油價(jià)上調(diào)首日銷量被暴雨打蔫,專家頗感意外
一邊是中石油和中石化兩巨頭促銷保市場(chǎng),一邊卻是成品油在一個(gè)月內(nèi)的二度提價(jià)。對(duì)此,專家頗感意外:為何在市場(chǎng)疲軟時(shí),成品油卻還要強(qiáng)提價(jià)?
記者注意到,昨日一天的暴雨,“打蔫了”武漢成品油調(diào)價(jià)后首筆“交割單”。
與國(guó)際接軌是主因
昨日上午,記者在中石化光谷廣場(chǎng)附近一加油站看到,受暴雨影響,前來加油的車輛較少。“暴雨天,對(duì)生意影響較大。”該站一工作人員告訴記者。
多位加油站站長(zhǎng)在接受采訪時(shí)均表示,因天氣原因,成品油調(diào)價(jià)后首日的行情處于“非正常”期,不具有可比性。但他們表示,從前期市場(chǎng)銷售分析,目前市場(chǎng)行情處于全年的平均值,或者還略高些。“前些天持續(xù)的高溫天氣,車主都開了空調(diào),成品油銷售會(huì)低嗎?”一加油站站長(zhǎng)反問記者。
但全國(guó)成品油市場(chǎng)銷售行情并不樂觀。據(jù)了解,自上月1日成品油價(jià)格上調(diào)后,上海各加油站之間隨即打起價(jià)格戰(zhàn),用優(yōu)惠的價(jià)格刺激市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士稱,在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求表現(xiàn)如此疲軟,加油站普遍降價(jià)促銷的大背景下,國(guó)家居然二度調(diào)價(jià),且漲幅高達(dá)600元/噸,讓他們頗感意外。
此次調(diào)價(jià)原因在于今年國(guó)家發(fā)改委5月8日發(fā)布《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,公布當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。而截至6月29日,國(guó)際三大原油連續(xù)走勢(shì)較上次調(diào)價(jià)期漲幅高達(dá)19.43%。
“理論上講,這已達(dá)到上調(diào)幅度。與國(guó)際原油期貨報(bào)價(jià)走勢(shì)接軌,一直是國(guó)內(nèi)市民的呼聲。而國(guó)家頂住不上調(diào)的壓力,而是適時(shí)上調(diào),就出于這個(gè)目的。”易貿(mào)資訊分析人士稱。
燃油附加費(fèi)有上調(diào)空間
此次,除上調(diào)汽柴油價(jià)格外,航空煤油也上漲了。據(jù)了解,在航空煤油方面,1號(hào)和2號(hào)噴氣燃料出廠價(jià)均調(diào)整為4920元/噸,較5月22日調(diào)整后的價(jià)格大幅上調(diào)了1000元/噸。
航空界人士稱,航空煤油的上漲給各大航空公司帶來了巨大的壓力。上月1日成品油調(diào)價(jià)前,南航湖北分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴記者,如航空燃油價(jià)格每噸再度上漲600元左右,國(guó)內(nèi)航線將達(dá)到上調(diào)航空燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),“一旦燃油附加費(fèi)調(diào)整,就意味著國(guó)內(nèi)各航線機(jī)票價(jià)格將是漲聲一片。”
不過,讓航空公司同感意外的是,截至昨日下午記者發(fā)稿時(shí),各大航空公司均未收到上調(diào)燃油附加費(fèi)的通知。
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