在上一輪油價調(diào)整擱淺之后，今日(7月21日)24時，我國成品油調(diào)價時間窗口將再次開啟。

本輪計價周期以來，國際原油整體呈現(xiàn)小幅上漲走勢。多家機構(gòu)認(rèn)為，如無意外，本輪成品油價格或小幅上調(diào)，成為年內(nèi)第五次上調(diào)。

截至7月19日收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.72美元，收于每桶47.12美元，漲幅為1.55%。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.86美元，收于每桶49.70美元，漲幅為1.76%。

中宇資訊分析師胡雪對記者表示，截至7月20日，本輪第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為0.98%，中宇原油估價46.563美元/桶，較基準(zhǔn)價漲0.453美元/桶，暫預(yù)計21日24時成品油零限價上調(diào)60元/噸。

記者注意到，進入2017年后，截至上輪調(diào)價，國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“四漲六跌三擱淺”之勢。迄今為止，2017年累計來看，汽油價格共計下調(diào)了605元/噸，柴油價格下調(diào)了580元/噸。

多重利好提振國際油價

本輪計價周期內(nèi)，國際油價整體呈現(xiàn)前低后高走勢。

首個交易日，受美國油田鉆井?dāng)?shù)量重新恢復(fù)上漲影響，國際油價下跌近3%。但后續(xù)美元走勢持續(xù)受挫，再加上美國原油庫存降幅超預(yù)期，對油價形成重要支撐。

美國能源信息署(EIA)7月19日公布數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日當(dāng)周，EIA原油庫存下降472.70萬桶，此前市場預(yù)期為下降346.28萬桶。

此外，值得注意的是，歐佩克(石油輸出國組織，OPEC)方面，厄瓜多爾原油部長佩雷斯7月17日稱，該國目前深陷經(jīng)濟危機，財政難以為繼，國家正面臨“經(jīng)濟窘境”，沒有能力履行OPEC組織2.6萬桶/日的減產(chǎn)承諾。據(jù)悉，厄瓜多爾公共債務(wù)占GDP比重達到50%。

雖然厄瓜多爾在歐佩克中屬于較小的生產(chǎn)國，但在市場上看來，厄瓜多爾若放棄減產(chǎn)，則說明歐佩克減產(chǎn)協(xié)議出現(xiàn)裂痕，市場擔(dān)憂情緒升溫。

但隨后令人意外的是，僅僅過了兩天，當(dāng)沙特阿拉伯能源部長與厄方進行了磋商之后，厄瓜多爾竟又“回心轉(zhuǎn)意”，稱“將采取一致行動，推動市場繼續(xù)穩(wěn)定的進程。”

此前在本周二，沙特公布的5月原油出口量創(chuàng)2014年10月來新低，這一利好消息也支撐國際油價上探。

　　加油站降價潮有所降溫

近期國際油價整體小幅上揚之下，多家機構(gòu)預(yù)計本輪國內(nèi)成品油價格有望迎來上調(diào)。

據(jù)卓創(chuàng)測算，截至7月20日第九個工作日，參考原油變化率為1.85%，對應(yīng)汽柴油上調(diào)65元/噸。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至7月20日第九個工作日，參考原油品種均價為46.72美元/桶，變化率2.02%，對應(yīng)的汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)60元/噸左右。

金聯(lián)創(chuàng)分析師徐鵬表示，若今日國際原油價格維持小漲趨勢，變化率繼續(xù)正向拉寬，預(yù)計本周五成品油零售價或?qū)⑸险{(diào)60~70元/噸，也就是說22日零時，汽柴油每升價格有可能漲4~6分錢。

隆眾資訊分析師李彥也對記者表示，從零售方面來看，估計本輪汽柴油價格上漲幅度在4~5分/升。

盡管成品油或小幅上調(diào)，但是加油站“價格戰(zhàn)”仍在持續(xù)，車主仍能享受優(yōu)惠利好。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月19日收盤，國內(nèi)“兩桶油”銷售單位加油站柴油毛利潤1078元/噸，加油站汽油毛利潤每噸1623元，這也為兩桶油加入加油站促銷大軍提供了一定支撐。

不過值得注意的是，近期“兩桶油”旗下加油站促銷力度已有縮減之勢。李彥表示，中石化和中石油等主營加油站的降價潮有所降溫。目前呈現(xiàn)出“優(yōu)惠幅度下降、但優(yōu)惠站點增多”的特點。近期市場對這方面消息的關(guān)注度有所減弱，但0.8~1.2元/升的優(yōu)惠幅度仍不難找，而1.5~2元/升的優(yōu)惠數(shù)量已經(jīng)顯著減少。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞舉例說，以山東為例，部分加油站92#汽油優(yōu)惠幅度從每升優(yōu)惠1.5元降至每升優(yōu)惠1.3元。

楊霞表示，盡管“兩桶油”旗下加油站促銷力度縮減，但如果未來國內(nèi)成品油供應(yīng)過剩局面不改，則部分地區(qū)加油站降價促銷可能會成為常態(tài)。