記得有位學(xué)者曾經(jīng)說過：能源是人類通向文明的道路上，上帝所饋贈的禮物。然而科學(xué)家預(yù)計，大約50年后，人類幾個世紀(jì)以來一直坐享其成的煤、石油和天然氣資源將面臨嚴(yán)重短缺，如何最大限度節(jié)約能源和尋找替代能源成為全球汽車業(yè)所面臨的嚴(yán)峻課題。國內(nèi)外汽車巨頭們都在苦苦思索：誰是上帝送給我們的“下一站能源”？

　　在節(jié)能降耗蔚然成風(fēng)的背景下，一場車用新能源的變革在我們周圍悄然發(fā)生，越來越多的國內(nèi)外汽車制造商開始致力于混合動力、燃料電池等新型汽車的研發(fā)。在此之前還顯得相當(dāng)遙遠(yuǎn)的新技術(shù)車型，現(xiàn)在居然已經(jīng)離我們?nèi)绱酥?/P>

　　那么，和采用汽油引擎的傳統(tǒng)汽車相比，這些新能源汽車有什么優(yōu)勢，它們會怎樣影響我們的生活呢？

　　　新能源車型連連看

　　　豐田Prius：混合動力“先驅(qū)者”

　　普銳斯Prius是豐田于1997年生產(chǎn)的世界上第一款量產(chǎn)混合動力轎車，它采用HSD油電混合動力系統(tǒng)，在啟動和低速行駛時，普銳斯從電動馬達(dá)獲取動力，在低速行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下不消耗汽油，一般情況下百公里油耗只有4升左右。但28.8萬元和30.2萬元的國內(nèi)售價令普通大眾難以與之親近。

　　　柴油POLO：媲美摩托的油耗

　　德國大眾將向英國市場投放一款采用低排放柴油技術(shù)的Polo緊湊型車。Bluemotion Polo從外觀上和國內(nèi)的Polo沒有太大區(qū)別，實際上卻是一款柴油版本的Polo，雖然只有1.4的排量，但動力性絲毫不遜色，百公里油耗更是只有3.9L，與中等排量的摩托車差不多。

　　　Volvo新型車：吃五種燃料

　　日前，Volvo汽車公司正式宣布已成功研發(fā)出高性能多燃料車，可利用5種不同的燃料進(jìn)行驅(qū)動：包括氫甲烷混合燃料、生物甲烷、天然氣、乙醇汽油和普通汽油。經(jīng)測試，由10%氫及90%甲烷組成的混合燃料hythane最適合該系統(tǒng)。該車顯著優(yōu)勢在于二氧化碳排放量極其微小。

　　　超級電動跑車：時速200公里