11月19日，周三收盤時紐約商品期貨交易所WTI 12月期貨每桶53.62美元，比前一交易日下跌0.77美元，交易區間53.30-55.34美元；倫敦洲際交易所布倫特原油1月期貨每桶51.72美元，比前一交易日下跌0.12美元，交易區間50.61-52.95美元。缺乏利好消息支撐，美國原油和汽油庫存繼續增長，國際油價連續4個交易日下跌，紐約商品交易所輕質原油期貨收盤跌破54美元，為去年1月23日以來最低價位。

   紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油12月期貨將于周四收盤期滿結束，周三1月期貨收盤每桶54.10美元，下跌0.66美元。

   在美國原油和汽油庫存增長的同時，美國原油和成品油需求下降。美國能源信息署公布的數據顯示，截止11月14日當周，美國原油庫存增長160萬桶，這是美國原油庫存連續8周增長。同時汽油庫存增長50萬桶，餾分油下降150萬桶。

        美國能源信息署數據顯示，石油產品四周日需求平均數1907.6萬桶，比去年同期低7.0%；其中汽油需求低2.2%，餾分油需求低3.3%；而單周需求中，美國汽油日需求量896.2桶，比前一周低4.0萬桶；餾分油日均需求量405.6萬桶，比前一周日均高13.1萬桶。

美國石油學會周三發布的月度報告顯示,由于經濟滑坡加之能源消費疲軟，美國10月份對原油和石油產品的需求比去年同期降低4.1%。

   庫存增長，需求下降，導致美國原油和成品油相對庫存上升。美國原油庫存可抵消21.4天的供應量，比去年同期多0.4天。盡管美國汽油庫存比去年同期低1.3%，但是可供量22天，比去年同期多1天。上周餾分油庫存下降，比去年同期低5.7%，而同時需求量增加，但是相對庫存卻比去年同期多2.7天。

   美國東北部地區寒冷的氣候提振了取暖油市場，周三紐約商品交易所取暖油期貨上漲，抑制了原油期貨下跌的幅度。據私營氣象服務公司DTN Meteorlogix預測，從星期四到下周一，美國東北部地區氣溫低于正常。

   受颶風影響的美國海灣地區石油生產設施大部分恢復。截止周三美國海灣地區海上平臺作業恢復了83.7%。據美國礦業服務局周三最新統計顯示，在美國墨西哥灣的油氣公司有16.3%原油產量和24.4%的天然氣產量關閉。這意味著有21.2216萬桶的原油日產量和18.05億立方英尺的天然氣日產損失。而在上周三統計中斷的石油產量為18.8%。此外，統計還顯示，石油公司在58個生產平臺撤出員工，占美國海灣地區649座有名稱的平臺的8.4%。

   與今年上半年高盛銀行推出的“超級暴漲”理論向左，德國銀行一位分析師推出了“深度下跌”的理論。德國銀行的分析師Sankey認為，由于新增煉油廠以及煉油廠提高效率，明年春天油價可能下跌到每桶40美元，最壞的情景是跌向每桶30美元 他認為，石油市場十分疲軟，在這種情況下煉油生產能力卻大量增加。估計明年全球日均需球將下降80萬桶，而日均生產能力將增加200萬桶。同時，煉油生產裝置效率提高，生產每桶汽油和柴油將節省20%的原油。

   而在半年前，由于投機控制了石油市場，市場基本面分析不能反映油價趨勢，擁有大量石油期貨的投資銀行便推出“超級暴漲”理論，試圖不斷推高油價。典型的例子就是高盛銀行的分析師Arjun Murti鼓吹油價將暴漲到每桶200美元，該理論推出后，國際油價連續數天失控而暴漲，紐約時報在5月21日給他一個綽號叫做“油價先知”。然而就在當時，每日能源報告Schork Report的總裁Stephen Schork說，“這是巨大的恐慌和貪欲推高市場，正如脫軌的列車。我認為基本面不會支持油價這樣上漲。”

   而在當時油價失控的情況下，殼牌石油公司美國子公司總裁Hofmeister接受美國參議院質詢的時候說，供求基本面正常，油價只要維持在每桶35-65美元之間就能保證公司運轉正常。

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