去年中國(guó)進(jìn)口石油原油約1.3億噸，90%以上需從海上運(yùn)輸，但其中約九成以上的運(yùn)輸量又由外輪承擔(dān)。這是從今天行的首屆中國(guó)航海日文化論壇上傳出的信息。
據(jù)介紹，海運(yùn)挑起了中國(guó)外貿(mào)的“大梁”，90%的對(duì)外貿(mào)易通過海上運(yùn)輸完成，中國(guó)的航運(yùn)船隊(duì)載重噸已居世界前列。但大國(guó)不是強(qiáng)國(guó)。目前，我國(guó)先進(jìn)的船舶動(dòng)力裝置和系統(tǒng)大都憑籍外國(guó)專利制造，先進(jìn)的航海儀器與航海設(shè)備主要依賴進(jìn)口，新型特種專用船舶如液化天然氣船（LNG）、液化石油氣船（LPG）的技術(shù)全部是由國(guó)外壟斷，而且一般在國(guó)外船廠訂造。在制訂和修改國(guó)際航海法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，中國(guó)還基本上沒有主動(dòng)權(quán)和引導(dǎo)能力。
發(fā)展我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，特別是油輪和LNG運(yùn)輸，已成為保證我國(guó)能源安全的必然選擇和迫切要求。在中國(guó)“航海日”（11日）來臨之際，航海專家們呼吁喚起全民族的海洋意識(shí)，就是要讓國(guó)民熟悉海洋、熱愛航海，吸引并鼓勵(lì)廣大青年投身海洋與航海事業(yè)。為此，由上海海事大學(xué)等六所高校聯(lián)合發(fā)起了的“上海鄭和研究中心”。
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