荒對于許多依賴柴油的行業(yè)產(chǎn)生了重要的影響，但是最受其打擊的應(yīng)該算是民營加油站了。眾所周知，石油行業(yè)是一個高壟斷行業(yè)，中石油，中石化等壟斷企業(yè)，壟斷著原油的生產(chǎn)、加工和供應(yīng)，甚至壟斷著成品油的價格。在成品油的供應(yīng)方面，為了體現(xiàn)對民營經(jīng)濟的重視，也對民營企業(yè)實施了開放。在市場相對穩(wěn)定的時候，民營加油站還能夠勉強維持，但是，一旦出現(xiàn)供應(yīng)緊張的狀況，民營加油站等就會紛紛倒下。這種現(xiàn)象，近年來已經(jīng)多次出現(xiàn)。而此次出現(xiàn)的民營加油站在“柴油荒”中大量倒下，進一步說明了壟斷的危害。
　　“柴油荒”的原因來自方方面面，比如油價的上漲造成柴油供應(yīng)的減少和現(xiàn)在國內(nèi)對于柴油需求的增加。但是筆者以為， 現(xiàn)如今“柴油荒”以如此迅猛的態(tài)勢出現(xiàn)，并席卷全國，與各地突擊限電不無關(guān)系。正是因為各地普遍采取了拉閘限電的做法，造成許多企業(yè)為了保證生產(chǎn)不受大的影響，購買了柴油發(fā)電機，以保證生產(chǎn)所需要電量供應(yīng)。也正是因為柴油發(fā)電機的大量使用，導(dǎo)致了柴油的供應(yīng)緊張。很顯然，“柴油荒”的出現(xiàn)，與各地在執(zhí)行中央節(jié)能減排政策中的亂作為有關(guān)，與節(jié)能減排的各項措施沒有真正落實到位有關(guān)。如果各級政府能夠早作考慮、早做準(zhǔn)備，從年初開始就制定具體的目標(biāo)措施，一步一個腳印地落實，還會出現(xiàn)突擊限電、突擊節(jié)能的現(xiàn)象嗎？
　　柴油荒雖然不可避免，但卻是可以人為地減輕發(fā)生程度和規(guī)模的。綜上所述，如何處理好拉閘限電與完成經(jīng)濟指標(biāo)的關(guān)系成了解決“柴油荒”的關(guān)鍵。一邊是為了完成節(jié)能減排指標(biāo)對企業(yè)采取拉閘限電措施，一邊又層層要求必須完成或超額完成全年各項經(jīng)濟指標(biāo)。說實話，無論是企業(yè)還是地方政府，都陷入了“忠孝兩難全”的境地。正是這種尷尬，才導(dǎo)致柴油發(fā)電機的突然暢銷，導(dǎo)致柴油的供應(yīng)緊張。在這個問題上，各地固然存在著未能將節(jié)能減排放入規(guī)劃，造成一時手足無措的不足。但是需要提醒有關(guān)方面的是，既然要求地方必須完成節(jié)能減排任務(wù)，那么，在短時間內(nèi)搞突擊，就必然會影響到正常的生產(chǎn)。因為，對地方政府來說，除了拉閘限電之外，可能沒有更好的辦法。既然如此，執(zhí)行減排這項突擊性的任務(wù)應(yīng)當(dāng)更具有策略性，將強制目標(biāo)分成幾個階段，要求各地按期逐級完成，并加以檢查監(jiān)督，也許能在一定程度上減輕如今“柴油荒”的程度以及規(guī)模。
　　柴油荒雖為天災(zāi)，但也是人禍，希望有關(guān)部門能提前預(yù)測，盡早發(fā)現(xiàn)，已采取針對性的措施，換人民大眾一個平穩(wěn)的油價和安穩(wěn)的生活環(huán)境。