正在國內不少地區發生的“柴油荒”目前不僅沒有緩解的跡象，反而有愈演愈烈之勢。據國內媒體報道，柴油批發價目前繼續維持在8000多元一噸的價位，部分偏僻地區的銷售價格甚至接近10000元。“在西南和川渝的個別偏僻地區，柴油已經賣到8元一升，相當于9500元一噸。”息旺能源成品油分析師廖凱舜如是說。

   有關分析稱，國際油價在上周五暴跌3.3%后日前再度回升，帶動國際油價三地變化率持續上升。據易貿資訊的數據顯示，截至12日國際油價三地變化率已達3.66%。分析人士稱，最快本月下旬國內成品油價格調整窗口期將再度打開。

   據介紹，受國際油價下跌影響，地方煉油廠汽油批發價開始出現下調，如東營墾利93號汽油批發價下跌50元/噸至7400元/噸，而兩大石油公司柴油仍在多地維持停批狀態或少量出貨。

   東方油氣網首席分析師鐘健表示，在柴油批零倒掛的情況下，加油站賣一噸虧一噸，多的要虧600多塊一噸，所以很多加油站都選擇了不賣或者少賣，因為無力承受，幾乎所有的民營加油站都停供柴油了。

   據悉，兩大石油公司正在進一步提高柴油供應。中石油11月將保持原油日加工40萬噸的歷史最高水平，柴油計劃生產量較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。同時，中石化11月計劃銷售柴油同比增長23%，生產柴油同比增長11%，并進口柴油彌補國內供需缺口。息旺能源認為，四季度國內柴油供應理論上將優于三季度，但整體來看，受原油價格高位，賣方惜售等因素影響，預計市場資源供應仍將保持相對偏緊的狀態。

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