大連新港本月16日發(fā)生輸油管爆炸事故后，大連海事部門對大連新港地區(qū)進行臨時性航行管制，新港及大窯灣（臨近新港）的所有碼頭被要求停止作業(yè)。
大連港位于遼東半島南部，核心港區(qū)陸域面積約18平方公里，是中國東北最大的油品及液體化工品儲轉(zhuǎn)分撥基地，也是中國重要的原油進口港和成品油出口及南下基地。數(shù)據(jù)顯示，正常情況下，每天從大連新港南下的成品油在3萬噸左右。
大連港集團部分配套設(shè)施包括部分輸油管線及控制系統(tǒng)在爆炸中受到損傷，有關(guān)方面目前正全力對受損設(shè)施進行功能恢復(fù)和淤油清理。對于油品碼頭業(yè)務(wù)，成品油和液體化工品碼頭裝卸和儲存能力未受較大影響，原油碼頭裝卸和儲存能力部分受到短期影響。
大連港股份有限公司表示，事故對大連港集團及大連中石油儲運帶來的損失程度以及對生產(chǎn)的影響還有待于進一步評估。目前已展開所有事故有關(guān)的保險理賠工作。
受輸油管線爆炸事故及隨后封港影響，通過該港口中轉(zhuǎn)的原油、成品油業(yè)務(wù)受到了限制，不少企業(yè)被迫減少了成品油出口和南下銷售配額。
據(jù)息旺能源測算，如果相關(guān)業(yè)務(wù)中斷達到10天，就會影響100萬噸進口原油中轉(zhuǎn)。目前，大連當?shù)責拸S普遍降低原油加工量，原油消耗主要依靠庫存。當?shù)責拸S一般都擁有10至20天生產(chǎn)所需的原油庫存。
大連西太平洋石化公司前幾日被迫暫停了成品油出口業(yè)務(wù)。該公司是中石油、中化及法國道達爾的合資煉廠，是中國重要的成品油出口公司，月成品油出口量在20萬噸左右。
“按計劃7月份公司出口7船共3－4萬噸的成品油。現(xiàn)在有2－3船的出口受事故影響而暫停。”該公司負責人說。
記者從東北中石油方面獲悉，受封港影響，中石油成品油“北油南下”業(yè)務(wù)受到很大限制。盡管大部分油品已經(jīng)轉(zhuǎn)向周邊鲅魚圈、北良港區(qū)等港口下海，但由于周邊港口庫容能力有限，后期配置的下海資源多少都會受到影響而有所減少。
分析人士表示，事故發(fā)生后，雖然成品油“北油南下”業(yè)務(wù)受到限制，但從資源供應(yīng)方面來看，中國成品油市場短期內(nèi)供應(yīng)平衡的格局不會改變，南方市場不會因此而發(fā)生成品油供應(yīng)緊張的狀況。
東方油氣網(wǎng)油品部主管馮臻分析表示，江蘇、浙江、上海、福建、廣東等地是大連新港成品油南下的主要市場，前幾日的封港使得船只無法停靠，北上購油業(yè)務(wù)只能暫停。但今年以來南方市場一直處于供大于求的狀態(tài)，短期內(nèi)“北油”的減少不會造成南方的供油緊張。
息旺能源分析師儲節(jié)旺也表示，目前南方各地市場成品油庫存充足，可以維持10天左右的供應(yīng)。這段時間對南方市場而言，正是一個消化庫存的好時機。只有個別成品油庫容較小的地級市銷售公司，表示將適當控制銷售進度。
從近幾日的市場表現(xiàn)來看，目前南方各地成品油市場價格維持穩(wěn)定，并未呈現(xiàn)資源短缺而價格走高的趨勢。而且，因為國際油價維持波動，三地原油變化率維持在－3％的幅度，市場對近期中國成品油價格下調(diào)依然存有預(yù)期。
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