根據一段時間以來國際原油和成品油價格走勢以及種種跡象判斷，國內近期單獨調整汽油價格的可能性已經非常大。

   日前，發改委能源研究所所長周大地在一個行業性會議上說，如果國際原油價格維持在60美元或者更低達1~2個月，中國政府可能會下調國內成品油價格。
 
 　　來自某石油集團的消息人士透露，數日前國際原油價格跌至63美元/桶的區間時，發改委就曾和石油企業會商調價事宜。

　　美國時間21日午夜，遠在紐約的美國飛馬期貨全球副總裁施云付向記者報告大洋彼岸及歐洲法國的汽油實時價格：美國的95號汽油為每加侖2.25美元，法國為1.18歐元（因各種油品密度不同，1加侖約等于3.785升）。而中國的93號汽油此時的價格是5元人民幣/升左右。

　　實時數據顯示，美國10月汽油期貨結算價為1.4671美元/加侖，約為3.1元/升/人民幣。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明介紹，國外油價在持續實時調整，遠期期貨合約價格也與10月汽油合約差不多。

　　來自新加坡的數據顯示：目前，該國93號汽油離岸價為63美元/桶，到中國完稅后約等于5900元人民幣/噸。而目前中石化的汽油銷售價高達6250元/噸區間。

　　毫無疑問，汽油價格具有下調空間。

　　此外，新加坡數據還顯示，該國柴油離岸價為72美元/桶，到中國完稅后為5750元人民幣，也低于國內市場售價。

　　但是，目前國內煉廠柴油出廠批發價為5750元/噸（中石油）~5850元/噸（中石化）之間，而市場售價為5800元/噸，存在不同程度倒掛，故不能指望柴油價格調低。

　　施云付認為，國際原油價格已經深跌22%，中國一直在強調油價是在圍繞國際油價8%上下浮動，那么，20%以上的跌幅足以支持發改委作出決策。

　　記者獲知，正是因為以上因素持續顯現，中國極有可能在10月1日前后作出國內成品油價格調低的決定。據估計，汽油價格最大降幅可至4.7元人民幣/升。

　　在向下調低成品油價、化解民間矛盾的同時，決策層將考慮修改、完善年初制定的成品油定價機制，并有望提前推出這一讓中國成品油價格緊密對接國際價格的機制。

　　8月，我國石油對外依存度高達47%，這也是發改委必須作出油價調整的一個核心推手。

　　廣東油氣商會會長梁承娛表示，年初就在計劃推出的成品油定價機制改革方案現在很可能擇機推出。“國際油價下跌，人民幣相對升值，沒有比這個大環境更好的時機了。”

　　發改委能源研究所人士透露，前不久，該所曾專門研究油價未來走勢，普遍預期年內或至少在美國10月中期選舉結束之前，國際原油價格不會重返70美元/桶以上。因此，決策層亦在考慮如何讓國內成品油價與國際“有限接軌”。

　　所謂“有限接軌”，即油價持平并軌后，發改委仍然擁有對國內油價的最終決定權，以避免市場過度跟風國際市場，造成不必要的混亂。

　　據了解，如果此次最終做出調價決定，這將是中國第20次調整成品油價格，而其中包含本次，僅有兩次為降價調整。