按照國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的要求，四川車用成品油將升級(jí)為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)“環(huán)保油”，6月底之前完成整個(gè)油品置換工作，7月份國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油將徹底退出四川市場(chǎng)。中石油四川銷售公司將在6月份開始油品置換工作　　

　　隨著成品油升級(jí)，燃油市場(chǎng)將會(huì)發(fā)生什么樣的變化？與之相關(guān)的油品添加劑市場(chǎng)會(huì)否受到?jīng)_擊？民營(yíng)煉廠面對(duì)怎樣的生存壓力？帶著疑問(wèn)，5月22日起，記者連日進(jìn)行了多方走訪調(diào)查。

　　“盛馬”危局：難以獨(dú)力支撐

　　據(jù)專家介紹，從國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ，最關(guān)鍵的應(yīng)是在成品油煉化環(huán)節(jié)，升級(jí)對(duì)煉油廠的裝備和技術(shù)提出了新要求。對(duì)于中石油、中石化而言，升級(jí)不存在問(wèn)題，面臨壓力的是民營(yíng)煉廠。中石油四川石化公司相關(guān)人士說(shuō)，在山東，由于成品油升級(jí)，不少地方煉廠相繼倒閉。

　　目前，四川有社會(huì)加油站3000余座，占全省加油站總數(shù)的64%左右。部分小型民營(yíng)煉油廠正是通過(guò)向社會(huì)加油站提供成品油來(lái)獲取一定的市場(chǎng)份額。

　　省內(nèi)目前唯一的地方煉油廠“遂寧盛馬”陷入困境。據(jù)一位知情人透露，盡管從2004年以來(lái)，盛馬煉廠就一直在進(jìn)行階段性的技術(shù)改造，然而，成品油從國(guó)Ⅱ升級(jí)到國(guó)Ⅲ，必須使用加氫裝置，僅此項(xiàng)就要投入數(shù)千萬(wàn)元。這對(duì)于盛馬這樣的民營(yíng)煉廠而言，是難以獨(dú)力支撐的?！罢苍趲椭髽I(yè)想辦法，但從目前進(jìn)展情況看，技改可能要在年底方有希望完成?！贝笥⒖h經(jīng)信委相關(guān)人士透露。

　　6月份以后，面對(duì)成品油逐步升級(jí)到位的硬性要求，盛馬這一省內(nèi)目前最大、也是唯一的地方煉廠將面臨停業(yè)技改的窘境。而部分尚未消化的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)成品油，只能寄望于中石油、中石化兩大集團(tuán)購(gòu)入，再由兩大集團(tuán)旗下煉油廠進(jìn)行再加工后進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。

　　油品添加劑：市場(chǎng)銷量平穩(wěn)

　　目前，全省共有加油站近5000座。如果按每天每個(gè)加油站售出6瓶油品添加劑，每瓶按30元來(lái)算，全省單日銷量可達(dá)3萬(wàn)瓶，銷售額可達(dá)90萬(wàn)。應(yīng)該說(shuō)，是一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。

　　紅牌樓中石化加油站站長(zhǎng)李波介紹，中石化旗下加油站從5月份開始已經(jīng)在推行成品油升級(jí)的油品置換工作，這前后，添加劑的銷量并沒有受到影響?！坝推飞?jí)之后，雜渣更少更環(huán)保，但并不意味著就不再需要清洗?！崩畈ㄕf(shuō)，并不擔(dān)心成品油升級(jí)之后會(huì)對(duì)油品添加劑市場(chǎng)造成影響。

　　汽車研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的內(nèi)行楊劍波也持相同觀點(diǎn)。他認(rèn)為，油品升級(jí)之后到底能減少多少雜渣、減少多少污染物的排放等，必須根據(jù)不同的車型及車輛保養(yǎng)情況進(jìn)行測(cè)算，目前還無(wú)法得出一個(gè)定值。其次，目前市場(chǎng)上的油品添加劑類型和用途都有很多，所以很多車主使用油品添加劑并不是簡(jiǎn)單的清潔，還在于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)尾氣排放控制以及提高汽油的利用率等。

　　延伸

　　“黃標(biāo)車”搭不了順風(fēng)車

　　用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油，原本排放不合格的車輛會(huì)不會(huì)因此達(dá)標(biāo)？

　　“如果汽車排放量原本不合格，比如黃標(biāo)車，想通過(guò)使用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油而完全達(dá)標(biāo)是不可能的?！笔穸伎蛙嚬煞萦邢薰靖笨偣こ處煑顒ΣǚQ。汽車尾氣排放的主要決定性因素是車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)。理論上來(lái)說(shuō)，成品油的升級(jí)肯定能使原來(lái)排放量不合格的汽車更加靠近達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但是影響幅度十分有限。

　　成都市環(huán)保局城市處負(fù)責(zé)人解釋，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言的，成品油升級(jí)會(huì)減少汽車尾氣污染物的排放，但一些高污染車輛并不能因此就達(dá)到排放合格標(biāo)準(zhǔn)?！?001年以前生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車大多屬于高污染車，很難達(dá)到目前的排放標(biāo)準(zhǔn)。”

　　國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)成品油會(huì)漲價(jià)嗎？

　　按保守估計(jì)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)成品油生產(chǎn)成本比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)每升高約0.2元。不過(guò)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格的定價(jià)權(quán)在國(guó)家發(fā)展改革委，目前尚未針對(duì)成品油升級(jí)一事發(fā)出調(diào)價(jià)通知，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油價(jià)格仍按國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格執(zhí)行。今年內(nèi)，全國(guó)都要完成油品升級(jí)工作，額外增加的生產(chǎn)成本最終是否會(huì)在成品油市場(chǎng)售價(jià)上得以體現(xiàn)，尚有待觀察。
 

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