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山東地煉企業破產潮 原油“饑渴”成瓶頸

   2015-02-12 生意社生意社

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核心提示:國際原油油價大幅下滑,呈現斷崖式跳水,勝利油田經營遭遇寒冬,占據了全國地方煉油產能70%的山東地煉企業

國際原油油價大幅下滑,呈現“斷崖式”跳水,勝利油田經營遭遇寒冬,占據了全國地方煉油產能70%的山東地煉企業也面臨著一個冷峻的寒冬。

目前,山東墾利石化集團有限公司的產能只有不到一半在運行,國際油價下跌導致公司每月虧損近千萬元。東營部分地煉企業已進入申請破產程序。

地煉企業利潤降二成

正和集團股份有限公司財務部相關負責人,正和集團庫存原油在7—8噸,原油價格和成品油價格的“雙降”帶來了庫存原油價值大幅度下跌。

算了一筆賬,與2013年年底進口原油價格相比,目前原油價格下降了接近50%,企業的生產成本看似大大降低了,但從當前階段來看并非好事,2014年企業實際利潤與年初預計相比,大約降低了20%。該公司每年通過各種渠道購進原油320萬噸左右,基本能滿足正常生產需求量,原油價格持續下降的同時,成品油價格也在持續下降,由于生產周期帶來的滯后性,導致企業實際利潤在下降。

原料價格下降也直接影響到了地煉企業的銷售情況。原油價格下降讓位于廣饒經濟開發區的東方華龍工貿有限公司銷售部門壓力增加不小,“買漲不買跌的心理同樣會作用于成品油市場,目前市場觀望情緒很強,對公司的成品油銷售帶來不小的壓力。”該公司一名負責人介紹,產品的積壓對企業的資金回籠和生產又帶來了反向的壓力。由于燃料油(2969, 0.00, 0.00%)原料價格倒掛,加之國內油價的下調,下游的需求市場已長期處于疲軟之態,而市場的萎靡也對煉廠的生產經營造成了嚴重影響。

受成品油批發、零售政策以及加油站布局限制,地方煉化企業銷售網絡建設起步晚、空間小、不完善,很少能自行零售,大幅壓縮了地方煉化企業的利潤空間。東營市目前有自己銷售終端的地煉企業僅有萬通集團一家。而且受消費觀念及油品質量的影響,山東萬通石油化工集團的成品油銷售價格要比中石化[微博]、中石油等大型國企低出不少。以93#汽油為例,東營境內中石化加油站目前價格為5.62元/L,而位于府前大街與東二路交叉口南的萬通加油站只有5.22元/L,每升價格足足低了0.4元。

原油“饑渴”成瓶頸

原油來源缺乏,始終是東營地煉企業面臨的發展瓶頸,也是它們需要解決的最主要問題。

目前東營地煉原料中的原油主要來源是中石化給予東營地煉的配額原油,根據東營市政府與中石化簽訂的協議,中石化給予東營地煉的配額原油明年會增加到500萬噸。由于原油供應體制的原因,東營市甚至整個山東省地方煉化企業沒有原油進口及使用資質。東營地方煉化企業原料構成中,原油僅占一小部分,其他原料多為來自國際市場的燃料油。所謂燃料油就是原油經過加工之后剩余的原油殘渣,燃料油的煉化成本相對原油要高出不少,加工難度相對較大,并且汽煤柴油產率只有50%左右。

墾利石化公司用的是燃料油期貨,上個月一噸劣質燃料油價格在兩千八九百元,公司上個月定購的燃料油本月才能運到公司,而本月油價降到了不到兩千元,企業生產實際一直在加工前期高成本燃料油,生產出的產品又在不斷降價。墾利石化工作人員介紹,煉化企業原料成本高產品價格低、價格不同步的壓力下多數企業生存艱難。

能夠買到現貨燃料油的民營煉化企業生存壓力似乎要小一些,萬通集團目前生產運營情況稍好,公司只存儲10天到半個月的燃料油,原料庫存維持在企業生產可承受的波動范圍內,可以減小跌價風險,盡量保持利潤空間。

相比原油,燃料油加工成本更高,提煉難度更大。地煉長期以進口國外燃料油作為原料,原油價格下降讓這些依賴燃料油的中小企業壓力很大,或將造成大面積虧損。廣饒縣經信局節能辦公室負責人蔣濤憂心忡忡。

延伸產業鏈條

面臨經營和材料來源的多重夾擊,東營地煉企業如何御寒如何突圍?東營市經信委相關人士表示,產業鏈的延伸則是最好的選擇。

山東利華益集團是東營地煉企業中產業鏈最為完善的集團公司,以煉油為依托,利華益擴展了化工產品和醫藥、塑料(8920, 45.00, 0.51%)等下游產品。2008年,金融海嘯席卷全球。在極為嚴峻經濟形勢下,利華益沒有減產裁員退求自保,而是逆勢而上,與英國戴維工藝技術有限公司、美國陶氏化學公司、美國GE公司簽署了丁辛醇項目的技術引進合同,斥資24億元建成了國內單套規模最大的丁辛醇裝置。

丁辛醇項目推動該集團由“燃料型企業”向“化工型企業”的結構性轉變,使利華益實現煉油和石化兩大產業鏈條同步發展。利華益丁辛醇項目的成功上馬,至今仍是國內石化行業內一個教科書式的投資案例。在市場競爭日趨白熱化的今天,利華益獨辟蹊徑走出了自己的發展之路。利華益集團董事長兼首席執行官徐云亭說,當今時代,僅拉長產業鏈還不夠,要做就做價值鏈頂端的整合者,做價值鏈中高價值的創造者。這正是近年來利華益高端布局不斷出奇制勝的根源所在。

“油頭化身”和“油頭化尾”是最近一段時間在地煉圈被頻繁提及的一個詞語。也就是說,地煉企業要想向前發展,提高抵御風險能力就必須延伸產業鏈條。橡膠(13610, -10.00, -0.07%)輪胎作為煉化產業鏈的最終端產品已經成為東營市的重要支柱產業。東營市的橡膠產能已經達到了1.6億條,其中80%用于出口,占到東營市出口額的25%。提高產品標準,走高端路線也是提高地煉企業抵御原材料市場風險的另一途徑。東營市經信委工作人員表示,以山東海科化工為例,該公司是東營地煉企業在油品升級之中最早進行設備改造升級搶占市場的企業。目前,該公司已經生產出硫含量僅為3-4ppm的成品油,其生產的成品油已經通過中石化和中石油的銷售渠道銷往北京市場。可以說,海科已經搶占了山東地煉國四國五標準成品油的市場先機,高標準的產品必將為企業帶來更大的利潤空間,從而減少原料價格變動帶來的影響。
 



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