9月初，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上透露，我國(guó)政府已經(jīng)啟動(dòng)關(guān)于傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表的研究。隨后，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等多個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，明確在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，到2020年基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

對(duì)燃油車而言，這個(gè)9月非同一般，本月尚未結(jié)束，就接連遭遇了“死刑宣判”和“化學(xué)整改”。在此之前，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)已紛紛出臺(tái)了禁售燃油車時(shí)間表。綜合目前全球市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，從中長(zhǎng)期角度看，新能源汽車取代燃油車將成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。而短期內(nèi)在此輪能源變革中起銜接作用的清潔能源汽油則應(yīng)聲而起。

同是“酒精”汽油處境冰火兩重天

受發(fā)改委《方案》影響，乙醇汽油近日名聲大噪，連續(xù)數(shù)日登在了油品新聞的熱搜榜。乙醇，俗稱酒精，車用乙醇汽油可以簡(jiǎn)單的理解為：在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。這種汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細(xì)顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染。從而更好的保護(hù)大氣環(huán)境及生活環(huán)境。早在2001年的時(shí)候，國(guó)家就已經(jīng)開(kāi)始在9個(gè)省份推廣使用。其中黑龍江、吉林、遼寧、河南和安徽5省為全省范圍;河北、山東、江蘇和湖北4省為省內(nèi)的部分地區(qū)。目前乙醇汽油技術(shù)已較為成熟，隨國(guó)家政策落定，預(yù)計(jì)乙醇汽油后期走勢(shì)將如魚(yú)得水。

而另一種以“木酒精”甲醇為輔料的甲醇汽油則繼續(xù)處境堪憂，甲醇汽油是指國(guó)標(biāo)汽油、甲醇、添加劑按一定的體積(質(zhì)量)比經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料。甲醇摻入量一般為5%～30%。以摻入15%者為最多，稱M15甲醇汽油。與乙醇汽油相比，成本低、原料易購(gòu)、來(lái)源廣泛。山西是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展甲醇汽油產(chǎn)業(yè)研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經(jīng)在該省運(yùn)作了26年，雖相比其他地區(qū)規(guī)模化程度已較高，但并未完全得到山西消費(fèi)者的認(rèn)可，關(guān)于甲醇汽油的質(zhì)疑不絕于耳。

直屬分管受限甲醇汽油突圍艱難

乙醇汽油目前主要在產(chǎn)糧大省東三省推廣，近幾年我國(guó)糧食庫(kù)存高企，廢物秸稈燃燒產(chǎn)生的污染日益嚴(yán)重。發(fā)展乙醇汽油可以提高我國(guó)對(duì)糧食生產(chǎn)、庫(kù)存和價(jià)格的調(diào)控能力，幫助解決霧霾等問(wèn)題的困擾。乙醇汽油發(fā)展一直受發(fā)改委強(qiáng)制管制，相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)較為全面，進(jìn)展順利。

甲醇汽油目前主要在產(chǎn)煤大省山西、貴州等地推廣，我國(guó)煤炭資源豐富，把煤轉(zhuǎn)化為車用燃料可有效解決能源短缺的問(wèn)題。受國(guó)家相關(guān)部門調(diào)整影響，甲醇汽油推廣僅得到地方政府支持，對(duì)應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失，相比于乙醇汽油“由上而下”的強(qiáng)大推力，這種“自下而上”地方推廣顯得困難重重。

甲醇汽油在推廣過(guò)程中面臨著“毒性”、“機(jī)器腐蝕性”、“甲醛污染”等爭(zhēng)論，但目前甲醇汽油應(yīng)用中各種技術(shù)問(wèn)題均得到了較好的解決。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，“兩桶油”一直高度壟斷中國(guó)加油站市場(chǎng)，甲醇汽油找不到市場(chǎng)出口，社會(huì)加油站有心讓甲醇汽油進(jìn)入，但因?yàn)檎咴蛞膊桓忆N售甲醇汽油，甲醇汽油只有地方標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，社會(huì)加油站怕工商、技監(jiān)查處處罰，更怕斷供。

目前國(guó)家出臺(tái)政策支持乙醇汽油推廣，因此近期將不會(huì)對(duì)成本相對(duì)較低的甲醇汽油表示出明確的支持，甲醇汽油依然處于尷尬境地。對(duì)于兩者優(yōu)缺點(diǎn)，至今仍是眾說(shuō)紛紜，苦于國(guó)家政策并未對(duì)兩者“雨露均沾”，受國(guó)內(nèi)環(huán)境氣候多樣性影響，兩種汽油明顯的地理環(huán)境特性，消費(fèi)者無(wú)法全面認(rèn)知，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主選擇。相對(duì)于傳統(tǒng)汽油，兩種“酒精”汽油皆被賦予了環(huán)保使命，想要權(quán)衡發(fā)展，只有全面交給市場(chǎng)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)自會(huì)優(yōu)勝劣汰，甲醇汽油出頭之日仍需假以時(shí)日。

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