成品油市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，兩大油企5月的銷售情況不甚樂觀。而截至昨日，兩大油企的汽柴油批發(fā)價(jià)更是雙雙創(chuàng)出2013年最低點(diǎn)。

　　盡管今年以來，成品油市場(chǎng)曾“一升兩降”三度調(diào)整成品油零售限價(jià)，但是，目前成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的跌幅超過了零售終端。

　　分析師表示，加油站由于較大的批零價(jià)差，仍有一定利潤(rùn)空間，貿(mào)易商則面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力，新機(jī)制下貿(mào)易商舉步維艱。 國(guó)際油價(jià)仍有震蕩走低趨勢(shì)，而國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)疲軟難改，6月7日零時(shí)成品油調(diào)價(jià)仍有再次落空的可能性。

　　汽柴油批發(fā)價(jià)跌至年內(nèi)最低

　　自5月24日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)落空以來，國(guó)際原油走勢(shì)依舊震蕩。

　　據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，原油期貨WTI最近四個(gè)工作日收盤價(jià)累計(jì)下跌1.12美元/桶，布倫特則僅僅累計(jì)下跌0.01美元/桶。弱勢(shì)原油難以支撐國(guó)內(nèi)需求疲軟的油品市場(chǎng)，成品油價(jià)格持續(xù)下滑。

　　昨日，主營(yíng)市場(chǎng)華南、華東以及西南沿江地區(qū)延續(xù)跌勢(shì)，其他地區(qū)雖行情主穩(wěn)但同樣交投清淡；山東、東北、西北三大地?zé)捈袇^(qū)域也難有起色，其中山東地?zé)捚裼驮俣认碌?0-30元/噸，多數(shù)煉廠走貨不暢，庫(kù)存壓力較大。

　　實(shí)際上，5月以來國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)窄幅震蕩，對(duì)國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)難以起到明確指引，供需面成為影響成品油市場(chǎng)的最主要因素。

　　中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至5月30日，國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化國(guó)三93#汽油批發(fā)均價(jià)為9023元/噸，國(guó)三0#柴油批發(fā)均價(jià)為7746元/噸，連續(xù)8個(gè)工作日雙雙創(chuàng)出2013年最低點(diǎn)，與2月25日成品油零售限價(jià)上調(diào)后的年內(nèi)高點(diǎn)相比，分別有841元/噸和803元/噸的價(jià)差。而2月25日之后國(guó)家曾“一升兩降”三度調(diào)整成品油零售限價(jià)，汽油累計(jì)下跌610元/噸，柴油累計(jì)下跌605元/噸。

　　中宇資訊分析師王金濤向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的累積跌幅要比零售終端的跌幅還要多兩百多元，足見市場(chǎng)需求面的疲軟。

　　金銀島分析師于金波也指出，兩大油企本月銷售任務(wù)完成普遍不理想，由于新機(jī)制的運(yùn)行使得市場(chǎng)行情難見明顯起伏，中間商的減少，直接導(dǎo)致主營(yíng)銷售進(jìn)度呈循序漸進(jìn)態(tài)勢(shì)。

　　此外，直至月末，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)分化局面，個(gè)別銷售任務(wù)已完成的地區(qū)出現(xiàn)推漲舉措，多數(shù)地區(qū)為沖刺銷量，汽柴油實(shí)際銷售價(jià)格穩(wěn)中依然有所走跌。資源方面，雖然國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油置換工作的啟動(dòng)使部分地區(qū)柴油資源銜接中斷，且華北、東北地區(qū)煉廠檢修較多，但由于市場(chǎng)需求持續(xù)不佳，故并未對(duì)供應(yīng)面產(chǎn)生較大影響。

　　新機(jī)制下貿(mào)易商舉步維艱

　　自成品油新機(jī)制實(shí)行以來，今年多數(shù)貿(mào)易商的操作量大減，加油站終端的加油量，特別是柴油量多出現(xiàn)不同程度的減少。

　　“相比而言，加油站由于較大的批零價(jià)差，仍有一定利潤(rùn)空間，貿(mào)易商則面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。”王金濤表示，新的成品油定價(jià)機(jī)制行后，調(diào)價(jià)周期縮短，行情判斷難度加大，貿(mào)易商紛紛放棄原有大單操作，轉(zhuǎn)以“短平快”的操作模式規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)庫(kù)存大都集中于上游企業(yè)，貿(mào)易商倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)則維持低庫(kù)存運(yùn)作，無形中減少了投機(jī)性需求。

　　而未來一段時(shí)間，成品油市場(chǎng)仍將持續(xù)低迷。

　　王金濤還認(rèn)為，短期來看，國(guó)際原油走勢(shì)仍不明朗，OPEC產(chǎn)量會(huì)議及美國(guó)貨幣政策走向仍給市場(chǎng)帶來諸多不確定性，以目前國(guó)際油價(jià)水平來看，6月7日零時(shí)成品油調(diào)價(jià)仍有再次落空的可能性，而目前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)疲軟難改，汽柴油價(jià)格短期預(yù)計(jì)是穩(wěn)中下行的趨勢(shì)，建議貿(mào)易商仍按需操作為主；若未來幾日原油波動(dòng)較小，6月7日零售價(jià)調(diào)整空間將十分有限。

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