昨日，受國際原油期貨價格跌破每桶69美元的影響，上海期貨交易所燃料油合約(下稱“滬燃油”)全線跌停。其中，主力9月合約收盤于每噸3337元，為近五個月以來的新低。同時，9月合約持倉量繼續萎縮，減倉4064手，目前持倉共45874手。 
 
　　“跌停板在滬燃油的期價歷史上并不多見。”格林期貨分析師李冬梅告訴《第一財經日報》，“究其原因，從短期來看，整個商品市場都處于調整期。一是因為前期漲得太高了，有獲利回吐和技術調整的要求；二是因為的確引發了一些通脹的擔憂，各國都在有加息的暗示，所以價格暴跌。”

　　滬燃油期價的大幅下跌，使得大戶持倉排行榜產生了微妙的變化。昨日上海期貨交易所公布的數據顯示，長期雄踞空頭主力地位的現貨貿易商廣州華泰興石油化工有限公司(下稱“華泰興”)，已從空頭大戶持倉排行榜消失，轉而出現在多頭大戶持倉排行榜上，以1250手的持倉量排名第三。昨日的總成交量排行榜顯示，華泰興昨日共新增1100手多單。

　　此時，在滬燃油近月合約的空頭持倉排行榜里，僅剩中油燃料一家現貨貿易商繼續執掌空頭牛耳，其余的期貨公司席位空頭絕大部分顯示為鎖倉。昨日中油燃料持有的5750手空單，僅減倉450手。廣東省油氣商會分析師張連碧對《第一財經日報》表示，中油燃料依托湛江港第二作業區中油燃料湛江油庫，交割十分便利，持有的空單極可能用于交割。

　　對于華泰興的轉持多單，李冬梅表示，資深現貨貿易商對油價的嗅覺十分靈敏。這最起碼說明他們對在此位置接貨感到有利，認為原油后市還要重返漲勢。事實上，現貨價格很難跌到此位置，此時在近月買進，然后到遠月拋出，屬于典型的跨期套利。

　　華泰興副總經理陳文鋼告訴《第一財經日報》，在目前的期貨價位，華南地區的部分電廠已經覺得有利可圖，買進愿望增強。而這部分電廠大多是華泰興的客戶，買入保值顯得比較劃算。

　　對于滬燃油的下一步走勢，陳文鋼坦言，目前還處于觀望狀態，畢竟滬燃油價格受國際原油價格影響太大，還得取決于國際油價的進一步表現。據他統計，燃料油價格在每噸3000~3800元的區間，都屬于合理范圍。

　　李冬梅表示，國際油價是否會繼續走低，關鍵還是要看原油需求是否真正受到嚴重的抑制。從全球經濟發展來看，恐怕抑制也是短期的心理因素。目前商品期貨價格短期內的暴跌加速往往意味著調整快到盡頭。對于原油來說，目前還處于需求旺季，仍然存在颶風問題、煉廠問題、伊朗問題、罷工問題等不確定因素。

　　昨日，華泰興公布的180CST高硫燃料油(進口新加坡油)庫提報價為每噸3520元，過駁報價為每噸3590元。