有網(wǎng)友稱，趙會長叫停玉米制汽油的建議帶有行業(yè)印記。有網(wǎng)言更指趙會長是為石油流通行業(yè)說話。但是，在全世界糧食價格高漲的情勢下，此建議值得人們掂量。
來自俄羅斯信息云，俄羅斯總理普京近日罕有地發(fā)出了“禁糧出口令”。禁令出臺原因也是眾所周知。俄農(nóng)業(yè)部預(yù)計，今年俄糧食產(chǎn)量較往年減少1/4。受災(zāi)情影響，俄糧食價格近期漲幅超過30%，部分地區(qū)的面粉、面包等農(nóng)副產(chǎn)品價格也隨之上漲。與此同時，由于飼料短缺，俄部分養(yǎng)殖場還提前宰殺牲畜，減少牲畜存欄數(shù)量。而俄羅斯與烏克蘭2009年共出口840萬噸飼料和大麥，占全球1690萬噸大麥出口量的近一半。一旦俄羅斯大麥出口卡住了，那么，國際大麥行情更趨緊張。今年上半年，我國首次從玉米凈出口國變?yōu)橛衩變暨M口國。據(jù)中商流通生產(chǎn)力促進中心玉米行業(yè)分析師張劍波介紹，上半年我國凈進口玉米7800萬噸，造成這一狀況的根本原因是國內(nèi)玉米價格相對海外來說偏高，7月份，我國東北地區(qū)玉米平均出庫價格為1845元/噸，同比上漲15.7%。多年來，國內(nèi)外媒體經(jīng)常爭論不休的糧食安全問題似乎成為現(xiàn)實。因此，重新審視“玉米制汽油”，恐怕是糧食安全一個不可回避的問題。
“玉米制汽油”由來已久。玉米制汽油之所以在國內(nèi)流行，除了東北經(jīng)常發(fā)出玉米過剩國家為其找出路之外，另一個動力是國內(nèi)汽車行業(yè)在迅猛發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會提供數(shù)據(jù)顯示，2010年1—6月，汽車產(chǎn)銷分別達892.75萬輛和901.6萬輛，同比分別增長48.84%和47.67%，預(yù)計乘用車、商用車今年或超1700輛，汽車產(chǎn)銷大幅增長得益于國家出臺的產(chǎn)業(yè)政策。擴大內(nèi)需國家出臺了十大調(diào)整和振興規(guī)劃，汽車也成為重點行業(yè)之一，汽車下鄉(xiāng)補助政策又刺激了公眾的購車欲望。而人們知道，汽車銷售大幅增長，必然導(dǎo)致耗油大增，油價上升，能源消費大幅增長的隱憂也不言而喻。
誠然，汽車行業(yè)發(fā)展無疑給中國帶來就業(yè)和稅收效益，但事實上也加大了能耗率上升。時下，即使中國不是美媒所言“全球能耗最大國”，也恐怕也是能耗老二、老三了，這是能耗方面的隱憂。但堅持“玉米制汽油”，以糧食補充能耗恐怕還會伴生糧食安全隱憂。據(jù)石油委調(diào)查，在國家巨額補貼誘惑下，黑龍江等地部分酒精廠目前又開始使用玉米生產(chǎn)車用乙醇汽油并大量搶購玉米。與此相隨，由于養(yǎng)殖業(yè)沒有國家補貼政策，國家無法承受高漲的飼料價格，這就會造成了市場的農(nóng)副產(chǎn)品價格上揚和供應(yīng)短缺。國家發(fā)改委、財政部等有關(guān)部委2004年曾聯(lián)合出臺政策，在黑龍江省等省區(qū)推廣玉米加工車用乙醇汽油的試點項目，每生產(chǎn)1噸車用乙醇可得到1880元的國家補貼，并減免一切稅收。可見，“玉米制汽油”源于國家補貼政策。反之，解決“玉米制汽油”問題，調(diào)整補貼政策就會立桿見影。
耕地越來越少的中國，糧食安全事實上已成為國策。2008年我國人口增加到了13.28億人﹐耕地卻減少了11億多畝﹐人均只剩不足1.4畝﹐不到1950年的三分之一。因此，面對一方面糧食安全成隱憂，另一方面“玉米制汽油”仍在推行那樣的矛盾狀況，應(yīng)當機立斷叫停“玉米制汽油”，改用新的稻草、桔桿、蔗渣等作原料制作汽油或適當調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策。
因此，石油委提出了停止玉米制汽油在言在理需要權(quán)衡一番。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
